La venta de autom¨®viles se recupera a final de a?o y vuelve a batir el r¨¦cord hist¨®rico

A pesar de las negras perspectivas que se anunciaban a principios del a?o pasado, se ha vuelto a batir un nuevo r¨¦cord en las ventas de autom¨®viles en Espa?a al superarse la cifra de 1,4 millones de turismos. El incremento ha sido del 4% respecto a 2000 y del 2,2% si se compara con el r¨¦cord anterior, registrado en 1999. Durante el mes de diciembre se han vendido 107.058 autom¨®viles, un 10,8% m¨¢s que el mismo mes del a?o anterior. Seg¨²n algunos analistas, el blanqueo de dinero no ha sido ajeno a este fen¨®meno, algo que no ven tan claro en la patronal del sector, Anfac.

El sector automovil¨ªstico ha demostrado dos caras completamente distintas en cada una de las mitades del a?o pasado. Las tristezas por la evoluci¨®n negativa que registraba en los primeros meses se han transformado incluso en importantes listas de espera a la hora de interesarse por un nuevo autom¨®vil durante la ¨²ltima parte del a?o. Adem¨¢s se produce en medio de anuncios de recortes de plantilla en las firmas estadounidenses. En definitiva, el aumento del 4% respecto al ejercicio de 2000 supone un nuevo r¨¦cord hist¨®rico, con una circunstancia que lo hace todav¨ªa m¨¢s significativo, ya que este incremento se ha apoyado fundamentalmente en la venta a particulares y empresas que no se dedican al alquiler de los mismos.

Tras el tir¨®n demostrado en los ¨²ltimos meses se encuentra, seg¨²n algunos expertos, la afluencia de dinero negro con motivo de la desaparici¨®n de la peseta. Sin embargo, para el director general de la Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones, Anfac, no hay constancia de que sea as¨ª: 'A pesar de los intentos que se han hecho, no puede calibrarse la incidencia del dinero negro en las ventas del sector y no hay evidencias claras de que haya desempe?ado el papel que se le atribuye', se?ala Luis Valero. La financiaci¨®n de las compras se ha mantenido en los mismos niveles, seg¨²n Valero, para el que la explicaci¨®n de este nuevo r¨¦cord hay que buscarla en el comportamiento general de la econom¨ªa espa?ola, que 'tambi¨¦n en este sector ha sido superior a la media europea'.

A dos meses del cierre del ejercicio, la media europea se hab¨ªa incrementado en el 0,7% respecto al a?o anterior, y tras el comportamiento del Reino Unido e Italia, con r¨¦cords hist¨®ricos tambi¨¦n, se habr¨ªa situado entre el 2,5% y el 3% al final del ejercicio, es decir, un punto por debajo del incremento espa?ol, lo que refleja, seg¨²n Valero, cierto paralelismo con el resto de los ¨ªndices macroecon¨®micos.

No obstante, en los ¨²ltimos meses se ha consolidado la tendencia al alza de las ventas de las gamas m¨¢s caras, en detrimento de los modelos fabricados en Espa?a, cuyas matriculaciones se sit¨²an en torno a las 450.000 unidades. Seg¨²n Valero, esto obedece a la mejora de la renta media espa?ola durante los ¨²ltimos a?os. En ese sentido, es significativo el incremento registrado por algunas compa?¨ªas cuyos modelos se encuentran entre los m¨¢s caros del mercado. Mercedes, con un 35%; Audi, con el 21,2%, y BMW, con el 19%, se encuentran entre las marcas con mayores incrementos registrados en 2001. En cuanto a los deportivos, Porsche ha aumentado sus ventas un 31%, y Ferrari, un 13%. Por marcas, Renault se ha situado de nuevo como la m¨¢s vendida, con 180.083 unidades, seguida de Opel, con 16.134 y un incremento del 13,5%.

Planes de ayudas

Para los responsables de Anfac, resulta tambi¨¦n significativo en estas cifras el papel desempe?ado por el Plan Prever de ayudas al achatarramiento y a la sustituci¨®n de autom¨®viles con gasolina s¨²per, ya que se han acogido al mismo un total de 334.115 operaciones en sus dos modalidades, 76.000 m¨¢s que el a?o anterior.

Asimismo, el incremento resulta m¨¢s valioso si se tiene en cuenta el retroceso en las ventas a empresas de alquiler a lo largo del a?o, un segmento que se acerca a los 200.000 autom¨®viles y al que algunas marcas se acercan cuando fallan las ventas a particulares, a pesar de sus menores m¨¢rgenes comerciales.

En 1989 se super¨® por primera vez el l¨ªst¨®n del mill¨®n de turismos vendidos. Un nivel que volvi¨® a alcanzarse en 1998 tras la recesi¨®n del primer lustro de la d¨¦cada pasada pasada. Seg¨²n el director general de Anfac, la demanda natural del mercado automovil¨ªstico espa?ol hay que situarla entre 1,3 y 1,5 millones de unidades, una franja que parece asegurada durante los pr¨®ximos a?os si tenemos en cuenta la elevada edad del parque automovil¨ªstico.