La terminal sur de Barajas entra en servicio

La terminal internacional sur de Barajas entrar¨¢ hoy en servicio tras seis meses de obras. En circunstancias normales, la terminal se hubiera edificado en m¨¢s de 18 meses, pero la urgencia impuesta por AENA oblig¨® a la constructora Dragados a implantar turnos constantes de trabajo para cumplir los plazos. Hoy ser¨¢ inaugurada en un acto presidido por el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, que aprovechar¨¢ la ocasi¨®n para anunciar el plan director del aeropuerto. Una maqueta del mismo quedar¨¢ expuesta al p¨²blico en el centro de esta terminal.

Un equipo de arquitectos dirigidos por Jos¨¦ Manuel Barrio y Ana Aliseda ha dado forma a la espectacular terminal sur de Barajas, donde se prestar¨¢ servicio a los aviones de gran capacidad (Jumbo y Airbus 340) en rutas internacionales. El edificio principal est¨¢ situado junto a la antigua terminal de carga y est¨¢ unido a la terminal central por una pasarela suspendida por cables atirantados, como si se tratara de una cuna. Ayer por la ma?ana se efectuaban las pruebas de carga mediante contenedores de arena de 15 toneladas suspendidos por gatos de los pilares que la sustentan a cada uno de sus lados. Es la primera vez que se utiliza en Espa?a este novedoso sistema de anclaje, similar al de los puentes atirantados.

El jefe de la obra, Lorenzo Carmona, y el responsable de planificaci¨®n y control de calidad, Jos¨¦ Antonio Mart¨ªnez, revisaban los ¨²ltimos detalles de los dos edificios en cuya construcci¨®n han intervenido m¨¢s de 500 obreros de distintos gremios y simult¨¢neamente para que hoy estuviera a punto en el momento de su inauguraci¨®n.

Para levantar la pasarela hubo que desplazar uno de los viales y trasplantar varios ¨¢rboles por exigencia del estudio de impacto ambiental del complejo. Este enlace entre la terminal internacional y el dique sur tiene una longitud de 180 metros, que se recorren con "tapices rodantes" para evitar que los pasajeros tengan que hacer el largo recorrido a pie. Sin estos "tapices", el recorrido andando entre la sala de facturaci¨®n y la de embarque costar¨ªa entre 10 y 15 minutos. Los pasillos rodantes tienen una longitud de 650 metros.

Diez puestos de embarque

El dique conforma una gran edificio vano de 20.000 metros cuadrados, con estructura met¨¢lica de m¨¢s de 10 metros de altura y techo tapizado de paneles de madera sueca para proporcionar una buena sonoridad. En las cubiertas se han utililzado paneles de aluminio alem¨¢n, vidrio fabricado en Luxemburgo para la pared que mira hacia los embarques y granito espa?ol laminado en Italia para los muros-cortina de la fachada oeste. La planta inferior se utilizar¨¢ como vial. Con un coste superior a los 3.500 millones de pesetas, el complejo del dique sur dispone de fingers telesc¨®picos para acceder a cinco grandes aeronaves y otros tantos puestos de embarque para aviones a los que se acceder¨¢ mediante las denominadas "jardineras" o autobuses de plataforma ancha.