El 35% de muertos en carretera son j¨®venes

Cuando despert¨® sinti¨® una enorme presi¨®n en la cabeza. Algo apretaba sus sienes. Enseguida record¨® el accidente, la carretera de Valencia, aquellas personas que la sacaron por la ventanilla... Era un domingo, 20 de septiembre de 1987, Mar ten¨ªa 25 a?os e iba de excursi¨®n en el asiento del copiloto del coche de un amigo. Llevaba puesto el cintur¨®n de seguridad, pero no hab¨ªa regulado el reposacabezas: 'Lo primero me salv¨® la vida, lo segundo hizo que varias v¨¦rtebras seccionaran parte de mi m¨¦dula'. Estaba en la habitaci¨®n del hospital tumbada boca arriba y con un aparato que le sujetaba la cabeza y del que colgaban varias pesas, que tiraban de ella fuertemente. 'A ver cu¨¢nto tiempo tengo que estar aqu¨ª', pensaba entonces. Permanecer¨ªa en esa postura seis semanas, bajo la mirada desolada y abatida de sus padres, que sab¨ªan que no volver¨ªa a caminar en toda su vida.

'Los accidentes de tr¨¢fico son consecuencia l¨®gica de la conducta que los ocasiona'

'Son los que aceleran con el sem¨¢foro ¨¢mbar (47%) y no paran en los pasos de cebra (29%)'

Ella es Mar Cogollos, presidenta de AESLEME (Asociaci¨®n para el Estudio de la Lesi¨®n Medular Espinal), que dedica la mayor parte de sus esfuerzos a la prevenci¨®n de las lesiones medulares. Por eso incide especialmente en las provocadas por los accidentes de tr¨¢fico. Mar, como un 60% de los aproximadamente 1.000 lesionados medulares que hay en Espa?a cada a?o, debe su tetraplejia a un accidente de tr¨¢fico.

Las cifras no mienten, y desgraciadamente, seg¨²n los datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), un 34,6% de los muertos en carretera son j¨®venes mayores de 14 a?os y menores de 30. El a?o pasado, en los m¨¢s de 100.000 accidentes registrados en las carreteras espa?olas, murieron 5.776 personas: 2.002 ten¨ªan entre 15 y 29 a?os. De hecho, seg¨²n los mismos informes, los accidentes son la primera causa de fallecimiento prematuro en personas de entre uno y 44 a?os.

Pero otras 27.764 fueron heridos graves (20% menos que en 1999) y m¨¢s de 122.000 leves (2% m¨¢s que en 1999). 'Y es que los accidentes no s¨®lo son importantes por las muertes y lesiones que producen', se?ala el ¨²ltimo estudio realizado por la DGT relativo a las causas de accidentes en j¨®venes, 'sino porque ellas se concentran en edades tempranas, principalmente adolescencia y juventud, de modo que reducen los a?os potenciales de vida y comportan un elevado coste social y econ¨®mico... Lejos de ser aleatorios e imprevisibles, los accidentes de tr¨¢fico son consecuencia l¨®gica e inevitable de la conducta que los ocasiona'.

El estudio sentencia: 'Los accidentes de j¨®venes se atribuyen a su falta de pericia y experiencia, ocurren por salidas de la v¨ªa durante las noches de los fines de semana, suelen darse con varios ocupantes, en coches viejos con neum¨¢ticos desgastados, o en veh¨ªculos excesivamente potentes, sin hacer uso de cinturones de seguridad y, en una alt¨ªsima proporci¨®n, se producen bajo los efectos del alcohol'.

El viernes del pasado fin de semana esas conclusiones se hac¨ªan realidad: en un coche del Samur (Servicio de Atenci¨®n Municipal de Urgencia) recorremos las movidas y removidas calles de Madrid. 'Hay una fiesta de woman dj en la universidad de Vic¨¢lvaro. De all¨ª saldr¨¢n todos cocidos. Veremos a ver qu¨¦ pasa...', comenta uno de los directivos de guardia del servicio.

