Renault cierra una planta en B¨¦lgica y reordena su producci¨®n en Europa

Renault anunci¨® ayer que reordenar¨¢ su producci¨®n de turismos en Europa, para concentrarla en ocho centros, frente a los doce que tiene en la actualidad. Como primera medida, el mayor fabricante automovil¨ªstico franc¨¦s cerrar¨¢ su planta de ensamblaje de Vilvorde (B¨¦lgica), con 3. 100 empleos. En Espa?a se dejar¨¢n de producir los modelos Laguna, a finales de este a?o, y Twingo, en 1998, aunque se compensar¨¢ con la fabricaci¨®n de otros modelos. El secretario general de la firma, Michel Davy de Virville, justific¨® estas medidas por las p¨¦rdidas de la empresa.

El fabricante franc¨¦s registr¨® unas p¨¦rdidas de m¨¢s de 100.000 millones de pesetas en 1996. "Esta situaci¨®n no puede prolongarse por m¨¢s tiempo sin provocar un grave perjuicio a la empresa", explic¨® Davy de Virville en Bruselas. durante la conferencia de prensa en la que anunci¨® el cierre en B¨¦lgica.Renault quiere concentrar y racionalizar sus sedes industriales para optimizar la capacidad de producci¨®n. Por ello, la planta de Renault en Vilvorde, en los alrededores de Bruselas, donde se montan en la actualidad los modelos Cl¨ªo y Megane, cerrar¨¢ sus puertas el pr¨®ximo mes de julio. La f¨¢brica da empleo a 3.100 trabajadores.

En Espa?a, Renault dejar¨¢ de producir los modelos Laguna y Twingo a finales de 1998, seg¨²n informaron a Efe fuentes de la empresa en Madrid y Valladolid. El cese de la producci¨®n del Laguna en la planta de Palencia ser¨¢ compensado con un refuerzo de la gama Megane, del que ya se montan las versiones berlina de cinco puertas y el tres vol¨²menes Classic. A ello se a?adir¨¢ la base rodante del modelo cabrio, que empezar¨¢ a venderse a finales de esta primavera.

La retirada del Twingo de la f¨¢brica de Valladolid ser¨¢ suplida con un nuevo modelo, cuyas caracter¨ªsticas a¨²n no se conocen. Seg¨²n la empresa, con estas decisiones se potencia la capacidad productiva de Renault en Espa?a. La planta palentina puede pasar de 760 unidades por d¨ªa a 900.

En Valladolid est¨¢ previsto mantener las 900 unidades por d¨ªa, hasta la retirada del Cl¨ªo y el Twingo y la fabricaci¨®n, de un nuevo modelo. La misma estrategia se seguir¨¢ en la f¨¢brica de motores de Valladolid y en la planta de cajas de cambio de Sevilla.

Tras la reordenaci¨®n de la producci¨®n europea de Renault, el modelo Laguna pasar¨¢ a producirse en exclusiva en la planta de Sandouville (Francia); el Megane en Douai (Francia) y Palencia; el Cl¨ªo, en Valladolid, Flins (Francia) y Eslovenia; y el Twingo, en Flins y en Valladolid (en esta ¨²ltima s¨®lo hasta el a?o 1998).