Los concesionarios esperan que el nuevo reglamento mejore su situaci¨®n

Las 10.000 empresas de distribuci¨®n de autom¨®viles que operan en Espa?a tienen puestas sus esperanzas en el nuevo reglamento de distribuci¨®n que el Gobierno de la Uni¨®n Europea quiere implantar el 1 de julio de 1995.El secretario general de la patronal del sector de concesionarios (Faconauto), Blas Vives, considera que, tal y como est¨¢ redactado en la actualidad el, borrador, el reglamento "agilizar¨¢ el sector y mejorar¨¢ las relaciones entre los fabricantes y los distribuidores".

En el pre¨¢mbulo del nuevo texto se fija que los fabricantes podr¨¢n seguir escogiendo- y nombrando a los concesionarios que vayan a integrar su red. Pero hay un cambio fundamental se establece la posibilidad de que existan concesionarios de varias marcas, pero con unas condiciones. La primera, que tengan locales separados y gesti¨®n separada de esos locales. Esto se hace para evitar la confusi¨®n de imagen de marca.

Otro cambio importante, a juicio de Blas Vives, es que. el concesionario va a tener una relaci¨®n m¨¢s equilibrada ' con el fabricante, ya que "los objetivos cuantitativos de ventas y, recambios se fijar¨¢n entre ambas partes". Adem¨¢s, se prev¨¦ que si no se logra un acuerdo en eso objetivos habr¨¢ un arbitraje como "en cualquier contencioso entre empresas.

Otra cuesti¨®n que queda establecida en el nuevo texto es que el fabricante no podr¨¢ cambiar, de forma unilateral el territorio acordado para el concesionario. Deber¨¢ haber acuerdo entre ambas partes, y en caso de un contencioso, tambi¨¦n ser¨¢ el arbitraje el que resuelva en ¨²ltima instancia.

M¨¢rgenes estrechos

El sector de concesionarios espa?oles que ver¨¢ estrecharse sus m¨¢rgenes de beneficios sabe que este reglamento puede ser el sal vavidas del futuro. Seg¨²n Blas Vives, desde 1989 hasta ahora, con una fuerte crisis de ventas, los m¨¢rgenes de beneficios han ca¨ªdo un 60%, en buena parte por, la pol¨ªtica de descuentos para incentivar las ventas en tiempos de recesi¨®n. El futuro va por este camino. "Hay que ganar en competitividad, y para ello ser¨¢ necesario un proceso de concentraci¨®n de empresas: que actualmente tienen una dimensi¨®n reducida".La red primaria la componen 2.700 concesionarios, con una plantilla media de unas 35 personas. Esta red principal abarca el concesionario, el taller y los recambios. La red secundaria esta compuesta por 7.300 empresas, con una plantilla media de las personas, y son agentes y servicios oficiales de marca.

En total, el sector da empleo a unas 200.000 personas. Tambi¨¦n el servicio posventa ver¨¢ reducido su margen de beneficios con el nuevo, reglamento, mientras, que el mercado de segunda mano no debe preocuparse porque es el: concesionario el que fija por su cuenta los m¨¢rgenes, siempre con el mercado general c¨®mo referencia.