Los sindicatos exigen cambios en la gesti¨®n de Iberia para aceptar reducci¨®n salarial

Los sindicatos con mayor representaci¨®n en Iberia (UGT, CC OO y SEPLA) reconocen la cr¨ªtica situaci¨®n que atraviesa la compa?¨ªa, pero exigen a su accionista, el Instituto Nacional de Industria (INI), que desarrolle nuevas formas de gesti¨®n como paso imprescindible para aceptar medidas de recorte salarial y nuevas reducciones de plantilla. Los sindicatos coinciden en criticar la gesti¨®n llevada en Iberia en los ¨²ltimos a?os aunque conf¨ªan en que los actuales gestores aborden medidas acordes a las nuevas leyes liberalizado ras. El presidente del INI y de Iberia, Javier Salas, declar¨® ayer que el plan es "el m¨¢s ajustado posible" para intentar poner a la empresa en posici¨®n de competir. El ministro de Industria, por su parte, respald¨® a los gestores.

La direcci¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea se reuni¨® el mi¨¦rcoles con representantes de estos tres sindicatos y lo har¨¢ con el resto de sindicatos en pr¨®ximos d¨ªas con el objetivo de alcanzar un acuerdo el 15 de octubre. La compa?¨ªa plantea una reducci¨®n salarial del 15% hasta 1996 inclusive y un recorte de plantilla de 2.120 personas sobre las 24.459 actuales. Tambi¨¦n propone un ahorro de gastos corrientes, de manera que, en conjunto, conseguir¨ªa ahorrar 32.300 millones de pesetas. Iberia engloba estas medidas en el plan estrat¨¦gico que presentar¨¢ en Bruselas, donde pedir¨¢ una ampliaci¨®n de capital superior a los 100.000 millones.

Los sindicatos coinciden tambi¨¦n en que se les paguen los retrasos en los sueldos por la congelaci¨®n salarial que se aplic¨® desde enero de 1993. Este retraso supera los 10.000 millones e Iberia ha propuesto que se mantenga esa congelaci¨®n. CC OO, adem¨¢s, pide que la ampliaci¨®n de capital sea de 200.000 millones. Esa ampliaci¨®n deber¨¢ ser aprobada por la Comisi¨®n Europea.

Recorte equilibrado

En lo que no parece que haya tanta unanimidad es en el recorte que ha de aplicarse a cada colectivo. As¨ª, UGT y CC 00 han subrayado que debe hacerse de forma "equilibrada". Seg¨²n UGT "la existencia en Iberia de un abanico de retribuciones tan variado y dispar obliga a establecer los m¨¢s estrictos mecanismos de control que aseguren la retribuci¨®n racional de ese sacrificio y establezcan una proporcionalidad en funci¨®n de los ingresos totales percibidos por todos y cada uno de los trabajadores de la plantilla".Este planteamiento supone que los que m¨¢s cobran se sacrifiquen m¨¢s y esos son los pilotos, cuyo sueldo medio es de 18 millones de pesetas. El sindicato de pilotos, SEPLA, que fue el primero en aceptar la congelaci¨®n salarial en 1993, ha calificado la medida como "un ajuste sin precedentes" y ha criticado a Iberia: "mientras nos piden m¨¢s sacrificios, cada vez hay m¨¢s directivos". El portavoz del SEPLA asegur¨® que los pilotos est¨¢n dispuestos a hacer sacrificios, pero que no har¨¢n m¨¢s declaraciones hasta el viernes, fecha en la que se re¨²ne su ejecutiva.