Fomento y la Comunidad paralizan el proyecto de la futura estaci¨®n de Alonso Mart¨ªnez

La estaci¨®n de Alonso Mart¨ªnez no se construir¨¢, al menos, a medio plazo. El Ministerio de Fomento cree que es un error iniciar otra nueva gran obra en la ciudad. La Comunidad de Madrid, aunque considera necesaria esta infraestructura, est¨¢ de acuerdo en que "a lo mejor no es el mejor momento". Y el Ayuntamiento, sin embargo, est¨¢ convencido de que la estaci¨®n es necesaria, ya que de lo contrario la de Sol, que ya se est¨¢ ejecutando, se colapsar¨ªa. Los t¨¦cnicos municipales calculan que cuando Sol est¨¦ concluida pasar¨¢n 24 trenes por minuto con 4.000 pasajeros cada uno.

La estaci¨®n de Alonso Mart¨ªnez se plante¨® como una obra complementaria a la de Sol. Un estudio sobre la red ferroviaria de la Comunidad de Madrid propuso en octubre de 2000 la construcci¨®n de una nueva conexi¨®n subterr¨¢nea Atocha-Sol-Alonso Mart¨ªnez-Nuevos Ministerios-Chamart¨ªn para dar continuidad a las l¨ªneas de cercan¨ªas C-3 y C-4. De esta manera, se eliminar¨ªa la necesidad de transbordo que congestiona la estaci¨®n de Atocha-Cercan¨ªas.

Pero los t¨¦cnicos se dieron cuenta de que si con la estaci¨®n de Sol se iba a lograr descongestionar Atocha, el caos podr¨ªa llegar a Sol si no se constru¨ªa otra en Alonso Mart¨ªnez. Despu¨¦s de casi cinco a?os, el proyecto est¨¢ paralizado y el Ministerio de Fomento no sabe qu¨¦ hacer con ¨¦l.

T¨¦cnicamente la estaci¨®n de Alonso Mart¨ªnez sigue existiendo en los despachos. El 19 de junio se adjudic¨® la redacci¨®n del proyecto para su construcci¨®n a la Uni¨®n Temporal de Empresas (UTE), formada por Apia XXI SA, y Goeconsult Ingenieros Consultores, SA, con un presupuesto total de 969.040,80 euros y un plazo de ejecuci¨®n de nueve meses. Pero en la realidad nadie sabe qu¨¦ va a pasar con ella. Fomento no ha incluido este proyecto en su presupuesto anual. Un portavoz del ministerio justifica as¨ª esta falta de fondos: "No habr¨¢ dinero mientras no haya decisi¨®n de hacer la obra". Pero, ?cu¨¢ndo se har¨¢ la estaci¨®n? La respuesta es confusa.

Fomento asegura que la estaci¨®n no est¨¢ descartada pero admite que en estos momentos "no saben qu¨¦ hacer" con el proyecto. Un portavoz explica: "Si la hacemos, tendremos que cortar otra zona importante de la ciudad y nos acusar¨¢n de perjudicar a los madrile?os con una nueva gran obra. Pero si no la hacemos, tambi¨¦n nos pueden acusar de no abordar una infraestructura que muchos consideran importante para la ciudad".

En esta situaci¨®n nadie se atreve a dar el primer paso. La Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de la capital coinciden en que la construcci¨®n de la estaci¨®n de Alonso Mart¨ªnez es "imprescindible" para la ciudad y reclaman al Ministerio de Fomento que no olvide el proyecto.

La consejera de Infraestructuras y Transportes, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, se?ala: "La construcci¨®n de Alonso Mart¨ªnez es necesaria porque por all¨ª pasan tres l¨ªneas de metro y por que as¨ª se descongestionar¨ªa la Puerta del Sol que, cuando est¨¦ acabada, va a soportar un gran volumen de pasajeros. Pero lo que sucede es que con los plazos que Fomento ha dado para Sol ser¨ªa un inconveniente comenzar a construir Alonso Mart¨ªnez, ya que se crear¨ªa un grave problema de movilidad y se sumir¨ªa la ciudad en un caos".

Cospedal, sin embargo, precisa que la estaci¨®n se puede construir en mina, lo que costar¨ªa alrededor de 17 millones de euros o desde el exterior, lo que supondr¨ªa una inversi¨®n de siete millones menos. La primera no afectar¨ªa a la movilidad, la segunda s¨ª.

Pilar Mart¨ªnez, concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid, asegura que "dif¨ªcilmente" puede pronunciarse sobre un proyecto que de momento es "aire". "Ni tan siquiera hemos logrado firmar el convenio que est¨¢ pendiente entre las tres administraciones", se?ala la edil. "Fomento nunca ha puesto fecha a la firma de este convenio", advierte Mart¨ªnez. La concejal ve necesario avanzar en el proyecto: "Porque si no, Sol se colapsar¨¢".

El Ayuntamiento, seg¨²n Mart¨ªnez, s¨ª considera que la estaci¨®n ha de acometerse "lo antes posible" porque es "necesaria" para la movilidad de la ciudad.

Francisco ?lvarez-Cascos, como ministro de Fomento, y Alberto Ruiz-Gallard¨®n, en su doble condici¨®n de presidente en funciones de la Comunidad y alcalde, pactaron en 2003 la financiaci¨®n con el siguiente reparto: 50% para Fomento, 33% para la Comunidad y 15% para el Ayuntamiento.

Ruiz-Gallard¨®n siempre ha mantenido que si Sol fuese la ¨²nica nueva parada intermedia del t¨²nel (Atocha-Sol-Nuevos Ministerios-Chamart¨ªn), la estaci¨®n se congestionar¨ªa a¨²n m¨¢s y no podr¨ªa absorber el tr¨¢fico de viajeros. Por eso, siempre ha defendido con vehemencia que se construya la citada estaci¨®n de Alonso Mart¨ªnez.