La EMT impide el acceso a los minusv¨¢lidos en silla de ruedas al comprar autobuses sin anclaje

Un tercio de los nuevos autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) sigue siendo inaccesible para los minusv¨¢lidos en silla de ruedas. La Federaci¨®n de Minusv¨¢lidos F¨ªsicos de Madrid (FAMMA) denuncia que 130 de los ¨²ltimos 430 veh¨ªculos de piso bajo adquiridos por la EMT carecen de rampas de acceso y de anclajes para las sillas de ruedas. No fue un olvido. Seg¨²n una carta de la compa?¨ªa, esos autobuses, destinados a l¨ªneas de gran demanda, est¨¢n dise?ados para facilitar un movimiento r¨¢pido de viajeros y una silla entorpecer¨ªa el paso.

"Las cualidades de m¨¢xima circulaci¨®n interior de estos autobuses (denominados de piso bajo continuo y con tres puertas) exigen limitar en las horas de m¨¢xima afluencia de viajeros el acceso a pasajeros en silla de ruedas, circunstancia ¨¦sta por la que no se ha dotado al veh¨ªculo de la rampa de acceso ni de los elementos de sujeci¨®n interior", explica la EMT en la carta enviada el 6 de abril de 1998 a un usuario minusv¨¢lido.La EMT s¨®lo permite a los discapacitados f¨ªsicos acceder a estos autobuses sin anclajes si van acompa?ados por alguien que les sujete la silla en su interior para evitar desplazamientos peligrosos. La compa?¨ªa deja al criterio de los conductores, y bajo su responsabilidad, la decisi¨®n final sobre si el minusv¨¢lido sube o no al autob¨²s. Seg¨²n la Plataforma Sindical de la EMT, mayoritaria en su comit¨¦ de empresa, eso hace que muchos conductores se nieguen a dejar pasar a los minusv¨¢lidos por temor a que, en caso de accidente, la compa?¨ªa no les respalde.

"Es vejatorio"

Juan Jos¨¦ Olaya, responsable de los programas de eliminaci¨®n de barreras arquitect¨®nicas en FAMMA, considera "vejatorio" que se impida usar un transporte p¨²blico a un sector de los ciudadanos "por una cuesti¨®n de velocidad"."Yo manejo una silla de ruedas el¨¦ctrica y puedo asegurar que circulo m¨¢s r¨¢pido que muchos ancianos. Si el criterio es la velocidad, entonces tambi¨¦n se deber¨ªa impedir el paso a los mayores", asegura. "?Qu¨¦ es eso de limitarnos el acceso en l¨ªneas de gran demanda? ?Y si resulta que trabajamos en esa zona?", matiza. Este afectado reconoce que a veces hay conductores que le conocen y, con buena voluntad, le dejan pasar. "Pero un derecho no puede estar a expensas del criterio subjetivo de cualquiera", aduce.

Seg¨²n FAMMA, estos autobuses de piso bajo, pero sin agarraderos para sillas de ruedas, se encuentran en diversas l¨ªneas, como la Circular, la 43 (Estrecho-Felipe II), la 9 (carrera de San Jer¨®nimo-UVA de Hortaleza), la 103 (Entrev¨ªas-Vallecas), la 142 (Pavones-Barrio del Vilano) y la 149 ( Red de San Luis-Plaza de Castilla).

Este peri¨®dico efectu¨® ayer tres llamadas para conocer la versi¨®n del gerente de la EMT, Tom¨¢s Burgaleta, sobre la queja de los discapacitados. Pero ni ¨¦l ni ning¨²n otro responsable de la empresa se puso en contacto con esta redacci¨®n.

Olaya, que representa a FAMMA en la comisi¨®n regional que vela por la supresi¨®n de las barreras arquitect¨®nicas, asegura que llevar¨¢ este asunto a la reuni¨®n que el mi¨¦rcoles celebrar¨¢ este organismo, la ¨²ltima antes de las elecciones. "Pretenden que aprobemos el reglamento t¨¦cnico que desarrolla la ley de barreras, pero no lo haremos si no se resuelve este asunto de los 130 autobuses a los que no nos dejan subir", concluye.

La batalla de las asociaciones de discapacitados contra las barreras en el transporte viene de lejos con manifestaciones a favor de la supresi¨®n de los escalones en los autobuses.

En la actualidad, todos los nuevos veh¨ªculos de la EMT disponen de piso bajo, ya que ¨¦ste no es s¨®lo ¨²til para personas en silla de ruedas, sino tambi¨¦n para los usuarios mayoritarios. El piso bajo reduce los tropezones y hace que las subidas y bajadas del autob¨²s se realicen con mayor rapidez. Seg¨²n datos municipales, un tercio (600) de los 1.800 autobuses de la EMT son de plataforma baja.

El Plan de Acci¨®n de la Comunidad para Personas con Discapacidad, aprobado en marzo, contempla la "renovaci¨®n progresiva" de las flotas municipales de toda la regi¨®n antes de cuatro a?os para hacerlas accesibles. En la capital est¨¢ previsto adquirir este a?o 600 veh¨ªculos de plataforma baja y otros 1.000 en el 2000.

En la Comunidad viven unos 230.000 minusv¨¢lidos f¨ªsicos, aunque no todos precisan de una silla de ruedas.