Medio Ambiente estudia el impacto de un aeropuerto con cinco pistas

La posible ampliaci¨®n del aeropuerto de Barajas con una cuarta y una quinta pista, est¨¢ siendo evaluada por la Comunidad desde el punto de vista medioambiental, seg¨²n declar¨® ayer a Efe el consejero de Medio Ambiente, Carlos Mayor Oreja. Esta valoraci¨®n es indispensable para que el Gobierno regional apruebe la modificaci¨®n del Plan General de la capital, necesaria para la ejecuci¨®n de nuevas pistas. La tercera de ellas est¨¢ actualmente en construcci¨®n.La idea de la ampliaci¨®n que sostiene el alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa Alvarez del Manzano, casi en solitario, contra las tesis del Ministerio de Fomento, m¨¢s partidario de buscar nuevos emplazamientos para un segundo aeropuerto. Incluso el organismo p¨²blico Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) solicit¨® en diciembre que el Plan General eliminara las reservas de suelo para la cuarta y la quinta pistas, a causa de su impacto ac¨²stico. Pero el consejero prefiri¨® no opinar del proyecto "hasta que se defina". "Toda obra", dijo Mayor Oreja, "supone un deterioro medioambiental. En este caso lo que hay que valorar es si el coste medioambiental puede soportar esta actuaci¨®n".

Los expertos opinan que las compa?¨ªas a¨¦reas no est¨¢n a favor de la construcci¨®n de otro aeropuerto en Madrid por dos razones: el coste que les supondr¨ªa instalarse en el nuevo aer¨®dromo y la p¨¦rdida de parte del negocio que mantienen en Barajas en la actualidad.

Mayor Oreja hizo sus declaraciones durante la visita que realiz¨® a Las Rozas para inaugurar el parque Otero Besteiro, el primero del municipio sin barreras arquitect¨®nicas, adaptado para el acceso de discapacitados f¨ªsicos.