La Comisi¨®n advierte que cualquier retoque retrasa la aprobaci¨®n

El nuevo problema planteado por los pilotos "deben solucionarlo ellos con la compa?¨ªa" sin que a Bruselas le corresponda ninguna competencia, indic¨® ayer a este diario un alto funcionario de la Comisi¨®n. Sin embargo, advirti¨® de los posibles efectos perjudiciales: "Cualquier correcci¨®n del plan podr¨ªa complicarlo", puesto que un aumento de los costes de explotaci¨®n previstos "acabar¨ªa redundando en un incremento de las necesidades de financiaci¨®n".La decisi¨®n del ejecutivo comunitario sobre la legalidad de las ayudas a Iberia se producir¨¢ "antes de que acabe octubre", indic¨® la misma fuente. No excluy¨® que se produzca este mes, como se hab¨ªa anunciado el pasado julio. "La negociaci¨®n sigue haci¨¦ndose, nadie est¨¢ sentado sobre el expediente", pero las vacaciones han producido "algunos problemas a los funcionarios" que negocian, "a los de ambas partes y adem¨¢s el plan definitivo no estuvo redactado hasta bien entrado el mes de julio", recalc¨® este responsable. "Comprendemos la urgencia de la compa?¨ªa y del Gobierno espa?ol, y deseamos que la soluci¨®n se alcance cuanto antes, pero hay que hacer bien las cosas", a?adi¨®, indicando tambi¨¦n que la Comisi¨®n "no ha recibido quejas" por retrasos.

Ambas partes optaron en julio por madurar m¨¢s la cuesti¨®n y dejarla para la vuelta de las vacaciones. Espa?a prefiri¨® un aplazamiento a una negativa, considerada inminente, de Bruselas. La discrepancia principal se centraba en la cuant¨ªa de las ayudas. Iberia pretende una inyecci¨®n de 130.000 millones, que ser¨ªa la segunda, tras una de 120.000 millones en 1992.

En julio, la Comisi¨®n exigi¨® ampliar el informe de la consultora Deloitte and Touche a las filiales de Iberia. Por parte espa?ola tambi¨¦n ha habido retrasos. El plan se notific¨® a la Comisi¨®n el 23 de diciembre, pero hubo que retocarlo: la segunda versi¨®n se envi¨® el 20 de enero. El ministro de Industria, Juan Manuel Eguiagaray, lo present¨® oficialmente al comisario de Transportes, Neil Kinnock, el 9 de febrero. El 1 de marzo, la Comisi¨®n decidi¨® abrir expediente, al considerar que las ayudas de Teneo son de Estado al tratarse de un grupo p¨²blico.

Pero el retraso principal de Madrid es anterior, seg¨²n lamentan altos funcionarios espa?oles en Bruselas: no incluy¨® el plan de Iberia entre las compa?¨ªas de bandera (las de Francia, Italia, Grecia, Portugal e Irlanda) examinadas y aprobadas por la Comisi¨®n el a?o pasado, cuando el comisario responsable de Transportes era el espa?ol Marcelino Oreja y hubiera sido m¨¢s dif¨ªcil aprobar los planes de otras compa?¨ªas y denegar el de Iberia.