Eurocontrol repartir¨¢ entre las compa?¨ªas los vuelos que anule Iberia

Los 16.000 vuelos a los que Iberia renunciar¨¢ para lograr la descongesti¨®n de los aeropuertos espa?oles pasar¨¢n a manos de otras compa?¨ªas, seg¨²n anunci¨® ayer John Penwarne, director de Eurocontrol, organismo que gestiona los permisos de vuelo que conceden los aeropuertos (slots). Si esto se cumple, el esfuerzo econ¨®mico de Iberia (10.000 millones menos en ingresos por la anulaci¨®n de las 16.000 operaciones entre julio y diciembre) habr¨¢ servido para poco.Penwarne asegur¨® ayer a Europa Press que los slots que no utilice Iberia "ser¨¢n utilizados por otras compa?¨ªas a¨¦reas". Y detall¨® que ninguna aerol¨ªnea posee permisos de vuelo de antemano, sino que ¨¦stos se otorgan "dos horas antes de que despegue el avi¨®n".

Esta afirmaci¨®n colisiona directamente con los deseos del ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, que el pasado 21 de abril asegur¨® a Iberia que mantendr¨ªa sus derechos sobre los slots y que ¨¦stos no ser¨ªan entregados a otras aerol¨ªneas. El presidente de Iberia, Xabier de Irala, hab¨ªa reclamado a Fomento que se le mantuvieran las autorizaciones a cambio del esfuerzo de anular tantos vuelos. Sin embargo, el director de Eurocontrol hizo hincapi¨¦ en que "los slots siempre pertenecen a Eurocontrol, que es quien decide qu¨¦ hacer".

Derechos hist¨®ricos

Actualmente, el reparto de los slots est¨¢ en manos de los aeropuertos. AENA concede estas autorizaciones de despegue a todas las compa?¨ªas interesadas. Pero cuando varias aerol¨ªneas se disputan un mismo permiso horario, el slot se saca a subasta p¨²blica en una conferencia internacional que lleva a cabo cada seis meses IATA, un entidad que agrupa a todas las compa?¨ªas del mundo. IATA adjudica los permisos de despegue atendiendo a la antig¨¹edad de la aerol¨ªnea que lo demanda (derechos hist¨®ricos), pero reservando algunos permisos para nuevas compa?¨ªas, con el fin de facilitar la competencia. Eurocontrol, a su vez, se encarga, una vez concedidos ya los slots por la IATA, de dar permisos de despegue diarios (conocidos tambi¨¦n como slots operativos) a los aviones autorizados. Y a eso se refiere Penwarne, que anuncia que en el caso de que Iberia no utilice sus slots dar¨¢ paso a otros aviones que tengan previsto salir m¨¢s tarde. Por ello, si se adelantan vuelos posteriores a los anulados por Iberia se abrir¨¢n nuevos huecos en las programaciones de los aeropuertos.Dada la congesti¨®n aeroportuaria, lo l¨®gico es que AENA termine concediendo estos nuevos huecos a quien los desee ocupar, ya que en verano las peticiones de despegues ser¨¢n superiores a las que pueden ofrecer los aeropuertos. El esfuerzo de Iberia no habr¨¢ servido as¨ª para nada.