US Airways cae un 35% en Bolsa ante la perspectiva de su desaparici¨®n

La crisis en el sector a¨¦reo estadounidense se agudiza. Al plan de reestructuraci¨®n anunciado hace una semana por la compa?¨ªa Delta Airlines para intentar esquivar la bancarrota se le sum¨® este fin de semana la declaraci¨®n de quiebra de US Airways. Es la segunda gran aerol¨ªnea estadounidense, junto a United Airlines, que se encuentra en esta situaci¨®n, y una tercera, Delta, est¨¢ en la cuerda floja. Wall Street recibi¨® el anuncio con pesimismo y los t¨ªtulos de US Airways cayeron un 35% (m¨¢s del 40% en algunos momentos de la sesi¨®n) en el parqu¨¦ neoyorquino, ante el temor de que esta vez la compa?¨ªa a¨¦rea no sea capaz de superar la crisis y desaparezca.

Las luchas constantes entre direcci¨®n y sindicatos por flexibilizar las condiciones laborales, el incremento de los costes por el encarecimiento del combustible, las medidas de seguridad, los pobres ingresos y la cada vez mayor rivalidad de las aerol¨ªneas de descuento est¨¢n haciendo mella en las grandes aerol¨ªneas de EE UU, que no terminan de ver la luz al final del t¨²nel despu¨¦s de tres a?os de crisis.

El caso de US Airways, la s¨¦ptima compa?¨ªa del pa¨ªs, es el m¨¢s evidente. No s¨®lo porque fue la primera en declararse en quiebra tras los atentados del 11-S, sino porque es la segunda vez que se acoge a la protecci¨®n judicial para sacar adelante su plan de reestructuraci¨®n. La direcci¨®n de la aerol¨ªnea advirti¨® en mayo que se ver¨ªa obligada a dar este paso si no cerraba con los sindicatos el acuerdo para reducir los costes en 800 millones de d¨®lares, y transformar a la compa?¨ªa en una aerol¨ªnea del tipo de las de bajo coste.

Las secuelas del 11-S

La acci¨®n ante la justicia se materializ¨® el domingo, un d¨ªa despu¨¦s de cumplirse el tercer aniversario de los ataques terroristas suicidas contra la Torres Gemelas, que hicieron tambalear a la industria aeron¨¢utica en todo el mundo, especialmente a la de EE UU. US Airways, que cuenta en la actualidad con 28.000 empleados, logr¨® superar la primera bancarrota en marzo de 2003, despu¨¦s de siete meses de protecci¨®n legal. El Tribunal de Alexandria (Estado de Virginia), el mismo que analiz¨® el caso hace dos a?os, debe decidir ahora si aprueba el nuevo plan, por lo que las pr¨®ximas semanas ser¨¢n vitales para la aerol¨ªnea.

"S¨®lo hay una v¨ªa para salir de la quiebra y es reduciendo costes, incluidos los laborales", declar¨® ayer el presidente de US Airways, David Bronner. La ejecutiva de la aerol¨ªnea explica que este segundo plan de reestructuraci¨®n pretende resolver las "insuficiencias" que le impiden competir en un mercado en el que las compa?¨ªas de descuento marcan el ritmo. La direcci¨®n de US Airways resta, entretanto, dramatismo a la situaci¨®n al asegurar que las operaciones de la aerol¨ªnea -3.300 vuelos diarios a 182 destinos- continuar¨¢n con "normalidad" en EE UU, Europa y el Caribe.El fabricante brasile?o de aviones Embraer admiti¨® que teme por sus ventas, ya que tiene un contrato de 2.100 millones de d¨®lares con US Airways.