Iberia adelanta su plan de reducci¨®n de costes ante la huelga de pilotos

La huelga de pilotos, prevista para 10 d¨ªas en pleno verano, de los que el martes pasado se realiz¨® el primero, 'ha precipitado', seg¨²n los dirigentes de la compa?¨ªa, el cambio de estrategia, quebrando la pol¨ªtica de crecimiento. Seg¨²n ha manifestado el consejero delegado, ?ngel Mullor, los ¨²ltimos a?os Iberia ha centrado su gesti¨®n en crecer por encima de sus competidores. Ha invertido 'a futuro', abriendo nuevas l¨ªneas de largo radio e incrementando la producci¨®n 'y ha sido una pol¨ªtica que ha funcionado bien', ha dicho Mullor. Pero el conflicto con los pilotos y la ca¨ªda de la demanda han quebrado esa pol¨ªtica.

La compa?¨ªa, seg¨²n su consejero delegado, ha decidido afrontar la pr¨®xima temporada -la de invierno, que comienza en noviembre- con un recorte de la producci¨®n. Har¨¢ 35.000 horas de vuelo menos, es decir, un 7,6% por debajo de las actuales, y contar¨¢ tambi¨¦n con menos aviones de los previstos. De momento, Iberia ya ha decidido retrasar la recepci¨®n de uno de los Airbus 340 que tiene encargados, con los que realiza vuelos de largo recorrido, y est¨¢ plante¨¢ndose nuevos retrasos. Igualmente, pretende acelerar la devoluci¨®n de los aviones que tiene alquilados con tripulaciones (wet lease) de manera que, de los seis que tiene de Air Europa, en la pr¨®xima temporada, est¨¦ operando s¨®lo uno de ellos.

La nueva estrategia afecta tambi¨¦n a las contrataciones. La compa?¨ªa ha paralizado 'absolutamente' la de nuevos pilotos -en los ¨²ltimos cinco a?os ha contratado a 350- y reducir¨¢ la de los tripulantes t¨¦cnicos de cabina (auxiliares de vuelo). Tambi¨¦n cerrar¨¢ algunas l¨ªneas de largo radio, a¨²n por definir. Precisamente, el largo recorrido ha sido uno de los ejes del plan director de Iberia hasta 2003. Siguiendo esa pol¨ªtica, ha abierto nuevos destinos, como Barcelona-Nueva York y Madrid-Johannesburgo, y ha unido, sin escalas, Madrid con varias capitales de Am¨¦rica Latina.

?ngel Mullor reconoce que la ca¨ªda de la demanda obligaba a tomar medidas de reducci¨®n de la producci¨®n, pero manifiesta que la huelga de pilotos 'ha precipitado otras'. Por ejemplo, el cierre de algunas l¨ªneas de largo recorrido, que Iberia dice que habr¨ªa mantenido si hubiera conseguido la colaboraci¨®n de los pilotos. 'Si no conseguimos m¨¢s productividad, no es aconsejable mantener este crecimiento', dice Mullor, 'porque el objetivo es que Iberia sea rentable'.

El SEPLA niega que la reducci¨®n de producci¨®n se deba a la huelga, y lo achaca a la ca¨ªda de la demanda. El mercado del Atl¨¢ntico Norte se resiente desde principios de a?o y, aunque hasta abril Iberia cumpl¨ªa sobradamente con las previsiones, en mayo perdi¨® cuatro puntos de mercado, cuando la media en el sector fue de dos puntos.

El SEPLA a?ade que no entiende que la compa?¨ªa nos les haya llamado a negociar despu¨¦s de la huelga del d¨ªa 18. 'No sabemos por qu¨¦ Iberia no quiere firmar el convenio. Ha preferido la pol¨ªtica de desprestigio de los pilotos a negociar en la mesa', dicen sus dirigentes.

Mullor ha repetido estos d¨ªas que las peticiones salariales de los pilotos -el motivo de la huelga- acarrear¨ªan la quiebra de la compa?¨ªa, motivo que niega el SEPLA. 'Suponen 4.000 millones de pesetas en una compa?¨ªa que prev¨¦ beneficios de 110.000 millones en tres a?os', dice el SEPLA. Para Iberia, esos 4.000 millones ser¨ªan asumibles el primer a?o, pero, al consolidar para a?os sucesivos, provocar¨ªan la vuelta a las p¨¦rdidas. El consejero delegado a?ade que la compa?¨ªa tampoco aguanta 10 d¨ªas de huelga en los meses m¨¢s importantes del a?o. El primer d¨ªa de paro se llev¨® a cabo el pasado d¨ªa 19 y los siguientes est¨¢n previstos los d¨ªas 3, 10, 17 y 24 de julio y 6, 13, 20, 27 y 31 de agosto. Seg¨²n Mullor, cada d¨ªa de paro cuesta 1.400 millones de pesetas, pero el da?o mayor se vive en la cancelaci¨®n de reservas que se arrastra meses despu¨¦s del conflicto.

La posibilidad de que se consiguiese un acuerdo antes de que se lleve a cabo el pr¨®ximo d¨ªa de paro, apuntada el mi¨¦rcoles por Mullor, provoc¨® ayer la recuperaci¨®n de las acciones de Iberia, que subieron un 2,73%, hasta los 1,13 euros (188 pesetas). Pese a ello, las acciones, que debutaron en Bolsa el pasado 3 de abril, pierden un 5,04%.

Apoyo de la CEOE La Confederaci¨®n Espa?ola de Organizaciones Empresariales (CEOE) hizo p¨²blico ayer su total apoyo a la compa?¨ªa en el conflicto que mantiene con el SEPLA. En un comunicado, acusa a este colectivo de ejercer su derecho a la huelga 'de manera abusiva al causar un da?o desproporcionado que recae, no s¨®lo en la compa?¨ªa, sino que se extiende a amplios sectores de la econom¨ªa espa?ola y al conjunto de la sociedad'. CEOE se?ala que la oferta realizada por Iberia es 'perfectamente razonable y asumible al contemplar la subida real del IPC y otros incentivos condicionados a la evoluci¨®n de la productividad y los beneficios, como corresponde con una gesti¨®n que persigue la eficacia'.