Asalto al cron¨®metro en Madrid

El estr¨¦s laboral empieza una hora antes de llegar al trabajo. ?se es el tiempo medio que tarda un trabajador madrile?o en llegar a su puesto, seg¨²n una encuesta de movilidad encargada por el Consorcio de Transportes en 1999. Aunque las redes de carreteras, metro y cercan¨ªas se han ampliado desde entonces, la rutina de Javier, Estrella, Rosa y Helena no dista mucho de esa estad¨ªstica.

Desde que se despiertan hasta que salen de casa, estos cuatro compa?eros de trabajo tratan todos los d¨ªas de robar minutos al reloj para llegar cuanto antes a su puesto en el Servicio Regional de Empleo, organismo dependiente de la Comunidad, situado en V¨ªa Lusitana, 21, en el distrito de Carabanchel.

Alrededor de 350.000 movimientos de entrada a la capital se registran diariamente

Un madrile?o tarda todos los d¨ªas una hora de media en llegar a su puesto de trabajo

"Me da tiempo a leer mucho en el autob¨²s. Hace poco me termin¨¦ 'El se?or de los anillos"

Javier Casas, de 40 a?os, no da un paso sin concebir un plan. La radio le despierta a las siete de la ma?ana en su casa de Navalcarnero. Desde ese momento, todas sus tareas dependen de lo que diga el hombre del tiempo. Si el d¨ªa est¨¢ despejado, ¨¦l y su mujer saben que pueden ir desperez¨¢ndose poco a poco. Pero si llueve... "?Ah, si llueve, chungo!": se levanta, mira por la ventana, luego el reloj, a la ducha, se viste, se arregla, otra vez el reloj, recoge los b¨¢rtulos y se despide de su mujer.

Entre cada una de esas tareas, Javier valora la situaci¨®n ideando simples ecuaciones encaminadas a despejar la inc¨®gnita de cu¨¢nto tardar¨¢ en llegar a Carabanchel: "Lunes o viernes, m¨¢s d¨ªa despejado, cojo la moto. Resto de la semana, en coche. Con d¨ªa lluvioso llego tarde, seguro".

Javier trabaja como t¨¦cnico de cooperaci¨®n institucional en la tercera planta del Servicio Regional de Empleo. ?l define su trabajo como "burocr¨¢tico" pero salpicado de "tareas de log¨ªstica". Tal vez por eso, Javier recorre todos los d¨ªas el trayecto como si se tratara de un asalto al cron¨®metro. "Salgo a las ocho y pillo la carretera de Extremadura [N-V]. Piso el acelerador. De Navalcarnero a Alcorc¨®n, normalmente la cosa va bien. El problema est¨¢ all¨ª, donde me suelo encontrar el atasco. Si hay mucho foll¨®n, puedo llegar a tardar dos horas".

?l es uno de los 2,5 millones de conductores censados en la regi¨®n. Cada d¨ªa se registran unos 350.000 movimientos de entrada a la capital, seg¨²n el aforo previo a la entrada de la M-40. Para Javier, lo peor de las retenciones es el aburrimiento que supone conducir a paso de tortuga. "Escucho la radio, el programa de Pablo Motos en la M-80, para empezar la jornada con una sonrisa", comenta Javier, que asegura que muchos accidentes se producen porque la gente se queda dormida mientras conduce.

A veces se sale del plan e improvisa atajos, cruzando M¨®stoles o por la M-600 hacia Brunete para luego pillar la M-501. Puede llegar a ara?ar cinco minutos dependiendo del estado de las carreteras. "Pero nada, no hay escapatoria, es desesperante llegar a la M-40 y verte toda esa fila de coches parados". S¨ª la hay. Los lunes y los viernes, siempre si el tiempo lo permite, Javier cambia su Renault 21 por una motocicleta de 650 cent¨ªmetros c¨²bicos. "Es m¨¢s divertido y tardo 22 minutos siempre, haya o no retenciones. Pero es un engorro cuando llueve". Si todo va bien, a las ocho y media llega al trabajo.

