Los ferrocarriles austriacos suprimir¨¢n 12.000 empleos ante una posible privatizaci¨®n
De 12.000 a 15.000 funcionarios de la compa?¨ªa ferroviaria austriaca (?BB) dejar¨¢n de trabajar de aqu¨ª al a?o 2010. La reducci¨®n de la plantilla, actualmente de 45.000 puestos de trabajo, es parte esencial de la fase de reestructuraci¨®n que entrar¨¢ en vigor el pr¨®ximo 1 de enero. En su mayor parte, los empleados ser¨¢n dados de alta como "jubilados prematuros", dado que las garant¨ªas de sus contratos dificultar¨ªan el despido.
Martin Huber, designado para asumir la direcci¨®n de ?BB a partir de noviembre, indic¨® que el consorcio estatal ?BB tiene que cambiar, porque no le queda otra salida que "adquirir competitividad apreciable a nivel burs¨¢til o seguir siendo una instituci¨®n dependiente de subvenciones".
Todav¨ªa no se habla en concreto de privatizaci¨®n porque ¨¦sta no ser¨¢ posible sin antes "resolver los aspectos jur¨ªdicos", dijo el jefe de la administraci¨®n ferroviaria, Gerhard Fuhrmann. Para que la privatizaci¨®n pueda llevarse a cabo tendr¨ªa que aprobarla las dos terceras partes del Parlamento.
En una primera fase, el plan prev¨¦ dividir formalmente el consorcio ferroviario en nueve sociedades que funcionar¨¢n en r¨¦gimen de derecho privado, reparti¨¦ndose cuatro actividades. Al mismo tiempo se piensa en otorgar autonom¨ªa a los Estados federados austriacos para administrar trayectos regionales con independencia de la Administraci¨®n central, dedicada entonces a los tramos principales.
El presidente de ?BB, Ferdinand Schmidt, aclar¨® que en cuanto se haya producido la reestructuraci¨®n "empezaremos a pensar en los cambios de la estructura de propiedad". Schmidt expuso su idea de formar alianzas con otras compa?¨ªas. La compa?¨ªa de Ferrocarriles Alemanes (DB), que saldr¨¢ a Bolsa en 2006, ya manifest¨® su inter¨¦s por una participaci¨®n en los ferrocarriles austriacos.
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