Tren subterr¨¢neo al embarque m¨¢s lejano
La planta primera la utilizar¨¢n los viajeros que llegan; ah¨ª se situar¨¢ la zona de recogida de maletas. La tercera la usar¨¢n sobre todo los que parten: all¨ª topar¨¢n con la zona de facturacion. La segunda, las compa?¨ªas a¨¦reas y los viajeros con necesidad de informaci¨®n. ?Y la planta s¨®tano? El dise?o prev¨¦ que por ¨¦sta viajen las canalizaciones de servicios, los conductos del aire acondicionado, la cinta transportadora de las maletas... y el tren.Desde el tercer cuerpo del edificio, el que alberga las puertas de embarque, est¨¢ previsto que arranque, bajo tierra, un ferrocarril que una la terminal con un nuevo dique "sat¨¦lite" o exterior. Este edifico a?adido incrementar¨¢ las puertas de embarque de las 35 que se prev¨¦n en el a?o 2000 a las 60 pensadas para el 2010.
Este ferrocarril transportar¨¢ a los viajeros. As¨ª se olvidar¨¢n de las apreturas de los peque?os autobuses usados actualmente en Barajas, denominados "jardineras" por quienes las conducen habitualmente.
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