Aguirre y Gallard¨®n acusan a Fomento de bloquear la Operaci¨®n Chamart¨ªn
El ministerio pide m¨¢s tiempo para revisar el proyecto urban¨ªstico
La Operaci¨®n Chamart¨ªn sigue moribunda y sin visos de revivir. La reuni¨®n que mantuvieron ayer representantes del Ministerio de Fomento, la Comunidad y el Ayuntamiento, la primera en siete meses, termin¨® como hab¨ªa empezado: las dos instituciones madrile?as acusan a Fomento de tener "bloqueado" el proyecto urban¨ªstico y de hacerles perder el tiempo, porque se comprometi¨® a presentar una propuesta y "ha vuelto a aparecer con las manos vac¨ªas". El ministerio neg¨® ser el ¨²nico culpable del bloqueo.
La Operaci¨®n Chamart¨ªn, que lleva m¨¢s de una d¨¦cada sobre la mesa de las tres administraciones, consiste en extender hacia el norte el paseo de la Castellana para construir 16.200 viviendas sobre las actuales v¨ªas de la estaci¨®n de Renfe y en torno a ellas, en un solar de 300 hect¨¢reas cuyo principal propietario es el Ministerio de Fomento. Con el dinero que obtenga con esa venta de suelo a las inmobiliarias, Fomento prev¨¦ pagar la macroestaci¨®n que sustituir¨¢ en un futuro a la actual de Chamart¨ªn.
Tras sucesivos parones en la negociaci¨®n sobre qu¨¦ forma dar a ese nuevo barrio, los tres gobiernos parec¨ªan haberse puesto de acuerdo a finales de 2003, y el Ayuntamiento iba a aprobar el plan parcial de la zona el 11 de marzo de 2004. Los atentados terroristas en Madrid alteraron todas las agendas, y despu¨¦s, la llegada del PSOE al Gobierno central volvi¨® a dejar en suspenso la operaci¨®n. La nueva ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, pidi¨® tiempo para revisar el proyecto y sugiri¨® que adolec¨ªa de una escasez evidente de viviendas baratas.
De las 16.200 casas previstas, s¨®lo 1.500 (menos del 10%) ser¨¢n de precio protegido, todas en el suelo que pertenece al Ayuntamiento y a la Comunidad. Por eso, estas dos instituciones pidieron a ?lvarez que concretase su propuesta, pero que si quer¨ªa viviendas baratas, las hiciese en su parte del terreno.
?sa es la propuesta que la concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, y los consejeros de Infraestructuras y de Medio Ambiente, Mar¨ªa Dolores de Cospedal y Mariano Zab¨ªa, respectivamente, esperaban escuchar en la reuni¨®n de ayer de boca del secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n. Pero ¨¦ste apareci¨® sin propuesta y pidi¨® m¨¢s tiempo, seg¨²n los representantes madrile?os.
"Fomento dijo que necesitaba un mes; han pasado siete y se presenta con las manos vac¨ªas. Ahora dice que necesita m¨¢s tiempo pero sin concretar cu¨¢nto. Es decepcionante. Nos han hecho perder a todos siete meses. Fomento tiene bloqueada la Operaci¨®n Chamart¨ªn", denunci¨® Zab¨ªa. La edil de Urbanismo insisti¨® en esa idea: "La Operaci¨®n Chamart¨ªn ha quedado paralizada indefinidamente. Antes de que llegara el PSOE al Gobierno hab¨ªamos llegado todos a un consenso, y ahora esto vuelve a estar parado", protest¨®.
Un portavoz de Fomento admiti¨® que la propuesta sobre la vivienda protegida sugerida por la ministra no ha sido a¨²n elaborada, pero asegur¨® que ¨¦se "no es el ¨²nico escollo en la negociaci¨®n". Fuentes de la secretar¨ªa de Estado citaron dos de esos otros obst¨¢culos, que atribuyen a la Comunidad: "Primero, la presidenta Esperanza Aguirre no ha precisado a¨²n c¨®mo afectar¨¢ a esta operaci¨®n la nueva Ley del Suelo que prepara. Segundo, tampoco quiere hablar de si se prolongar¨¢ la l¨ªnea 10 de metro al nuevo desarrollo, algo que resulta imprescindible".
Sendos portavoces de la Comunidad replicaron que "Fomento jam¨¢s ha planteado esa petici¨®n sobre el metro en las reuniones". "Claro que habr¨¢ que llevar el metro al nuevo barrio, pero esa cuesti¨®n, incluida la discusi¨®n sobre qu¨¦ administraci¨®n lo paga, llegar¨¢ m¨¢s adelante. Ahora estamos a la espera de la propuesta de Fomento sobre la vivienda protegida", insistieron.
Fecha de caducidad
La edil de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, subraya que el Ministerio de Fomento debe ser consciente de que la Operaci¨®n Chamart¨ªn "tiene fecha de caducidad", porque el primer borrador de la Ley del Suelo que prepara la Comunidad impide utilizar suelos afectos a infraestructuras (como los de Renfe en Chamart¨ªn) para sacar plusval¨ªas. "Si la ley se aprueba antes de que est¨¦ aprobado el plan parcial de la Operaci¨®n Chamart¨ªn, ¨¦sta ser¨¢ ya inviable", dice.
El consejero de Medio Ambiente, Mariano Zab¨ªa, admiti¨® ese extremo, pero se?al¨® que la Ley del Suelo est¨¢ a¨²n en fase de dictamen previo, y que el texto final podr¨ªa no incluir esa cuesti¨®n.
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