Iberia reduce a la mitad sus p¨¦rdidas durante el primer trimestre del a?o

, Iberia ha reducido a la mitad las p¨¦rdidas durante el primer trimestre del a?o en relaci¨®n a igual periodo del a?o anterior. Seg¨²n datos facilitados por la compa?¨ªa, de enero a marzo ha perdido, despu¨¦s de impuestos, 8.100 millones de pesetas, frente a 17.100 del a?o pasado. Mientras, se ha reavivado la tensi¨®n entre los pilotos y la direcci¨®n de la compa?¨ªa. El SEPLA-Iberia, ,sindicato que agrupa a los pilotos, afirm¨® ayer que, si no se acelera la marcha del plan de viabilidad pactado con la direcci¨®n a finales del a?o pasado, convocar¨¢n huelga de cara al verano. Por su parte, los pilotos de Aviaco han vuelto a mostrar su desacuerdo con la posibilidad de que en esa compa?¨ªa se lleve a cabo un plan de viabilidad que suponga reducci¨®n salarial o de empleo.Iberia afronta el ejercicio con muchas mejores perspectivas econ¨®micas que el anterior, hasta el punto de que espera situar las p¨¦rdidas a final de a?o en torno a los 20.000 millones, de pesetas, aproximadamente la mitad que en 1994. Y ello, ante los buenos resultados obtenidos en el primer trimestre del a?o, tradicionalmente malo en el sector. El resultado de explotaci¨®n de enero a marzo ha sido de -3.400 millones frente a -11.700 millones en 1994 y el de cartera de -975 frente a -4.240 el a?o pasado.

Amenaza de huelga

Este mejor momento econ¨®mico, sin embargo, coincide con un rebrote de la tensi¨®n en las relaciones entre los pilotos y la direcci¨®n. Seg¨²n manifest¨® ayer Santiago Mart¨ªn, representante de los pilotos de Iberia en unas unas jornadas organizadas por el SEPLA, desde el mes de diciembre en que se firm¨® el plan de viabilidad, no se ha avanzado pr¨¢cticamente nada en aspectos como la homogeneizaci¨®n de la flota, o la reestructuraci¨®n del equipo directivo. Los pilotos, que a¨²n no han ratificado el acuerdo firmado con la direcci¨®n, afirmaron que si en el plazo de un mes y medio no se aceleran las cosas, podr¨ªan convocar una huelga de cara a la temporada de verano.

El malestar existente en este colectivo se ha ampliado en los ¨²ltimos d¨ªas ante el anuncio de la direcci¨®n de nombrar al estadounidense de origen gallego Frank Lorenzo consejero de la compa?¨ªa. Frank Lorenzo presidi¨® Eastern Airlines y Continental, compa?¨ªas que suspendieron pagos bajo su mandato, y todos los sindicatos se han opuesto a su incorporaci¨®n a Iberia. Precisamente ayer el presidente del INI, Javier Salas, se reuni¨® con los representantes sindicales para explicar que Frank Lorenzo se incorporar¨¢ al consejo de Iberia por ser una de las m¨¢ximas autoridades en el sector. Los sindicatos argumentan que s¨®lo aporta como gestor el "hundir compa?¨ªas" y resaltan que estuvo suspendido de actividad en el sector en EE UU durante siete a?os.