Las marcas europeas robar¨¢n cuota a las americanas

Casi el mismo d¨ªa en que el segundo fabricante mundial, Ford, anuncia su plan de reajuste con el cierre de cinco f¨¢bricas y el despido de 35.000 empleados, la consultora KPMG hac¨ªa p¨²blico un estudio seg¨²n el cual las firmas automovil¨ªsticas europeas podr¨ªan desbancar a las norteamericanas del liderazgo mundial durante los pr¨®ximos a?os. Concretamente, durante el pr¨®ximo lustro, las marcas europeas incrementar¨¢n significativamente su cuota de mercado en detrimento de sus rivales de Estados Unidos.

Seg¨²n el citado estudio, ¨¦sa es la opini¨®n de al menos el 51% de los primeros ejecutivos de la industria que han sido consultados durante los meses de octubre y noviembre de 2001. Esa misma cifra refleja a los que creen que las firmas norteamericanas descender¨¢n, y son muchos m¨¢s (74%) los que est¨¢n convencidos de que las marcas asi¨¢ticas resultar¨¢n tambi¨¦n muy favorecidas.

De cualquier manera, a pesar de esa p¨¦rdida de mercado, seg¨²n el 54% de los ejecutivos encuestados, dentro de cinco a?os las compa?¨ªas estadounidenses volver¨¢n a ser las m¨¢s rentables. El 36% augura ya una mejora de los resultados en 2003 y el 24% fija en el ejercicio de 2004 los niveles m¨¢s altos de beneficios.

Para ello, habr¨¢n tenido que solucionar los principales problemas a los que se enfrenta este sector industrial en EE UU, que est¨¢n siendo acentuados por la p¨¦rdida de ventas de algunos de los modelos tradicionalmente m¨¢s arraigados en el mercado americano. Es el caso de los denominados 'multifuncionales', un producto t¨ªpicamente 'made in Am¨¦rica' con escasa presencia en otras latitudes. Y algo parecido les ocurrir¨¢ a los monovol¨²menes y los de mayor capacidad. Una situaci¨®n que seg¨²n Brian Ambrose, responsable de esta actividad en la consultora, 'podr¨ªa suponer una mayor presi¨®n para los fabricantes, que se ver¨¢n forzados a cubrir altos costes para mantener sus f¨¢bricas funcionando. El incremento de las ventas enmascara muchas deficiencias de esta industria. Si las ventas descienden en los pr¨®ximos dos a?os, la producci¨®n tendr¨¢ que ser reducida tambi¨¦n a trav¨¦s del cierre de plantas o con procesos de concentraci¨®n.'