Dos empresas que 'casan' bien en Espa?a

Renault ha recuperado en este ¨²ltimo a?o el primer puesto en las ventas de autom¨®viles en Espa?a, uno de los dos pa¨ªses europeos con presencia industrial de Nissan.No es de extra?ar, por tanto, que apenas conocida la firma del acuerdo ya se hayan levantado las primeras voces, de optimismo en alg¨²n caso, como el del consejero de Industria de la Generalitat de Catalu?a, Antoni Subir¨¢, y de preocupaci¨®n en otros, como corresponde a los sindicatos.

Para Subir¨¢, la planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona saldr¨¢ beneficiada con este acuerdo, ya que se trata de la "¨²nica factor¨ªa europea de la firma japonesa especializada en veh¨ªculos todoterreno, segmento que no tiene cubierto Renault."

?sta es, sin duda, la complementariedad m¨¢s importante de ambas firmas en Espa?a, pero no la ¨²nica, aunque tambi¨¦n han comenzado a desarrollarse inversiones que seguramente ser¨¢n revisadas tras la nueva situaci¨®n creada con la firma del acuerdo.

La m¨¢s destacada es la realizada por Nissan para la producci¨®n de turismos, concretamente del modelo Tino, al que se han destinado 40.000 millones de pesetas, 30.000 en la Zona Franca de Barcelona y 10.000 en la planta de Cuatro Vientos en Madrid, donde se fabrican los motores di¨¦sel.

Competencia

El Tino es un modelo que entra en clara competencia con el Megane Scenic, una de las joyas actuales de Renault, cuya presencia en Espa?a supone m¨¢s del 20% de la facturaci¨®n total del grupo gracias a la producci¨®n de las cuatro plantas instaladas. Dos de veh¨ªculos en Valladolid y Palencia, una de motores en Valladolid y otra de cajas de cambio en Sevilla.La filial espa?ola de la empresa francesa es la m¨¢s importante del grupo y alcanz¨® unos beneficios en 1998 superiores a los 10.000 millones de pesetas.

Por su parte, Nissan produce tambi¨¦n algunos modelos en exclusiva para el mercado europeo en sus f¨¢bricas de Barcelona, Madrid, Navarra y ?vila, aunque sus resultados no han sido nada boyantes hasta el ejercicio de 1997, cuando obtuvieron unos beneficios de m¨¢s de 1.200 millones de pesetas, que han sido superados en 1998, seg¨²n su director general, Rafael Boronat, gracias a una producci¨®n de 82.000 unidades.