Cuando Javier llega, Estrella ya lleva una hora trabajando en la segunda planta como auxiliar de control, o sea, una ordenanza, "La chacha, vaya", ironiza sobre el nombre eufem¨ªstico que recibe su empleo oficialmente. "Soy la traidora: traime esto, traime lo otro". Esta mujer de 31 a?os vive en Coslada y se levanta a las seis menos cuarto de la ma?ana para llegar a Carabanchel a las siete y media. Ella relata as¨ª esa hora y cuarto que tarda en llegar al trabajo: "A ver, primero voy andando hasta la parada de autob¨²s -est¨¢ a dos minutos-, cojo el 286 o el 287, el primero que llegue. Y de ah¨ª hasta la estaci¨®n de Cercan¨ªas de Cosalada".

Durante ese trayecto, Estrella se pone los cascos para escuchar la radio. No habla con nadie, porque casi todo el mundo va dormido. "Algunos roncan y los dem¨¢s vamos muy callados a esas horas. ?Serios? No, la palabra es flem¨¢tico". Luego, el tren de cercan¨ªas de Coslada hasta la estaci¨®n de Atocha. En esas seis paradas, Estrella aprovecha para "culturizarse". "Lo ¨²ltimo que he le¨ªdo es El se?or de los anillos, son 885 p¨¢ginas", dice asombrada.

Cuando el tren llega, Estrella tiene que cruzarse toda la estaci¨®n y atravesar el paso de peatones para tomar otro autob¨²s, el 46, que la llevar¨¢ finalmente a su destino. No acaba ah¨ª la cosa. "Luego est¨¢ la vuelta, sobre las dos y media. Los mismos autobuses y el mismo tren. Como deprisa y salgo flechada para recoger a mi hijo de casi cuatro a?os" Para ir a por su "demonio", tal como ella lo llama, Estrella tiene que subirse dos veces m¨¢s a otro autob¨²s. En total, ocho medios de transporte diarios y unas dos horas y media viajando de un sitio a otro. Eso supone que Estrella se sube a un autob¨²s o un tren unas 3.000 veces a lo largo del a?o, y que se pasa el equivalente a 35 d¨ªas cada a?o dentro de un medio de transporte p¨²blico.

Rosa Mart¨ªn, de 54 a?os, es la orientadora laboral del Servicio de Empleo. Trabaja en la planta baja del edificio atendiendo al p¨²blico y vive en Getafe. La distancia es de 10 kil¨®metros, trayecto en el que Rosa emplea unos diez minutos cuando, ocasionalmente, va en el coche de alg¨²n compa?ero. Pero la mayor¨ªa de los d¨ªas tarda cuatro veces m¨¢s: Rosa utiliza el metrosur para una sola parada, desde El Casar hasta Espartales. All¨ª se sube al autob¨²s 443 y se desplaza hasta el cruce de Orcasitas, donde toma el 131 o el 121 que la lleva hasta la V¨ªa Lusitana.

"A m¨ª me gusta hacer las cosas con tranquilidad, por eso me levanto entre las seis y las seis y media. Riego las plantas, hago alguna tarea dom¨¦stica, me tomo un caf¨¦...", explica. "Tardo 40 minutos en llegar. No pongo muchas pegas al transporte p¨²blico. Lo que m¨¢s me molesta es la escasa frecuencia con la que pasan los autobuses".

La cuarta del grupo es Helena Arribas, de 39 a?os. Vive sola en Villaviciosa de Od¨®n y tarda una hora y cuarto en llegar al trabajo. "Racaneo algunos minutillos al reloj y luego tengo que salir escopetada". Los pasos de Helena no son muy distintos a los de Rosa: dos autobuses, el 518 y el 131, hasta Carabanchel. Tambi¨¦n lee durante el recorrido, aunque prefiere cosas "m¨¢s ligeras". Lo ¨²ltimo que ha le¨ªdo son los cuentos er¨®ticos de Ana?s Nin, Delta de Venus, que a veces ha tenido que interrumpir para hablar con otros pasajeros: "En Villaviciosa nos conocemos todos".

A las nueve de la ma?ana, si todo va bien, si no hay accidentes, si el clima juega a favor y si el transporte es puntual, el grupo est¨¢ ya trabajando. Helena en la tercera planta, Estrella en la segunda, Javier en la primera y Rosa en la baja. El ¨¦xito de su aventura, la de los 400 trabajadores que all¨ª est¨¢n empleados y la de todos los madrile?os se resume en la frase que Javier utiliza como si fuera un lema: "Robar minutos al reloj, que no te los robe ¨¦l a ti".