Los bancos acreedores de Fiat estudian la eventual segregaci¨®n de la filial de autom¨®viles del grupo

El plan de reestructuraci¨®n que prepara Fiat para salir de la crisis contempla la posible segregaci¨®n de Fiat Auto, el eslab¨®n principal pero tambi¨¦n el m¨¢s d¨¦bil de la cadena de firmas que integran el principal grupo industrial italiano. Esta hip¨®tesis, adelantada ayer por el diario milan¨¦s Corriere della Sera -controlado por un holding en el que tambi¨¦n participa la casa de Tur¨ªn-, estar¨ªa siendo estudiada por los cuatro principales bancos acreedores de Fiat, que celebrar¨¢n hoy una reuni¨®n con la c¨²pula del grupo, tras haberse reunido ayer en solitario, en Mil¨¢n.

Por su parte, el empresario Roberto Colaninno, que ha propuesto un plan para sacar a Fiat de la crisis, declar¨® que su inter¨¦s por Fiat Auto es industrial y no financiero, es decir, especulativo.

Te¨®ricamente, el encuentro de hoy, en el que los dirigentes de los cuatro grandes bancos (San Paolo-Imi, Capitalia, Intesa-BCI y Unicredito) se sentar¨¢n a la mesa con el presidente y el consejero delegado de Fiat, Paolo Fresco y Alessandro Barberis, respectivamente, tiene como objetivo analizar la marcha del grupo. En v¨ªsperas de la difusi¨®n dentro de cien d¨ªas de los resultados operativos del ¨²ltimo trimestre de 2002, todo indica que se est¨¢n cumpliendo los acuerdos con los bancos, con una notable reducci¨®n de la deuda del grupo que se situar¨ªa en torno a los 3.000 millones de euros, frente a los casi 6.000 millones que alcanzaba en septiembre pasado.

Pero lo cierto es que banqueros y directivos abordar¨¢n tambi¨¦n las dos grandes hip¨®tesis que se manejan en estos momentos para resolver la crisis del grupo Fiat: la operaci¨®n de segregaci¨®n de Fiat Auto de Fiat Spa y la oferta amistosa de Colaninno.

Respecto a la primera hip¨®tesis, rechazada ayer por un portavoz de Fiat, existen todav¨ªa muchas lagunas, aunque Il Corriere asegura que en la operaci¨®n estar¨ªan de acuerdo adem¨¢s de la familia Agnelli (principal accionista del grupo), los socios estadounidenses de General Motors que estos d¨ªas han repetido palabras de confianza en las posibilidades de Fiat de superar la crisis.

En cuanto a la segunda hip¨®tesis, en una larga entrevista publicada ayer por La Repubblica, el ex presidente de Olivetti y de Telecom Italia trata de tranquilizar a todos los protagonistas del grupo sobre sus verdaderas intenciones.

Oferta amistosa

A la familia Agnelli, le asegura que su oferta es amistosa. "No pretendo tener ni una acci¨®n m¨¢s" que ellos, dice, aunque menciona de pasada el ejemplo de la familia Ford, que ha dejado la gesti¨®n de la casa automovil¨ªstica en manos de expertos, afirmando que el "capitalismo familiar" est¨¢ superado.

Con los bancos acreedores, que han reaccionado con frialdad a su propuesta, Colaninno se muestra comprensivo y espera poder detallarla, "la semana pr¨®xima o la siguiente", ante el consejo de Fiat.

Consciente de que la operaci¨®n Telecom Italia, con la que la peque?a Olivetti adquiri¨® el gigantesco monopolio italiano de telefon¨ªa para venderlo dos a?os despu¨¦s con enormes plusval¨ªas, no le ha proporcionado excesiva buena fama en el mundo empresarial, Colaninno se presenta en la entrevista como un empresario amante del autom¨®vil, movido por el deseo de defender un patrimonio italiano de primera magnitud. "Si nadie se decide a arriesgarse, perderemos el autom¨®vil", dice. Para evitarlo, asegura, est¨¢ dispuesto a invertir sus ahorros, 1.000 millones de euros, y otros 3.000 que obtendr¨ªa de un grupo de empresarios italianos (el mismo esquema que en la operaci¨®n de Telecom).

Las sucesivas propuestas de rescate del grupo Fiat han contribuido hasta el momento a enturbiar a¨²n m¨¢s las perspectivas de salida de una crisis m¨¢s aguda de lo que parec¨ªa. Hasta ahora, la venta acelerada de activos del grupo no ha evitado que su deuda fuera desclasificada al nivel de los bonos basura por la agencia Moody's.