Fomento expedienta a la concesionaria de la autopista de peaje Burgos-Miranda

La Direcci¨®n General de Carreteras del Ministerio de Fomento abri¨® el s¨¢bado un expediente informativo a la empresa concesionaria de la autopista de peaje AP1 en la provincia de Burgos (entre la capital y Miranda de Ebro) para conocer su versi¨®n de los hechos que mantuvieron a miles de personas atrapadas desde la tarde del viernes 27 hasta la ma?ana del s¨¢bado 28 en el ¨¢rea de Pancorbo, y las condiciones de mantenimiento y vialidad invernal de esta v¨ªa.

Carreteras ha ordenado al inspector de explotaci¨®n de la citada autopista y a la subdirecci¨®n de Conservaci¨®n y Explotaci¨®n un expediente para que "clarifique los hechos y las actuaciones de la concesionaria y de sus servicios de explotaci¨®n". El expediente debe determinar: "Las posibles responsabilidades o negligencias en cuanto a los servicios de explotaci¨®n de la autopista. Los hechos acaecidos dieron lugar a que un importante n¨²mero de veh¨ªculos y personas quedaran atrapadas durante largas horas en dicha autopista", dice el escrito.

Los hechos adquieren m¨¢s relevancia, contin¨²a, si se tiene en cuenta que "el itinerario alternativo por la CN-1 [carretera Nacional 1] estuvo abierto toda la noche y tuvieron que ser los propios servicios de mantenimiento y vialidad invernal de la Direcci¨®n General de Carreteras los que tuvieron que acudir en auxilio del ¨¢rea de peaje de Pancorbo" y canalizar a los veh¨ªculos atrapados de la autopista a la carretera nacional.

Tardanza

Por otro lado, el retraso en la orden para prohibir la circulaci¨®n de camiones agrav¨® los efectos de ese colapso. La Junta de Castilla y Le¨®n solicit¨® hoy informaci¨®n a Fomento, como titular de la autopista, que controla en r¨¦gimen de concesi¨®n la empresa Autopistas, que en las ¨²ltimas 48 horas no ha respondido a las llamadas telef¨®nicas de este peri¨®dico. El delegado territorial del Gobierno regional en Burgos, Jaime Mateu, sostuvo ayer que no pudo dirigirse directamente a la empresa concesionaria y ordenar que adoptara medidas concretas. Mateu insisti¨® en que "la empresa ten¨ªa que conocer cu¨¢l era la situaci¨®n y las previsiones meteorol¨®gicas, y adoptar las medidas oportunas en cada caso".

Sin embargo, el delegado de la Junta act¨²a como director del Plan de Emergencias y, en este caso, reconoce que nadie advirti¨® directamente a la concesionaria hasta la ma?ana del s¨¢bado, cuando ya hab¨ªa pasado el momento m¨¢s duro del temporal y a pocas horas de que se restableciera el tr¨¢fico para turismos y autocares. Fue entonces cuando se prohibi¨® circular a los camiones.

Mateu justific¨® la tardanza en la emisi¨®n de esta orden porque "en el Pa¨ªs Vasco ya se hab¨ªa restringido la circulaci¨®n de veh¨ªculos de m¨¢s de 7.500 kilos y de aquellos que transportaran mercanc¨ªas peligrosas desde la tarde del 26 de febrero, por lo que se habilitaron zonas para el estacionamiento de estos veh¨ªculos".

El cruce en la calzada de veh¨ªculos pesados fue la causa principal del corte de la AP1. Varios conductores de turismo colapsados aseguraron que los camiones segu¨ªan entrando en esta autopista a¨²n despu¨¦s de la prohibici¨®n.

El delegado de la Junta en Burgos asegura que Fomento y la subdelegaci¨®n del Gobierno en Burgos son los que pod¨ªan dar la orden a la concesionaria de la autopista de peaje para que no siguieran entrando camiones, "aunque ellos conoc¨ªan las previsiones meteorol¨®gicas, ten¨ªan partes de vialidad y sab¨ªan c¨®mo estaba la situaci¨®n y que no se pod¨ªa circular hacia el Pa¨ªs Vasco".