Aerol¨ªneas Argentinas reanudar¨¢ su actividad en menos de dos semanas

En menos de dos semanas Aerol¨ªneas Argentinas surcar¨¢ de nuevo los cielos, seg¨²n anunciaron ayer los nuevos due?os de la compa?¨ªa, Air Comet y Marsans. Los flamantes propietarios se han comprometido a no despedir a ninguno de los 6.734 empleados, a no rebajar salarios y a crear empleo durante el primer a?o. Aerol¨ªneas, cuya venta fue aprobada ayer por el Gobierno espa?ol, est¨¢ en suspensi¨®n de pagos desde el 21 de junio.

El Gobierno espa?ol dio ayer luz verde a la operaci¨®n de venta realizada por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), con lo que 's¨®lo es cuesti¨®n de poner a punto los aviones y los pilotos para volver a volar', dijo Antonio Mata, presidente de Air Comet y nuevo hombre fuerte de Aerol¨ªneas. La actividad de la compa?¨ªa est¨¢ casi paralizada despu¨¦s de cinco meses de conflicto.

Tras el acuerdo del Gobierno espa?ol, el lunes se firmar¨¢ oficialmente la compra venta de la l¨ªnea a¨¦rea, en la que desde su privatizaci¨®n en 1990 Espa?a ha invertido 1.817 millones de d¨®lares (1.983 millones de euros).

Con un discurso generoso en promesas y buenas intenciones dif¨ªciles de cumplir y sin mostrar inquietud por la grave crisis del sector, los nuevos propietarios esgrimieron sus mejores argumentos para transmitir un mensaje inequ¨ªvoco: la compa?¨ªa, que desde el pasado 21 de junio est¨¢ en suspensi¨®n de pagos, saldr¨¢ a flote, sin despidos ni rebaja de salarios, la espada de Damocles sobre las 6.734 familias que dependen de Aerol¨ªneas Argentinas. Todo lo contrario, Mata, presidente del nuevo consejo de administraci¨®n, se comprometi¨® a crear nuevos puestos de trabajo durante el primer a?o.

Fondos

'El Estado espa?ol no tiene que volver a poner dinero. Tenemos los fondos preparados para el mismo momento que se cierre la ratificaci¨®n de la compra', asegur¨® horas antes de la reuni¨®n del Consejo de Ministros. Seg¨²n el acuerdo firmado el 2 de octubre, Air Comet aportar¨¢ 615 millones de d¨®lares para pagar la deuda de 1.200 millones, mientras que la SEPI asumir¨¢ los 585 millones restantes.

Para Mata no es ning¨²n problema que la compa?¨ªa est¨¦ declarada en suspensi¨®n de pagos, aunque admiti¨® que es un lastre. 'Va a salir como algo que resucita', dijo. Como prueba de que cumplir¨¢n los compromisos, el nuevo mandam¨¢s de la empresa anunci¨® para ayer el pago de los atrasos de un mes y medio de salarios, unos 18 millones de d¨®lares, tal y como se hab¨ªa comprometido la SEPI.

Un plan de emergencia de tres a?os para recuperar la rentabilidad ser¨¢ el primer tramo de la nueva singladura. 'Es un reto empresarial y personal', asegur¨® Mata, para demostrar que las compa?¨ªas (Aerol¨ªneas Argentinas y Austral) se pueden recuperar. Para ello, el primer paso ser¨¢ el 'plan de gesti¨®n base para reflotar la empresa', con dos ejes: mejora de los ingresos y reducci¨®n de gastos. Aerol¨ªneas arrastra unas p¨¦rdidas de 44 millones de d¨®lares al mes.

Mata anunci¨® m¨¢s medidas. Los trabajadores podr¨¢n adquirir acciones de la compa?¨ªa, hasta retomar en un plazo de tres a?os el 10% que pose¨ªan. Actualmente, el personal de Aerol¨ªneas no tiene m¨¢s del 2,5% de las acciones. Asimismo, Mata dio cuenta de una ampliaci¨®n de capital en los pr¨®ximos nueve meses de la que estar¨¢n excluidos ¨²nicamente los competidores de Aerol¨ªneas. Mata precis¨® no obstante que el capital p¨²blico no es conveniente. Sobre el 5% que posee el Estado argentino Mata prefiri¨® no hablar. Ni lo hizo en la reuni¨®n que mantuvo el jueves con el presidente argentino, Fernando de la R¨²a. 'Hablamos de las cosas que interesan y ¨¦sta no es una de ellas', sentenci¨®. El n¨²mero uno de Aerol¨ªneas reclama al Gobierno argentino un plan de competitividad para el sector y una revisi¨®n de la fiscalidad del sector.

'Turismo argentino a precio muy asequible', vendr¨¢ a ser la nueva campa?a de los compradores de Aerol¨ªneas, con experiencia en el sector tur¨ªstico a trav¨¦s de una empresa de las dimensiones de Marsans. Dentro de los planes de renovaci¨®n de Aerol¨ªneas destaca un gran proyecto de carga, con algunos de los aviones reciclados, al estilo de las grandes transportadoras de mercanc¨ªas. Junto a ello, la recuperaci¨®n de rutas y la apertura de nuevas (Cuba e Israel, por ejemplo) es el objetivo primordial.