Concurso de ideas en Vizcaya para que el sector privado financie carreteras

La Diputaci¨®n de Vizcaya estudia el establecimiento de f¨®rmulas de financiaci¨®n privada para. la construcci¨®n de infraestructuras varias de esta provincia. El departamento de Obras P¨²blicas ha convocado un concurso de ideas para establecer qu¨¦ tramos de carreteras podr¨ªan ser pagados por la iniciativa privada.. Los sistemas de financiaci¨®n que se proponen son los peajes, c¨¢nones de uso y contribuciones especiales para quienes se beneficien de las nuevas v¨ªas de comunicaci¨®n. El denominado peaje en la sombra, que pretende implantar el Gobierno (PP) de Murcia, es rechazado por la Diputaci¨®n vizca¨ªna porque tambi¨¦n grava los presupuestos p¨²blicos. El mismo, utilizado en el Reino Unido, consiste en otorgar a una sociedad la construcci¨®n y explotaci¨®n de la infraestructura y a cambio pagarle con dinero p¨²blico un canon a lo largo del periodo de concesi¨®n.

El presupuesto del departamento de Obras P¨²blicas de Vizcaya, con competencias en materia de carreteras, se ha reducido un 28% en 1996 y tan s¨®lo dedicar¨¢ este a?o 7.000 millones de pesetas a la inversi¨®n en nuevas obras. Con este panorama, ser¨¢ dif¨ªcil hacer frente al d¨¦ficit en infraestructuras viarias, que ha sido calculado por la Diputaci¨®n en m¨¢s de 294.400 millones de pesetas.No al 'peaje en la sombra'

A trav¨¦s del concurso p¨²blico, la, Diputaci¨®n dispondr¨¢ antes del verano de un an¨¢lisis sobre los tramos susceptibles de ser asumidos por la iniciativa privada, la valoraci¨®n de las inversiones requeridas y los proyectos de financiaci¨®n en cada caso. El diputado de Obras P¨²blicas, el peneuvista Jos¨¦ F¨¦lix Basozabal, precis¨® que se trata de encontrar f¨®rmulas extrapresupuestarias. "El peaje en la sombra no interesa en Vizcaya. Se trata de pagar en m¨¢s a?os lo mismo con cargo al presupuesto p¨²blico". El pago de peajes para financiar las, infraestructuras estaba ya contemplado en los planes de carreteras del Pa¨ªs Vasco. Asimismo, la norma de Vizcaya prev¨¦ el establecimento de contribuciones especiales, que podr¨ªan aplicarse a los propietarios de terrenos beneficiados por la construcci¨®n de nuevas carreteras.La financiaci¨®n con el pago de peajes ya est¨¢ decidida en dos obras de importancia para las comunicaciones en Vizcaya. Se trata del t¨²nel de Artxanda, una nueva conexi¨®n entre Bilbao y el aeropuerto de Sondika, y el corredor de Lamiako, un enlace o subterr¨¢neo de las dos m¨¢rgenes del r¨ªo Nervi¨®n. Ambos proyectos suman un presupuesto superior a los 30.000 millones.Basozabal defiende los peajes y las contribuciones especiales como la ¨²nica alternativa a la reducci¨®n presupuestaria y la contenci¨®n de la deuda: "El primer efecto sobre la opini¨®n p¨²blica es negativo, pero hay que explicar que s¨®lo existen dos opciones seguir usando la red que tenemos o adelantar la construcci¨®n de infraestructuras de calidad pagando un peaje".