95 kil¨®metros de t¨²neles

En Catalu?a se est¨¢n construyendo, o est¨¢n previstos, en estos momentos hasta 95 kil¨®metros de t¨²neles, inform¨® ayer Joaquim Nadal a los diputados que asistieron a la comisi¨®n de Pol¨ªtica Territorial. Una parte de ellos, el 61,9% se har¨¢ con tuneladora. ?stos son los m¨¢s de 40 kil¨®metros de la l¨ªnea 9, que va desde Sant Adri¨¤ y Santa Coloma hasta El Prat de Llobregat, y buena parte de los de la l¨ªnea de alta velocidad, sobre todo a su paso por Barcelona.

El 26,4% de los kil¨®metros de t¨²nel ser¨¢n construidos con el sistema conocido como "pantalla", es decir, excavaci¨®n al aire libre con la construcci¨®n de muros de refuerzo en los laterales.

Finalmente, en el 7,55% de los casos se emplear¨¢ el m¨¦todo austriaco, el mismo utilizado en el Carmel y en no pocas obras que funcionan correctamente en Barcelona. Aunque, en este caso, se instalar¨¢n en todos los casos los refuerzos, al margen de lo que sugiera el terreno.

Nadal explic¨® que las diferencias de subsuelo entre Madrid y Barcelona hacen que los m¨¦todos de construcci¨®n adoptados sean tambi¨¦n diferentes. En el caso del Carmel, el subsuelo est¨¢ formado mayoritariamente por rocas paleozoicas con m¨¢s de 300 millones de a?os de antig¨¹edad, aunque los movimientos sufridos han producidos no pocas fracturas.

En Madrid, en cambio, el subsuelo es mucho m¨¢s joven, de unos 50 millones de a?os, y much¨ªsimo m¨¢s fragmentado y uniforme, lo cual lo hace especialmente id¨®neo para el empleo de tuneladoras.

La fractura que se produjo en la falla del Carmel, explic¨® el consejero de Pol¨ªtica Territorial, se debi¨® a la rotura de pizarras dando ocasi¨®n a un boquete que iba desde le t¨²nel, cuya b¨®veda qued¨® fracturada, hasta la superficie. Un fen¨®meno que se conoce como "chimenea" y que es habitual en las obras de construcci¨®n de t¨²neles, explic¨® Nadal.

Una vez se detect¨® el hundimiento se procedi¨®, sigui¨® diciendo Nadal, a neutralizar el problema de acuerdo con los m¨¦todos habituales, que incluyen el rellenado con hormig¨®n.

En estos momentos se est¨¢ sellando la parte del t¨²nel que va desde el punto de hundimiento hasta la cola del mismo, vistas las dificultades de limpiar el acceso y penetrar en ¨¦l para asegurar el terreno. La operaci¨®n llevaba ayer utilizados 1.300 metros c¨²bicos de hormig¨®n sobre los 18.500 que se supone que ser¨¢n necesarios. Nadal asegur¨® que est¨¢ resultando m¨¢s lenta de lo previsto, aunque no se han presentado dificultades imprevistas.