La acci¨®n de Iberia cae a su nivel m¨¢s bajo el primer d¨ªa de huelga de los pilotos

La primera jornada de huelga convocada por el SEPLA discurri¨® sin ning¨²n incidente rese?able, a excepci¨®n de las protestas de algunos pasajeros por p¨¦rdidas de enlaces. Los pilotos cumplieron estrictamente los servicios m¨ªnimos impuestos por el Ministerio de Fomento, el 72% de los vuelos. Se produjeron 284 cancelaciones y se mantuvieron 723. La puntualidad, que a primeras horas de la ma?ana super¨® el 90%, fue cediendo a lo largo del d¨ªa hasta acabar rondando el 80% en Barajas, la cota habitual en los ¨²ltimos meses. El n¨²mero de pasajeros afectados por las cancelaciones de vuelos rond¨® los 28.000, de los que muchos pudieron encontrar acomodo en otras compa?¨ªas. Aunque el mayor n¨²mero de vuelos cancelados se dio en la red nacional, donde hay m¨¢s, en porcentaje, los m¨¢s afectados fueron los de medio radio, es decir los que van a Europa, con un 37%, seguidos de los nacionales, el 25%, y de los de largo radio, un 17%.

Adem¨¢s de una menor afluencia de pasajeros en los mostradores de Iberia y de las cancelaciones, la huelga tuvo ayer dos efectos inmediatos: unas p¨¦rdidas de 1.400 millones de pesetas, seg¨²n cifras ofrecidas por el consejero-delegado de la compa?¨ªa, ?ngel Mullor; y una depreciaci¨®n de la acci¨®n en Bolsa.

Por segundo d¨ªa consecutivo la acci¨®n de Iberia alcanz¨® su m¨ªnimo desde el 3 de abril, cuando se estren¨® en bolsa. Ayer perdi¨® un 0,9% y cerr¨® a 1,10 euros. La compa?¨ªa movi¨® t¨ªtulos por valor de 314 millones de pesetas (1,89 millones de euros), con unos precios que oscilaron entre 1,2 y 1,10 euros. Los inversores que acudieron en abril a la oferta p¨²blica de venta (OPV) de acciones han perdido en dos meses un 7,5% de su inversi¨®n.

La huelga, que est¨¢ tambi¨¦n convocada para los d¨ªas 3, 10, 17 y 24 de julio y 6, 13, 20, 27 y 31 de agosto, es por motivos estrictamente salariales relacionados, fundamentalmente, con la recuperaci¨®n de la clave 104, el descuento salarial que se aplic¨® toda la compa?¨ªa desde 1995 para salvar la quiebra. En el caso de los pilotos supone, aproximadamente, un 12%, que seg¨²n Iberia, se ha recuperado con creces, aunque para ello los pilotos hayan aumentado su productividad.

La compa?¨ªa afirm¨® ayer que, en cualquier caso, est¨¢ dispuesta a pagar esa recuperaci¨®n pero lig¨¢ndola a medidas de productividad, mejora de resultados y obtenci¨®n de beneficios. El problema, seg¨²n la compa?¨ªa, es que los pilotos no ligan el aumento de productividad a la recuperaci¨®n de la clave 104 y pretenden que la empresa garantice ya que se mejorar¨¢n los resultados y se obtendr¨¢n beneficios. El SEPLA da cuatro a?os para la recuperaci¨®n e Iberia retrasa el pago de una parte al 2003. Por lo dem¨¢s, tienen para todos los a?os en que finalmente se pacte el convenio el IPC real garantizado y una paga de 1.000 millones de pesetas a repartir entre los 1.850 pilotos, no consolidable en tablas.