Opel recortar¨¢ 'miles de empleos' en Europa para enjugar sus p¨¦rdidas

Dentro de la empresa, la parte m¨¢s afectada ser¨¢n las cadenas de montaje, donde Opel eliminar¨¢, 'seguramente', una 'peque?a cifra de miles de unidades de asalariados' para salir de su crisis. ?sa fue la respuesta que el presidente de la empresa, Carl-Peter Forster, ofreci¨® ayer, tras varios d¨ªas de rumores que circularon entre miles de trabajadores en las plantas de la compa?¨ªa en toda Europa. La prensa alemana cifraba ayer en 4.000 los empleos amenazados, dado el recorte de la producci¨®n que planea la empresa.

Opel quiere reducir su producci¨®n un 15%, lo que representa un volumen de entre 300.000 y 350.000 veh¨ªculos de aqu¨ª a 2003. Hay que tener en cuenta que en la f¨¢brica de Figueruelas, unos 8.700 empleados producen alrededor de 320.00 veh¨ªculos al a?o.

La empresa, que emplea a 86.000 trabajadores en Europa, perdi¨® 427 millones de euros el a?o pasado (71.046 millones de pesetas), cuando el a?o anterior (1999) las ganancias alcanzaron los 194,8 millones de euros (32.411 millones de pesetas). 'Estamos en una espiral negativa que tiene que romperse', explic¨® Forster para justificar la dureza de las medidas.

La duda sobre qu¨¦ plantas se ver¨¢n afectadas, especialmente si se decide cerrar alguna, continuar¨¢ hasta finales de septiembre. Ser¨¢ entonces cuando la compa?¨ªa desvele todos los detalles de su plan Olympia, que aglutina todas las medidas de ajuste.

Dos opciones

Por el momento, el fabricante automovil¨ªstico baraja dos alternativas: el cierre de 'una gran planta' o el reparto de los despidos entre las diferentes factor¨ªas en Europa. De la primera medida no est¨¢ excluida 'ninguna f¨¢brica en Europa', ni siquiera las alemanas, asegur¨® Forster, que por primera vez las incluy¨® en la lista negra de un hipot¨¦tico cierre. Adem¨¢s de los recortes anunciados en las cadenas de montaje, la compa?¨ªa subray¨® que tampoco las ¨¢reas comercial y administrativa est¨¢n a salvo. 'Se est¨¢n realizando importantes proyectos de reestructuraci¨®n en el sector comercial y en la administraci¨®n, que conducir¨¢n a una reducci¨®n suplementaria de puestos de trabajo', advirti¨® Forster.

Ante la certeza de que se va a producir un fuerte recorte de empleos, los sindicatos plantear¨¢n el lunes a la direcci¨®n de Opel tres exigencias: que no se adopte ninguna decisi¨®n en las plantas europeas sin contar con ellos; que no se apliquen soluciones traum¨¢ticas, como despidos forzosos, y que no se cierre ninguna planta. Si no se atienden sus planteamientos y no se respetan estos tres puntos, los trabajadores estudiar¨¢n movilizaciones en las plantas europeas.

La compa?¨ªa consider¨® que ayer no era el d¨ªa para plantear condiciones, por lo que fijaron una reuni¨®n para el d¨ªa 20 en Alemania, en la que abordar¨¢n con los sindicatos estos 'puntos innegociables'.

Conocer los primeros detalles del plan de reestructuraci¨®n de Opel suscita los temores en la planta de Figueruelas, aunque los sindicatos intentan mantener la calma. Fernando Bolea, representante espa?ol de Opel en la intersindical europea, aseguraba ayer que no cre¨ªa que se cerrase la planta de Figueruelas, que fabrica el modelo Corsa. No obstante, reconoc¨ªa que entre las medidas no se sabe si habr¨¢ cierre y que todas las plantas pueden ser candidatas. Al responsable sindical le cuesta pensar que la empresa vaya a tomar esa decisi¨®n porque 'Figueruelas es una de las plantas mejores de la compa?¨ªa'.

En cualquier caso, Bolea declaraba que en Arag¨®n se teme que, a larga, la crisis de Opel sea una realidad y no una mera serpiente de verano. Fuentes sindicales reconocieron que hace seis meses se conocen datos que hablan de un mal futuro para la compa?¨ªa y se temen que un plan de prejubilaciones suprima unos 1.000 empleos en la factor¨ªa. De hecho, el Gobierno aut¨®nomo, como reconoc¨ªa el director general de Industria, Javier Navarro, prepara planes para hacer frente a esta eventualidad.