Abu Dabi retira su oferta de tomar el 9,8% de Volkswagen

El emirato de Abu Dabi decidi¨® ayer retirar su oferta para hacerse con el 9,8% del capital de Volkswagen. Ambas partes no lograron acordar un precio para la compra. La ruptura entre Abu Dabi y la compa?¨ªa supuso un golpe de efecto a las ya tensas negociaciones que arrancaron ayer en la empresa alemana. En juego est¨¢ un nuevo convenio laboral para los 103.000 empleados del grupo en Alemania occidental.

Abu Dabi, seg¨²n fuentes alemanas, pretend¨ªa adquirir su participaci¨®n a precio de ganga. "Nuestras acciones valen m¨¢s de lo que nuestros socios estaban dispuestos a ofrecer", afirmaron portavoces de Volkswagen. Desde el inicio de las conversaciones, en abril pasado, la cotizaci¨®n del grupo automovil¨ªstico cay¨® casi una quinta parte, hasta los 33 euros. Abu Dabi, por tanto, ya s¨®lo hubiese tenido que pagar cerca de 1.300 millones de euros por la d¨¦cima parte de la mayor compa?¨ªa automovil¨ªstica de Europa. Las acciones de Volkswagen cedieron casi un euro tras conocerse la ruptura del acuerdo.

El desembarco de Abu Dabi en Volkswagen formaba parte de una operaci¨®n a varias bandas que tambi¨¦n inclu¨ªa la adquisici¨®n conjunta de Leaseplan. En esta empresa holandesa, hasta ahora propiedad del banco ABN Amro, Volkswagen debe tomar un 50%, mientras que Abu Dabi asumir¨ªa un 25%, y Olayan, un fondo de inversiones de Arabia Saud¨ª, otro 25%. La idea original fue que Abu Dabi se hiciera cargo de pagar a ABN Amro el 50% correspondiente a Volkswagen a cambio del 10% del grupo automovil¨ªstico. Descartado este plan, Volkswagen ahora tendr¨¢ que pagar por sus propios medios la participaci¨®n en Leaseplan.

Pese a ello, la compa?¨ªa dirigida por Bernd Pischetsrieder subray¨® ayer que a¨²n existen "prometedoras perspectivas" para una "duradera, intensa y provechosa cooperaci¨®n con Abu Dabi". VW anunci¨®, en ese marco, que construir¨ªa una planta de camiones en el emirato.

El grupo automovil¨ªstico ya no puede contar con la protecci¨®n accionarial de su socio ¨¢rabe en el caso de que alg¨²n d¨ªa se derogue la llamada Ley Volkswagen, que de hecho impide una oferta p¨²blica de adquisici¨®n (OPA) sobre la compa?¨ªa al limitar al 20% los derechos de voto incluso para aquellos inversores que lleguen a controlar un paquete accionarial mayor. Gracias a ¨¦sta y otras disposiciones, regularmente criticadas por Bruselas, es el Estado federado de Baja Sajonia, que mantiene el 18% del capital, el que indirectamente controla Volkswagen.

M¨¢s presi¨®n

El anuncio de que la venta del 10% del capital ha fracasado coincidi¨® con el inicio formal de las negociaciones sobre un nuevo convenio para Alemania occidental. "Esto aumenta las presiones para mejorar la marcha del negocio y reducir los costes laborales", observ¨®, en entrevista con Reuters, el analista Albrecht Denninghoff. En el primer encuentro entre la empresa y el sindicato IG Metall no se registraron avances. El sindicato IG Metall ha solicitado un aumento salarial del 4%. La empresa, por el contrario, quiere congelar los sueldos durante los pr¨®ximos dos a?os, y recortar, con una amplia gama de medidas, en un 30% los costes laborales hasta 2011.