Schumacher alcanza los 100 puntos

Por fin, una gran carrera. Hubo adelantamientos, un grave accidente, entr¨® el safety car (coche de seguridad) en la pista, se confirm¨® la recuperaci¨®n de McLaren, y Kimi Raikkonen pareci¨® un l¨ªder s¨®lido en las primeras vueltas. Pero al final todo acab¨® como de costumbre: Michael Schumacher volvi¨® a ganar y Rubens Barrichello fue tercero. El s¨¦xtuple campe¨®n se anot¨® su d¨¦cima carrera del campeonato sobre 11 tras un duelo con el finland¨¦s de McLaren que no se hubiera producido sin el aparatoso accidente del que Jarno Trulli sali¨® ileso, sin un rasgu?o, ante el asombro de los espectadores, decepcionados porque su ¨ªdolo, Jenson Button, s¨®lo pudo ser cuarto.

Schumacher parece un extraterrestre, capaz de controlar con su fuerza mental y clarividencia el desarrollo de todas las carreras. En Magny Cours, se sac¨® de la manga una estrategia con cuatro paradas y le quit¨® el triunfo a un Fernando Alonso que no entend¨ªa nada de lo que hab¨ªa ocurrido. Y ayer, en el m¨ªtico circuito de Silverstone, el alem¨¢n se coloc¨® en cabeza tras s¨®lo 11 vueltas, cuando Raikkonen, que parec¨ªa lanzado hacia su primer triunfo del a?o, entr¨® en boxes por vez primera para repostar, y desde entonces todo el mundo tuvo la certeza de que nadie le apartar¨ªa del liderato.

La continuidad de Marc Gen¨¦ en Williams, muy complicada tras acabar en el puesto 12?

?Por qu¨¦? Simplemente porque es el mejor y cuenta con el mejor equipo, Ferrari. Cuando los dem¨¢s pilotos se refieren a ¨¦l, lanzan ya un gui?o de resignaci¨®n, como hizo ayer Alonso antes de comentar: "A Michael hay que presionarle m¨¢s de cerca y despu¨¦s veremos si comete errores o no. Por ahora se lo ponemos demasiado f¨¢cil". Su exhibici¨®n comenz¨® en el momento en que cogi¨® el liderato. Cuando Raikkonen sali¨® de su primera parada, Schumacher fue el m¨¢s r¨¢pido en las cuatro vueltas siguientes, antes de entrar en boxes con una ventaja de 22 segundos, que le permiti¨® no perder la cabeza de carrera. Ya entonces qued¨® claro que iba a dos paradas. Y realiz¨® la segunda tras doblar al catal¨¢n Marc Gen¨¦ (Williams) en la 37? vuelta, varias despu¨¦s de que tambi¨¦n Raikkonen parara por segunda vez. Cuando Schumacher volvi¨® a la pista, vio por su retrovisor que el finland¨¦s asomaba la cabeza. Y sab¨ªa que la carrera estaba decidida. Raikkonen pod¨ªa alcanzarle, pero ten¨ªa por delante el obst¨¢culo de una tercera parada.

Por eso, cuando s¨®lo tres vueltas m¨¢s tarde, en la 40?, Jarno Trulli se sali¨® de la pista por un problema en la suspensi¨®n trasera, se estrell¨® contra el muro antes de dar una vuelta de campana que hizo temer lo peor y oblig¨® a que entrara el safety car para neutralizar la carrera, Raikkonen dispuso de una segunda oportunidad. Fue de los primeros en entrar en los talleres y sali¨® cuarto, por detr¨¢s de Schumacher y de dos doblados. Le hab¨ªa robado al l¨ªder unos 20 segundos y sal¨ªa con los neum¨¢ticos nuevos. Y ni siquiera eso le bast¨®.

La neutralizaci¨®n pudo cambiar las cosas. Alonso entendi¨® que si su equipo hubiera estado alerta y le hubiera preparado a tiempo su tercer repostaje, justo cuando entr¨® el coche de seguridad, habr¨ªa podido luchar por el podio. "Debieron avisarme m¨¢s r¨¢pido, porque entonces estaba a pocas curvas de la entrada de boxes y habr¨ªa sido el primero en entrar", explic¨®. "Habr¨ªa vuelto a pista seguramente entre los tres primeros, porque la mayor¨ªa de los coches -como al final me ocurri¨® a m¨ª- debieron entrar una vuelta m¨¢s tarde. Y mi carrera habr¨ªa cambiado".

Su indignaci¨®n era compartida por su entorno, pero no por el equipo. "Nos equivocamos", reconoci¨® Flavio Briatiore, director de Renault, "pero a lo mejor habr¨ªa ganado una o dos posiciones, las cosas no hubieran cambiado tanto". En aquellos momentos, todo el equipo estaba m¨¢s pendiente del televisor para comprobar que no le hab¨ªa ocurrido nada a Trulli, su otro piloto, que de lo que estaba haciendo Alonso. "Al menos, han reconocido su error, porque a veces parece que hablo en chino", concluy¨®.

Hasta entonces, sin embargo, su potencial hab¨ªa quedado atrapado en medio del tr¨¢fico. Hizo varios adelantamientos de m¨¦rito -part¨ªa desde el puesto 16?- y super¨® a Gen¨¦ en boxes, pero no pas¨® de la d¨¦cima posici¨®n en la que concluy¨®. "Siempre que adelantaba, lo perd¨ªa en boxes por culpa del tr¨¢fico".

Gen¨¦, en cambio, sali¨® bastante decepcionado tras no superar nunca la und¨¦cima posici¨®n. Acab¨® 12?. "Perd¨ª la carrera en la clasificaci¨®n. Me vi metido en un segundo grupo y luch¨¦ siempre con doblados, sin saber que lo eran. Ah¨ª perd¨ª much¨ªsimos segundos". Su continuidad en Williams como sustituto de Ralf Schumacher qued¨® comprometida. Frank Williams ya lo advirti¨® ayer: "Necesitamos a Ralf, porque sin ¨¦l estamos perdiendo mucho". Puede que el alem¨¢n est¨¦ ya recuperado para correr en Hockenheim dentro de dos semanas. All¨ª estar¨¢ seguro su hermano Michael, que ayer logr¨® su tercera victoria en Silverstone, la 80? de su carrera (61 con Ferrari), la que le permite sumar 100 puntos este a?o. En su casa, Schumacher estar¨¢ dispuesto como siempre a ganar, para suerte de Ferrari, que puede conquistar ya el t¨ªtulo de constructores.