500 millones para arreglar Atocha

El Ministerio de Fomento anunci¨® ayer que est¨¢ ejecutando obras en la v¨ªa 1 de la estaci¨®n de Atocha, que en la actualidad es un "fondo de saco", para conectarla con el t¨²nel Atocha-Nuevos Ministerios-Chamart¨ªn (and¨¦n 2) y facilitar los transbordos en la estaci¨®n. Las obras cuentan con un presupuesto de 500 millones de pesetas y deben estar listas en cuesti¨®n de dos meses.La decisi¨®n de Fomento se manifiesta despu¨¦s de que este peri¨®dico diera a conocer un informe de la direcci¨®n de Cercan¨ªas de Renfe seg¨²n el cual la red madrile?a estar¨¢ colapsada antes del 2004 si no se ampl¨ªan las instalaciones. El estudio recalcaba que el principal punto d¨¦bil se encuentra en Atocha, un intercambiador inaugurado hace siete a?os que ya se ha quedado peque?o.

Por las ma?anas, en hora punta, hay trenes en los que no caben todos los viajeros que esperan, apelotonados, en el and¨¦n. Fomento conf¨ªa en que la obra descongestione la situaci¨®n: tras la reforma, la l¨ªnea del Pasillo Verde discurrir¨¢ por la v¨ªa 1 y la de Madrid-Guadalajara, por la 2, de modo que los pasajeros con destino a Recoletos, Nuevos Ministerios y Chamart¨ªn podr¨¢n subir, indistintamente, al primero que llegue.

En cualquier caso, los problemas de saturaci¨®n del tr¨¢fico ferroviario madrile?o no se solucionar¨¢n s¨®lo con este ajuste. Consciente de ello, el secretario de Estado de Infraestructuras, Albert Vilalta, ha encargado un estudio de mejora de la red en colaboraci¨®n con Renfe y el GIF, el ente gestor de infraestructuras ferroviarias que el ministerio cre¨® originalmente para la financiaci¨®n de las l¨ªneas de alta velocidad. Este grupo de trabajo tendr¨¢ que determinar la conveniencia o no de un segundo t¨²nel de la risa, que probablemente no llegar¨¢ a Chamart¨ªn sino s¨®lo a Nuevos Ministerios.