Iberia y los sindicatos se dan de plazo un mes m¨¢s para tratar de salvar su preacuerdo

Los sindicatos de Iberia firmantes del preacuerdo no est¨¢n dispuestos a resignarse a que lo pactado quede en papel mojado y rechazan tajantemente el plan de emergencia que la compa?¨ªa empez¨® a tramitar ayer. As¨ª se lo comunicaron a los responsables de la empresa Comisiones Obreras, UGT, ASETMA (t¨¦cnicos de mantenimiento), SITCPLA (tripulantes de cabina) y SEOTV (t¨¦cnicos de vuelo) en la reuni¨®n que mantuvieron en la tarde de ayer.En ella, la empresa reiter¨® que ha empezado los tr¨¢mites para aplicar el plan de choque tras la ruptura de las negociaciones con el sindicato de pilotos, SEPLA. Seg¨²n manifest¨® al t¨¦rmino del encuentro Ferm¨ªn L¨®pez Covarrubias, de CC OO, en representaci¨®n de los firmantes del preacuerdo, los sindicatos intentar¨¢n salvar la mayor parte de ese pacto en la negociaci¨®n que ahora se abre sobre el expediente de regulaci¨®n de empleo.

El Estatuto de los Trabajadores establece en 30 d¨ªas el periodo de consultas que la empresa ha de mantener con la representaci¨®n sindical para el ajuste de plantilla. La intenci¨®n de los sindicatos es plantear en esa negociaci¨®n que el expediente inicialmente previsto de 5.220 despidos se modifique e incluya gran parte de las medidas que se hab¨ªan acordado con la empresa. El principio de acuerdo establece una reducci¨®n salarial media del 8,5% sobre tablas de 1992 y una reducci¨®n no traum¨¢tica de 3.500 empleos.

El presidente del INI e Iberia, Javier Salas, mostr¨® su disposici¨®n negociadora y record¨® que el preacuerdo es la alternativa que m¨¢s satisface a la empresa. El vicepresidente, Miguel Cuenca, afirm¨® en conferencia de prensa que en el periodo de consultas se puede negociar pr¨¢cticamente todo.

Salas y Cuenca no consideran viable aplicar un plan duro a los pilotos y uno m¨¢s blando al resto de los trabajadores. "Eso ser¨ªa estupendo poderlo hacer", dijo Salas. "El problema es que no es tan f¨¢cil. Hay que tener en cuenta que por las manos de los pilotos pasa toda la producci¨®n de la compa?¨ªa. De ah¨ª su fuerza en las negociaciones, fuerza que conocen bien y que utilizan". El presidente de Iberia a?adi¨®: "Un recorte excesivo de la plantilla de pilotos, recorta la capacidad de producci¨®n y el nivel de ingresos, lo que pone en cuesti¨®n a su vez al resto de la plantilla".

En cualquier caso, la situaci¨®n tiene una complicada salida, aunque ayer el ¨¢nimo entre los presentes en la reuni¨®n era el de buscar una soluci¨®n.

L¨®pez Covarrubias ha descartado, por el momento, la adopci¨®n de medidas de presi¨®n hasta ver c¨®mo transcurre el nuevo periodo de negociaciones.

El SEPLA est¨¢ a la espera de ver las actuaciones de la direcci¨®n tras la ruptura de sus negociaciones. El portavoz del sindicato de pilotos de Iberia afirmaba ayer que, cuando conozcan los pasos que da la empresa, decidir¨¢n sus pr¨®ximas "actuaciones". Mientras tanto, est¨¢n firmes en su postura de rechazo total al preacuerdo y en la petici¨®n del cese de la direcci¨®n.

Los responsables de la empresa, tal como hab¨ªan decidido el martes, iniciaron ayer los primeros tr¨¢mites para aplicar el plan de emergencia. Cuatro bancos de negocio internacionales ser¨¢n los encargados de valorar los activos que la compa?¨ªa quiere segregar y vender: handling (servicios en tierra), mantenimiento y sistemas inform¨¢ticos. Se trata de Bankers Trust, Salomon Brothers, Goldman Sachs y Morgan Stanley.

Paralelamente, se est¨¢ elaborando el expediente de rescisi¨®n de 5.220 contratos que, con nombres y apellidos de los afectados, ser¨¢ presentado la semana pr¨®xima ante la Direcci¨®n General de Trabajo.

CC OO y UGT mantienen el refer¨¦ndum para el pr¨®ximo lunes, as¨ª como los tripulantes de cabinas que lo realizar¨¢n por correo, para conocer el respaldo de los trabajadores al principio de acuerdo.