Las compa?¨ªas espa?olas de vuelos 'charter' entran en n¨²meros rojos por la huelga de controladores franceses

Las continuas interrupciones del tr¨¢fico a¨¦reo en la zona controlada por los t¨¦cnicos de Marsella (Francia), en huelga de celo desde hace tres meses, est¨¢n provocando importantes p¨¦rdidas econ¨®micas entre las compa?¨ªas de vuelos no regulares.Las empresas del sector, todas con sede en Mallorca, han entrado en n¨²meros rojos y algunas, incluso, est¨¢n abocadas al cierre si persisten los trastornos operativos, seg¨²n confirm¨® el presidente de la patronal AECA (Asociaci¨®n Espa?ola de Compa?¨ªas A¨¦reas), Felipe Nav¨ªo.

Las empresas declaran p¨¦rdidas de entre 500 y 1.000 millones de pesetas en el ¨²ltimo trimestre. La huelga de los controladores franceses puede continuar el pr¨®ximo fin de semana, que marcar¨¢ el punto de inflexi¨®n de la ocupaci¨®n hotelera con el 100% de plazas reservadas.

El conflicto de los trabajadores del centro de control de Marsella -que exigen Tejoras en el convenio del sector- ha colocado desde mayo a las compa?¨ªas de vuelos ch¨¢rter espa?oles en una dif¨ªcil situaci¨®n.

Seis compa?¨ªas (Air Europa, Spanair, LTE, Futura, Centennial y Oasis) transportan el 80% del turismo gestionado por los mayoristas europeos. A pesar de que facturan 100.000 millones de pesetas al a?o, operan con m¨¢rgenes comerciales muy reducidos y supeditados a "un correcto desarrollo de las programaciones", subray¨® Nav¨ªo.

Las restricciones en el espaci¨®, a¨¦reo franc¨¦s han sumido en un desorden absoluto las operaciones, con constantes cambios de rutas y aviones: "No hay empresa que resista un impacto tan brutal en sus costes como el derivado por las cancelaciones de vuelos y Ios atascos operativos", afirma Casimiro Berm¨²dez, director comercial de Spanair.

Las compa?¨ªas estudian medidas para contrarrestar el coste de las huelgas en sus cuentas de resultados. Una de las posibles es retener el pago anual de 100.000 millones al organismo comunitario Eurocontrol, que gestiona el tr¨¢fico a¨¦reo europeo, seg¨²n revel¨® Miguel Arto, gerente de AECA. El. 10% de esa cantidad la aportan los vuelos ch¨¢rter espa?oles.

Otra opci¨®n, indic¨® Alvaro Middlemann, vicepresidente de IACA (Asociaci¨®n Internacional de Compa?¨ªas A¨¦reas), es bloquear ¨²nicamente las cantidades que abonan las compa?¨ªas francesas. "La soluci¨®n al conflicto pasa por 4ecisiones pol¨ªticas que deben adoptar los gobiernos de Espa?a, Italia y Francia. No obstante", se?al¨® Middlemann, "las empresas podemos defender nuestros intereses ante 200 controladores que tiranizan a todo un sector empresarial y conculcan los derechos de miles de ciudadanos europeos".

El sector empresarial de Baleares se prepara este fin de semana para vivir otra huelga en el espacio a¨¦reo franc¨¦s, coincidiendo con la semana de mayor actividad tur¨ªstica.