Francia rebaja el IRPF en 3.500 millones para impulsar la econom¨ªa

A punto de cumplir sus primeros 100 d¨ªas de gobierno, el primer ministro de Francia, Dominique de Villepin, anunci¨® ayer un amplio paquete de medidas fiscales, sociales y de ahorro de energ¨ªa para impulsar el d¨¦bil crecimiento econ¨®mico y reducir el paro. La medida estrella es una rebaja del impuesto sobre la renta mediante la reducci¨®n de siete a cuatro tramos, que ahorrar¨¢ unos 3.500 millones de euros a los contribuyentes, en especial a los trabajadores de clases medias. El subsidio para los parados de larga duraci¨®n subir¨¢ un 50%, con un coste de 500 millones de euros anuales. "Se trata", dijo Villepin, "de favorecer un crecimiento que beneficie a todos, que devuelva el poder adquisitivo a los franceses y que produzca empleos".

Rodeado de ocho ministros, Villepin present¨® ayer, en conferencia de prensa, un complejo plan de reforma fiscal, econom¨ªas de energ¨ªa y ayuda al empleo. La m¨¢s llamativa de las medidas, la de la reducci¨®n del IRPF, que se aplicar¨¢ en 2007 sobre los ingresos de 2006 y que ahorrar¨¢ a los contribuyentes unos 3.500 millones de euros. Se trata de retomar la promesa de reducci¨®n de la presi¨®n fiscal del presidente Jacques Chirac, que pretend¨ªa rebajarla en un 30% en cinco a?os y que hasta ahora, entre 2002 y 2005, s¨®lo lo ha hecho en un 8%.

Villepin propone modificar las bases del c¨¢lculo del IRPF. Hasta el momento existen siete tramos, a partir de los cuales se determina el nivel de imposici¨®n, que va del 6,83% para los ingresos comprendidos entre los 4.300 y los 8.500 euros anuales, hasta el 48% para quienes ganan m¨¢s de 48.700. Adem¨¢s, existe el llamado ISF, impuesto de solidaridad sobre la fortuna, que pagan 330.000 franceses especialmente ricos y que el plan no modifica.

Con la f¨®rmula de cuatro tramos en el nuevo IRPF se espera que las clases medias -entre 2.000 y 3.000 euros mensuales- paguen menos y que para los ingresos m¨¢s altos la fiscalidad deje de tener un car¨¢cter confiscatorio. Para los socialistas, sin embargo, "el Gobierno pretende ahorrarles 3.500 millones de euros a los m¨¢s ricos".

Otras medidas fiscales favorecen el convertir a los trabajadores en accionistas al autorizar a las empresas a deducir el montante distribuido entre sus asalariados en concepto de acciones. Adem¨¢s, se reduce la presi¨®n sobre las plusval¨ªas accionariales en funci¨®n de la antig¨¹edad de la propiedad de los t¨ªtulos.

En el terreno del empleo, Villepin ha querido reforzar las medidas existentes, entre ellas la llamada prima por empleo, que afecta a 8,8 millones de parados de larga duraci¨®n y que se ver¨¢ aumentada en un 50%, con un coste estimado de 500 millones anuales. Tambi¨¦n mejoran las ayudas a los que se incorporan o reincorporan al trabajo. "Quiero que sea m¨¢s rentable vivir del trabajo que de las subvenciones", dijo Villepin, arrebat¨¢ndole as¨ª un lema al ideario de Nicolas Sarkozy.

La inversi¨®n p¨²blica disfrutar¨¢ de 10.000 millones de euros suplementarios con el prop¨®sito de "modernizar las infraestructuras" (entre ellas mejora de las conexiones con Espa?a) y desbloquear 5.000 millones de inversi¨®n privada. En materia de vivienda, el Ejecutivo se dispone a construir 20.000 viviendas en terrenos que pertenec¨ªan a la compa?¨ªa de ferrocarriles, se propone requisar terrenos privados para edificar 5.000 apartamentos de urgencia y plantea dejar libres de impuestos las cantidades -hasta 50.000 euros- que padres o abuelos prestan a hijos o nietos para comprar un piso.

Ahorro de energ¨ªa

En materia energ¨¦tica, Villepin pide a la ciudadan¨ªa que empiece a pensar en t¨¦rminos "de la era de despu¨¦s del petr¨®leo" y reduce el impuesto para quienes adquieran un coche ecol¨®gico. Dedica, adem¨¢s, 100 millones a la investigaci¨®n para mejorar dicho veh¨ªculo, ofrece 75 euros a los hogares que se calientan con fuel (no especific¨® cada cu¨¢nto tiempo) y facilidades fiscales a quienes utilizan el coche para trabajar. Como se hab¨ªa anunciado, Villepin se comprometi¨® a devolver a los contribuyentes lo ingresado de m¨¢s por el encarecimiento del petr¨®leo. Se recomienda bajar en 10 kil¨®metros por hora la velocidad en las carreteras.

Si para la izquierda, "en las medidas no hay nada eficaz para el crecimiento, nada de potente para el poder adquisitivo y nada de justo fiscalmente", para la mayor¨ªa de observadores, Villepin logra presentarse como palad¨ªn de las clases medias y distinguirse del ministro del Interior y l¨ªder de la UMP, Nicolas Sarkozy, m¨¢s anclado a la derecha.