La SEPI plantea que Iberia tenga 'acci¨®n de oro' al menos cinco a?os

La SEPI, propietaria de Iberia, ha propuesto al Gobierno que la acci¨®n de oro que el Gobierno tendr¨¢ en las l¨ªneas a¨¦reas tras su privatizaci¨®n tenga una duraci¨®n de cinco a?os, prorrogable otros dos a?os m¨¢s. La propuesta, que ya ha sido dada a conocer a los nuevos socios, tiene que ser aprobada ahora por el Ejecutivo. La acci¨®n de oro obliga a pedir autorizaci¨®n administrativa para determinadas actuaciones y ha sido criticada por Bruselas, que ha remitido a Espa?a un dictamen motivado en su contra.

Iberia dar¨¢ pronto, antes de Navidad, un nuevo paso en su privatizaci¨®n al hacerse efectiva la entrada en el capital de los socios, seg¨²n la previsi¨®n oficial. Pero la compa?¨ªa, aunque pase a manos privadas, no perder¨¢ la tutela del Estado. La SEPI ha dise?ado y montado un n¨²cleo duro de accionistas que garantice la estabilidad de la compa?¨ªa. Para ello, los socios -British Airways y American Airlines por el lado industrial, y Caja Madrid, BBV, Logista, El Corte Ingl¨¦s y Ahorro Corporaci¨®n por el institucional- han tenido que conseguir un acuerdo entre ellos y se han comprometido a permanecer en el capital entre tres y seis a?os, seg¨²n los casos. Pero, adem¨¢s, el Gobierno contar¨¢ con la acci¨®n de oro, por un periodo, seg¨²n la propuesta, de cinco a?os, prorrogables otros dos m¨¢s.Este tiempo se sit¨²a en un t¨¦rmino medio entre los tres a?os m¨¢s uno de pr¨®rroga que se fij¨® en Argentaria, los 10 a?os de Telef¨®nica, Endesa y Repsol, y los ocho de Tabacalera. S¨®lo en Indra se han establecido cinco a?os.

La acci¨®n de oro obliga a pedir autorizaci¨®n administrativa en caso de fusi¨®n, disoluci¨®n de la empresa y compra o venta de activos o acciones por encima del 10%, pero en el caso de Iberia, seg¨²n SEPI, actuar¨¢ adem¨¢s como salvaguarda de la condici¨®n de compa?¨ªa de bandera de la que se sirve para conseguir acuerdos bilaterales con otros pa¨ªses.

Queja de Bruselas

Su aprobaci¨®n es una de las cuestiones pendientes en la privatizaci¨®n, aunque en el grupo p¨²blico no esperan que se planteen problemas al respecto. Sin embargo, es un mecanismo cuestionado por la Comisi¨®n Europea. Bruselas envi¨® al Gobierno espa?ol el pasado verano un dictamen motivado -el paso previo al Tribunal de Justicia europeo- en el que advert¨ªa que la acci¨®n de oro atenta contra la libertad del movimiento de capitales y de establecimiento empresarial que consagra el Tratado de Roma.

Pese a la advertencia de Bruselas, el Gobierno ha decidido aplicar este mecanismo, que tambi¨¦n tienen las empresas privatizadas en el Reino Unido y Francia, en Iberia.

En SEPI se conf¨ªa en una r¨¢pida entrada de los nuevos socios en el capital, una vez que se han resuelto los problemas de voto en el seno del n¨²cleo estable y se ha fijado el precio definitivo. En realidad, se ha establecido uno de ellos, el que pagar¨¢n los socios espa?oles. La compa?¨ªa vale, definitivamente, 460.000 millones de pesetas y los espa?oles pagar¨¢n en funci¨®n de su porcentaje. British Airways, sin embargo, tiene el precio referenciado a la salida a Bolsa (OPV) y no pagar¨¢ m¨¢s.