Los ingenieros navales tardan nueve a?os de media en hacer la carrera y el 70% la abandona

La carrera de Ingenier¨ªa Naval no tiene paro pero el n¨²mero anual de titulados es tan bajo que no satisface la demanda de las empresas. En la actualidad cursan esta ingenier¨ªa en Espa?a 1.200 alumnos y s¨®lo unos 60 salen cada a?o con el t¨ªtulo bajo el brazo, cuando se calcula que en 2005 la industria podr¨ªa dar trabajo al triple de esa cifra. El 70% de los matriculados abandona los estudios y los que siguen estudiando pasan una media de nueve a?os en la escuela. El Colegio Oficial de Ingenieros Navales ha elaborado un informe en el que detallan el perfil id¨®neo de los profesionales y los criterios adecuados para su formaci¨®n. Los profesionales preparan una propuesta de nuevo plan de estudios que presentar¨¢n a las universidades.

Espa?a ocupa el segundo lugar de Europa y el quinto del mundo en construcci¨®n naval y a pesar de que el sector se recupera de la reconversi¨®n sufrida a?os atr¨¢s los estudiantes no superan la barrera de la titulaci¨®n en n¨²mero suficiente para satisfacer la demanda de profesionales que requiere la industria. Comparado con el europeo, el fracaso acad¨¦mico en las dos escuelas espa?olas -Madrid y El Ferrol-, es mucho mayor: los estudiantes europeos soportan un ¨ªndice entre el 8% y el 30% frente al 70% espa?ol.

Una comisi¨®n de expertos ha elaborado un informe en el que se detalla el perfil que debe tener un profesional de Navales y la formaci¨®n que debe recibir en las escuelas. Proponen un t¨ªtulo y cuatro especialidades: Proyecto, construcci¨®n y reparaci¨®n de buques; Explotaci¨®n de buques; Ingenier¨ªa oce¨¢nica y explotaci¨®n de recursos marinos, e Ingenier¨ªa de modelos avanzados.

El equipo de 10 expertos, dirigido por Honorio Sierra, cont¨® con la colaboraci¨®n del director de la escuela de Madrid y un catedr¨¢tico de El Ferrol, por lo que el Colegio entiende que las sugerencias que se hacen en el Libro azul son compartidas por el mundo universitario. En dicho documento se propone una redefinici¨®n de las materias que se estudian en las facultades porque creen que el exceso de contenidos y el d¨¦ficit de pr¨¢cticas incrementa el fracaso acad¨¦mico.

Honorio Sierra explic¨® adem¨¢s que ser¨ªa m¨¢s eficaz matricularse curso por curso e ir aprob¨¢ndolos antes de pasar al siguiente. 'En Europa, si no apruebas no puedes matricularte del siguiente, y para pasar al ¨²ltimo curso hay que tener todo lo anterior aprobado. Si no se hace as¨ª estamos hablando de un plan de estudios para cada uno de los alumnos'.

Proponen adem¨¢s que se dedique una parte del primer curso de la carrera a reforzar los conocimientos b¨¢sicos que el bachillerato no haya preparado suficientemente. Y plantean la implantaci¨®n en las escuelas de un plan de calidad y la creaci¨®n de un Consejo Asesor integrado por representantes del sector y por profesores que, entre otros objetivos, defina nuevos criterios de evaluaci¨®n, visto el fracaso escolar que acarrean los estudios superiores de ingenier¨ªa naval. La escuela, dicen, deber¨ªa funcionar como un solo departamento y fomentar la interacci¨®n con las empresas. Piden tambi¨¦n que se aumente la proporci¨®n de profesores con dedicaci¨®n plena.

El desarrollo tecnol¨®gico del sector y el ocio relacionado con el mar est¨¢n proporcionando nuevas salidas para esta titulaci¨®n.