60.000 vecinos del Pinar de Chamart¨ªn dispondr¨¢n de metro a finales de 2006

Los 60.000 vecinos del barrio del Pinar de Chamart¨ªn, en Ciudad Lineal, ver¨¢n satisfecha una de sus reivindicaciones hist¨®ricas dentro de dos a?os. Esta zona, que hasta la fecha se ha visto privada de metro, se convertir¨¢ en un centro neur¨¢lgico de transporte p¨²blico con la ampliaci¨®n de las l¨ªneas 1 y 4 y el punto de partida del tren ligero que unir¨¢ los futuros nuevos barrios del norte Las Tablas y Sanchinarro con el suburbano madrile?o.

La presidenta regional, Esperanza Aguirre, hizo en campa?a una ambiciosa promesa de llevar el metro a aquellas zonas que se quedaron fuera de ampliaciones efectuadas por su antecesor en el cargo, el actual alcalde de la capital Alberto Ruiz-Gallard¨®n. Ahora, los t¨¦cnicos de la Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras, a cuyo frente se encuentra Francisco Granados, tienen ultimado uno de esos proyectos. Consistir¨¢ en ampliar las l¨ªneas 1 (Congosto-Plaza de Castilla) y 4 (Arg¨¹elles-Parque de Santa Mar¨ªa)con cinco nuevas estaciones, de las que dos ser¨¢n intercambiadores de transporte, con conexi¨®n a Renfe y a los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT). Fuentes de la consejer¨ªa se?alaron que el concurso ser¨¢ publicado el pr¨®ximo julio y que las obras podr¨ªan comenzar en octubre. Los trabajos durar¨¢n unos dos a?os y supondr¨¢n la construcci¨®n de un nuevo t¨²nel de 5,3 kil¨®metros de longitud.

El consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados, ya tiene dise?ada la uni¨®n de las l¨ªneas 1 y 4 del metro con un nuevo tramo de suburbano que tendr¨¢ 5,3 kil¨®metros de longitud. Este t¨²nel unir¨¢ las estaciones de Plaza de Castilla (en la l¨ªnea 1) y de Parque de Santa Mar¨ªa (en la l¨ªnea 4); entre medias, cinco estaciones nuevas y un recorrido que pasar¨¢ por Chamart¨ªn, avenida de Burgos, Pinar de Chamart¨ªn, Arturo Soria y Hortaleza.

Seg¨²n Francisco Granados, "la fase de redacci¨®n del proyecto estar¨¢ acabada a mediados de julio, y, tras la licitaci¨®n, las obras comenzar¨¢n a mediados de octubre y estar¨¢n listas en dos a?os". La Consejer¨ªa de Transportes calcula que este nuevo tramo dar¨¢ servicio a 60.000 usuarios y tendr¨¢ cinco estaciones, de las que dos ser¨¢n, adem¨¢s, intercambiadores.

La primera de las estaciones de esta nueva ampliaci¨®n estar¨¢ situada junto a la actual parada de Chamart¨ªn y ser¨¢ un gran intercambiador en el que confluir¨¢n cuatro l¨ªneas de metro. All¨ª ser¨¢ construida una nueva estaci¨®n de autobuses que conectar¨¢ tambi¨¦n con la estaci¨®n de Renfe. La actual estaci¨®n de metro de la l¨ªnea 10 que existe en este mismo punto ser¨¢ demolida, y en su lugar se construir¨¢ la nueva.

Los planes de Granados para evitar en lo posible las molestias a los usuarios del metro pasan por empezar por desviar el trazado de esta l¨ªnea para que transcurra paralelo a la estaci¨®n existente. Este desv¨ªo servir¨¢ como nueva l¨ªnea 10, mientras que el antiguo trazado se convertir¨¢ en el inicio de metronorte.

La segunda estaci¨®n se situar¨¢ en la prolongaci¨®n de la Castellana y discurrir¨¢ paralela a la calle del Bamb¨². El acceso a esta parada se realizar¨¢ tanto con escaleras mec¨¢nicas como fijas y, al igual que las otras cuatro, tendr¨¢ un ascensor para personas con discapacidad. La longitud de los andenes ser¨¢ de 90 metros.

Metro ligero

La estaci¨®n n¨²mero tres constituye el punto de encuentro de las prolongaciones de ambas l¨ªneas (1 y 4), y acoger¨¢ el segundo intercambiador de este tramo, punto de partida de una l¨ªnea de metro ligero que llegar¨¢ hasta Virgen del Cortijo y los PAU de Sanchinarro y Las Tablas. Esta estaci¨®n -que es la que dar¨¢ servicio directo al Pinar de Chamart¨ªn- estar¨¢ situada en la confluencia de las calles de Arturo Soria y Caleruega, y su prolongaci¨®n en la calle de la Dalia. Tendr¨¢ tres andenes: uno central de intercambio entre las l¨ªneas 1 y 4, y dos laterales, uno para cada l¨ªnea, de 60 metros de longitud en la l¨ªnea 4 y de 90 en la l¨ªnea 1.

La cuarta estaci¨®n estar¨¢ en la calle de Bacares, a la altura del parque de Manoteras. La longitud de sus andenes ser¨¢ de 60 metros. Esta estaci¨®n y la quinta -situada en Hortaleza, en una zona ajardinada delimitada por la calles de Virgen del Carmen, Capit¨¢n Cort¨¦s y Miranda de Arga- tendr¨¢n acceso con escaleras mec¨¢nicas y fijas, adem¨¢s de ascensores.

Seg¨²n fuentes de la Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras, los objetivos que se persiguen con esta ampliaci¨®n de las l¨ªneas 1 y 4 de metro son "dar servicio a los nuevos desarrollos urban¨ªsticos de la zona norte de Madrid y a otras zonas en las que la infraestructura de transporte existente no resuelve las necesidades de movilidad".

Esta ampliaci¨®n supone la llegada del metro a zonas como las de Pinar del Rey y el distrito de Hortaleza, en las que ¨¦sta ha sido una reivindicaci¨®n hist¨®rica.

La ampliaci¨®n se enmarca dentro del nuevo desarrollo urban¨ªstico de la prolongaci¨®n de la Castellana (Operaci¨®n Chamart¨ªn), por la que esta avenida ampliar¨¢ su longitud en 3,5 kil¨®metros hacia el norte hasta la autov¨ªa de circunvalaci¨®n M-40.

Esta operaci¨®n incluye adem¨¢s mejoras de la red ferroviaria, entre ellas la llegada de la red del tren de alta velocidad al norte a trav¨¦s de la nueva estaci¨®n de Chamart¨ªn y la ampliaci¨®n de las l¨ªneas 1 y 10 de metro con tres nuevas estaciones. Adem¨¢s, est¨¢ prevista la construcci¨®n de dos nuevas transversales Este-Oeste de Chamart¨ªn y Fuencarral que ordenar¨¢n los PAU y las zonas este-oeste de la zona norte.

La presidenta Esperanza Aguirre se ha comprometido a realizar una ampliaci¨®n de la red de metro (80 nuevos kil¨®metros) que supera en m¨¢s de 20 kil¨®metros lo comprometido durante la campa?a electoral.