Un circuito para turistas de lujo
El fiscal ve indicios de delito en un trazado construido en la sierra de Ronda, junto a una reserva de la biosfera
Barreras naturales y espectaculares vistas, adrenalina y velocidad, lujo y relax. As¨ª se vende el Race Resort Ascari, un circuito de velocidad en Ronda (M¨¢laga) junto a la sierra de las Nieves, declarada reserva de la biosfera por la UNESCO en 1995. Un proyecto presupuestado en 35 millones de euros que ha arrastrado pol¨¦mica y se ha construido con permisos del Ayuntamiento y la Junta de Andaluc¨ªa. Los promotores dicen buscar en el interior de la regi¨®n alternativas de calidad al turismo masivo del litoral. Pero lo que ha encontrado la fiscal¨ªa, a partir de una denuncia de Ecologistas en Acci¨®n, son indicios de prevaricaci¨®n y de un supuesto delito contra la ordenaci¨®n del territorio, lo que le llev¨® a finales de la semana pasada a reclamar al juzgado de Ronda que investigue el caso.
Un campe¨®n del mundo de F¨®rmula 1 ya retirado, el brit¨¢nico Damon Hill, prob¨® el circuito a principios de junio con un BMW. Se sali¨® en una curva, cuyo trazado aconsej¨® corregir. No fue el ¨²nico contratiempo. El fuerte viento de levante desplaz¨® el rugido del prototipo muchos kil¨®metros y levant¨® algunas quejas. Hill gir¨® en una pista que no tiene nada que envidiar a Montmel¨®, Jerez o el Jarama. El circuito una zona de 12 kil¨®metros de largo por 5,4 de ancho en medio de un encinar de alto valor ecol¨®gico, a 10 kil¨®metros del casco de Ronda.
La pista de velocidad no ha surgido aqu¨ª como un conejo de una chistera. Los promotores, una compa?¨ªa inmobiliaria de origen holand¨¦s, radicada en Marbella, insisten en que han cumplido todas las normas legales para levantar el circuito en un terreno urbanizable, seg¨²n el plan general de ordenaci¨®n urbana aprobado en 1994.
El alcalde de la ciudad, Juan Ben¨ªtez (PSOE), ratifica que "todo est¨¢ en orden", pero ha habido protestas de vecinos y, sobre todo, una denuncia de Ecologistas en Acci¨®n / Silvema, cuyo representante, Juan Terroba, explica sus razones: "Estos eran terrenos protegidos hasta que en el plan de los a?os noventa, 2.000 hect¨¢reas pasaron a ser terreno urbanizable".
De ese territorio, la empresa Inversiones Shetland compr¨® hace dos a?os 190 hect¨¢reas por cuatro millones de euros y present¨® un plan parcial para hacer un hotel de lujo, con un edificio central de 3.500 metros construidos y 20 bungalow de dos habitaciones cada uno, que limitan el n¨²mero de posibles clientes a unos 80. El reclamo no fue en esta ocasi¨®n el habitual campo de golf, sino un circuito de velocidad: el propietario de la empresa tiene tambi¨¦n una escuder¨ªa, Ascari, con el nombre del que fue campe¨®n del mundo de f¨®rmula 1 en 1952 y 1953, con Ferrari. Inmaculada G¨¢lvez, abogada especialista en urbanismo y diputada de Los Verdes en el Parlamento andaluz, opina que "para construir este circuito se tendr¨ªa que haber declarado la zona de equipamiento deportivo; estos se?ores han cometido una irregularidad: en ning¨²n momento en los papeles dicen que van a hacer un circuito, s¨®lo un camino asfaltado".
La Consejer¨ªa andaluza de Medio Ambiente, que emiti¨® en marzo de 2002 un informe ambiental favorable al "vial interior asfaltado" en esta finca, mantiene que "la construcci¨®n de una pista permanente de carreras y/o de pruebas para veh¨ªculos motorizados" le cogi¨® por sorpresa. El delegado provincial de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, ha invitado al Ayuntamiento a que publique un proyecto de impacto ambiental que "recoja el conjunto de todas las construcciones y la realidad precisa de cada actuaci¨®n". Esta publicaci¨®n se va a hacer en los pr¨®ximos d¨ªas y habr¨¢ un mes para presentar alegaciones. "Despu¨¦s tendr¨¢n que hacer los correcciones oportunas", a?ade Trillo.
Los ecologistas denunciaron en octubre ese fraccionamiento administrativo, la concesi¨®n de la licencia al carril que devino en circuito varias semanas despu¨¦s de haber sido firmada y la instalaci¨®n del circuito a partir de esa licencia que s¨®lo preve¨ªa un carril. "Lo que no s¨¦ es como puede corregir la Consejer¨ªa de Medio Ambiente un circuito que ya est¨¢ construido", indic¨® ayer Alejandro Moreno, de Ecologistas en Acci¨®n.
Jerry Bakker, el director del proyecto, defiende su circuito se?alando a los vecinos: "Ah¨ª enfrente hay un campo de maniobras del Ej¨¦rcito, en donde hacen pr¨¢cticas de tiro. A la izquierda construir¨¢n casi 800 chal¨¦s, con miles de luces, coches y calles. A la derecha, m¨¢s de un centenar de viviendas. Entre los dos proyectos, tres campos de golf, que necesitan mucha agua... y todo el mundo se queja de nuestro circuito, que ocupa la mitad de un campo de golf y todo el espacio interior se convertir¨¢ en un preciosa jard¨ªn con flores".
Unas vueltas a 7.500 euros
El arquitecto Fernando Alba, asesor de Ascari, subraya que se hizo un acuerdo con los ecologistas "por el que se ha repoblado la finca con 15.000 encinas". Los ecologistas rebajan la repoblaci¨®n a 5.000 ejemplares y admiten que hubo un acuerdo en el que se preve¨ªa una pista, pero para coches antiguos, no para instalar en Ronda " el mayor circuito privado de velocidad del mundo". Desde luego, los Ascari y BMW ¨²ltimo modelo que los promotores quieren presentar en septiembre y octubre en el singular circuito no son antiguos. Quien s¨ª es veterano es uno de los primeros clientes inscritos. Mike Jagger ya se ha apuntado para probar la pista, seg¨²n la empresa. La noche le puede salir por 2.500 euros y conducir un f¨®rmula 1 eleva la factura a 7.500. Pero los coches modernos y los millonarios veteranos tendr¨¢n que esperar ahora un nuevo permiso medioambiental.
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