Norte-sur 37 minutos de viaje bajo tierra

"Esta l¨ªnea me resuelve much¨ªsimo: ahorro 20 minutos en cada viaje. Vengo directo desde Plaza de Espa?a hasta Fuencarral. Antes ten¨ªa que hacer dos transbordos, o tomar un autob¨²s adem¨¢s del metro", explica el sacerdote Manuel L¨®pez Ag¨¹¨ª. Con el paraguas en una mano y la cartera en la otra, sube las escaleras semivac¨ªas que le dejar¨¢n en el coraz¨®n del barrio de Santana, en los aleda?os del viejo pueblo de Fuencarral.El padre L¨®pez se pierde por los vericuetos que forman los bloques de colores mientras Teresa S¨¢nchez se acerca a la boca del metro: "Ahora es ideal. Yo voy cada tanto hasta Oporto. Antes tardaba una hora y diez, y ahora llego en media horilla".

Madrid norte-sur: 37 minutos sobre ruedas. Es el milagro que ha obrado el cierre de la l¨ªnea 10 del metro, inaugurada por el presidente del Gobierno el 22 de enero. Gracias al t¨²nel de 1.800 metros construido entre Nuevos Ministerios y Alonso Mart¨ªnez, con la estaci¨®n intermedia de Gregorio Mara?¨®n, es posible viajar desde Fuencarral hasta Aluche en poco m¨¢s de media hora. Son 19 kil¨®metros f¨¦rreos. Su uni¨®n ha costado 5.900 millones de pesetas y muchos meses de obras en el coraz¨®n de la ciudad.

Los usuarios hablan del antes y del despu¨¦s. Y se muestran encantados con el ahorro de tiempo que les supone la uni¨®n entre las antiguas l¨ªneas 8 y Suburbano, un itinerario rebautizado con el n¨²mero 10. Hay viajeros que debutan intrigados en la "l¨ªnea que vale por 10" y concluyen que esa publicidad tiene raz¨®n. Como Jos¨¦ Vicente Selva, que sube en Plaza de Castilla. Viaja pendiente del reloj, y de las lecciones de solfeo de su hija Nuria. Camino del conservatorio, la peque?a, de siete a?os, marca los compases: "Do, fa, mi". El padre, a punto de llegar a Plaza de Espa?a, echa sus cuentas:

-Chiqueta, por esta l¨ªnea tardamos 20 minutos menos en llegar -informa a la ni?a.

-Bueno, mejor. Pero el metro es un rollo, se resigna ella mientras guarda las partituras.

De Plaza de Espa?a a Pr¨ªncipe P¨ªo: una de las estaciones estrella de la red del metro. Aqu¨ª confluyen las l¨ªneas 10, circular (6), ramal a ¨®pera y tren de cercan¨ªas. Gemma Teuler salta de la 10 a la 6. Viene de plaza de Castilla y va a Lucero. "Antes iba por la l¨ªnea 1 hasta Cuatro Caminos y ah¨ª transbordaba a la circular. Por aqu¨ª me ahorro 10 minutos, aunque por las ma?anas vamos como piojos en costura", se?ala esta veintea?era.

Goteras o "exudaciones"

El ¨¦xito se puede traducir en apretones. "Se ha notado un gran aumento de p¨²blico desde finales de enero, sobre todo a primera hora de la ma?ana y a mediod¨ªa", coinciden varios conductores de la 10 en su oficina de Aluche. Desde su despacho, el consejero de Obras P¨²blicas y Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s, desgrana los datos del aumento: "Desde que se ha cerrado la l¨ªnea, los viajeros han aumentado un 15% y est¨¢n muy satisfechos".Seg¨²n esas cifras, en los primeros nueve d¨ªas de funcionamiento (del 23 al 31 de enero) de la abrochada l¨ªnea 10 se registraron 798.034 viajes. En el mismo periodo de 1997, se produjeron 693.219 en los tramos Alonso Mart¨ªnez-Aluche y Fuencarral-Nuevos Ministerios. lldefonso de Mat¨ªas, ingeniero de Infraestructuras, echa cuentas: "Para el a?o que viene, la l¨ªnea 10 registrar¨¢ una media de 265.270 usuarios cada d¨ªa laborable".

En esos nueve d¨ªas de enero, la flamante estaci¨®n de Gregorio Mara?¨®n ha tenido 35.312 usuarios. Algunos se han llevado una sorpresa al comprobar los efectos de las lluvias: hay goteras. "Son exudaciones", corrige Cort¨¦s. "Se est¨¢n reparando. Son inevitables en una obra de ese tipo. Cuando hicimos el intercambiador de Moncloa salieron 1.200", matiza Jes¨²s Trabada, t¨¦cnico de la Direcci¨®n General de Infraestructuras.