La universidad est¨¢ a tope. Son las 21.00 horas. Cientos de j¨®venes se agolpan a sus puertas cortando la circulaci¨®n para conseguir entrar en el recinto en el que actuar¨¢n las explosivas chicas que, a base de baile, les amenizar¨¢n la noche. Las bebidas alcoh¨®licas de todos los gustos se consumen en la calle, sentados o de pie. La noche no ha hecho m¨¢s que empezar. '?Qu¨¦ mogoll¨®n. Pero parece que est¨¢ controlado', dice el jefe de guardia al ver varios furgones del Cuerpo Nacional de Polic¨ªa. 'Vamos a dar una vuelta por el centro', agrega.

Horas m¨¢s tarde, hacia la 1.00 de la madrugada, la emisora del coche alerta de un 'c¨®digo 1-2': un accidente de tr¨¢fico con dos o m¨¢s heridos. A ritmo de sirena y luces destelleantes, llegamos al lugar del accidente: en la M-30, a la altura del madrile?o barrio de la Elipa. '?Joder!, est¨¢ dado la vuelta. Menuda leche', comenta el conductor del Samur al ver el coche que aparece en la fotograf¨ªa.

Las circunstancias del accidente son exactamente las descritas en el estudio de la DGT: Juan Ignacio, un joven de 24 a?os, y un amigo suyo ven¨ªan en un Peugeot 206 nuevecito desde la fiesta de Vic¨¢lvaro: 'Yo le ve¨ªa que iba muy r¨¢pido', dec¨ªa el copiloto al salir de la ambulancia y sin atreverse a dar su nombre, 'pero siempre va r¨¢pido y yo conf¨ªo en ¨¦l. Menos mal que llev¨¢bamos el cintur¨®n y han saltado los airbags. Yo he salido con ayuda, pero ¨¦l ha salido por abajo, no se c¨®mo', continuaba excitado e intercalando un '?qu¨¦ fuerte!' casi entre palabra y palabra.

-Entramos muy fuerte en la curva y nos terminamos subiendo encima de la valla de protecci¨®n. Hab¨ªamos bebido bastante, pero ¨¦l me dijo que iba bien. ?Dios!, ?su padre!'. El chico se queda l¨ªvido.

-?Juan Ignacio?, ?Juan Ignacio? Pregunta una mujer con cara desencajada.

-Es su madre.

Afortunadamente, y pese al espectacular estado del coche, a Juan Ignacio tampoco le hab¨ªa pasado nada grave, s¨®lo ten¨ªa una conmoci¨®n: 'No sabemos si por el golpe o por el alcohol y las drogas que ha ingerido', confiesa una enfermera desde la ambulancia. La madre pone cara de circunstancia y parte en la ambulancia con su hijo, camino del hospital.

Atr¨¢s queda todo un peque?o caos: coches de polic¨ªa, gr¨²a, veh¨ªculos del Samur... Todos ellos saben que volver¨¢n a vivir la misma situaci¨®n el s¨¢bado por la noche, y el pr¨®ximo fin de semana, y el siguiente... La ¨²nica diferencia ser¨¢ que quiz¨¢ el protagonista no se llame Juan Ignacio y no tenga tanta suerte.

'De cada 100 p¨®lizas que hacemos a j¨®venes cada a?o se producen 40 siniestros, un 40%, y en adultos la cifra es de 16. La raz¨®n de los elevados precios para la gente joven es clara', dice Miguel Mu?oz, director de la entidad de seguros para j¨®venes de Mapfre.

Un estudio reciente realizado por la compa?¨ªa de seguros de autom¨®viles L¨ªnea Directa Aseguradora refleja que son los j¨®venes de entre 25 y 34 a?os los que mantienen una mayor actitud infractora: 'Son los que m¨¢s aceleran con el sem¨¢foro en ¨¢mbar (47%), no paran en los pasos de cebra (29%) y aparcan en doble fila (27%).