Salvamento Mar¨ªtimo rechaza ampliar personal para el paso del Estrecho

La direcci¨®n de la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Mar¨ªtima (Sasemar) descarta ampliar el personal de Algeciras (C¨¢diz) con motivo de la Operaci¨®n Paso del Estrecho, a pesar de la demanda de sus trabajadores. En respuesta a la petici¨®n, Sasemar argumenta que la actividad regular y las cifras "muy bajas" de emergencias registradas hacen que no sean necesarios m¨¢s trabajadores. Tampoco contempla, a corto plazo, situar una embarcaci¨®n permanente en Barbate.

Representantes sindicales de Sasemar hab¨ªan reclamado por escrito dos nuevos controladores de tr¨¢fico mar¨ªtimo para el centro de Algeciras durante los meses de verano que dura la Operaci¨®n Paso del Estrecho, cuando el n¨²mero de ferrys se incrementa hasta en un 60%, con un considerable aumento de pasajeros y carga en cada uno de los barcos. El objetivo de esta reclamaci¨®n es evitar las guardias solitarias y posibilitar que siempre haya dos empleados trabajando. Actualmente, el centro de Algeciras cuenta con una plantilla de 14 controladores. El comit¨¦ de empresa cree que se podr¨ªan establecer guardias duplicadas en todos los turnos con 16 empleados.

Seg¨²n la respuesta de la direcci¨®n de Sasemar, la petici¨®n "no se ha resuelto favorablemente (...) no de forma gratuita sino tras un cuidado an¨¢lisis, que ha llevado a la conclusi¨®n de que el centro de Algeciras, a¨²n al experimentar estacionalmente un incremento del tr¨¢fico de buques a los que se hace seguimiento, presenta una media de actividad muy regular a lo largo de los a?os que, hasta el momento, ha sido atendida sin mayores problemas con el personal disponible". La carta incide adem¨¢s en que las emergencias en el centro algecire?o alcanzaron las 4,3 por mes en 2004, una cifra calificada como "muy baja" y sin que se notara estacionalidad alguna.

Los controladores tienen, entre otras responsabilidades, el deber de hacer el seguimiento, el control y la ayuda del tr¨¢fico mar¨ªtimo en su zona. En caso de emergencia, deben planificar, coordinar y resolver las actuaciones de salvamento mar¨ªtimo y anticontaminaci¨®n. Seg¨²n argumentan en su petici¨®n los representantes sindicales, el incremento de barcos en los meses de verano se ve agravado por la presencia de nieblas en esta ¨¦poca, que dificultan el trabajo.

Adem¨¢s la estaci¨®n remota de Ceuta, considerada fundamental por los trabajadores para garantizar la aproximaci¨®n al Estrecho desde el Mediterr¨¢neo, sigue sin funcionar. En la carta, la direcci¨®n de Sasemar reconoce que en agosto del pasado a?o se adjudic¨® el contrato para renovar sus equipos, una operaci¨®n que est¨¢ previsto completar este mes. Seg¨²n el comit¨¦, la estaci¨®n de Ceuta no ha estado operativa durante la campa?a de verano.

La misiva rechaza tambi¨¦n a corto plazo una embarcaci¨®n permanente para Barbate. Sasemar argumenta que C¨¢diz es una de las provincias espa?olas con mayor volumen de recursos (un helic¨®ptero, dos buques de salvamento, tres embarcaciones r¨¢pidas Salvamar y dos de Cruz Roja). El criterio de la direcci¨®n actual es que exista una embarcaci¨®n Salvamar cada 50 millas. Si se ubicara una en Barbate, habr¨ªa una distancia de unas 25 millas con respecto a las bases de C¨¢diz capital y Tarifa.

Los trabajadores piden esa embarcaci¨®n para Barbate por ser un punto caliente en la costa espa?ola. Seg¨²n el comit¨¦, el centro de Tarifa se encuentra sobrecargado de trabajo por lo que la mayor¨ªa de emergencias tiene que ser atendidas por la Salvamar Gadir, con base en C¨¢diz. A dos horas de Barbate.

Los trabajadores de Sasemar en C¨¢diz contin¨²an adem¨¢s sin conocer el resultado de la investigaci¨®n anunciada por el delegado del Gobierno en Andaluc¨ªa, Juan Jos¨¦ L¨®pez Garz¨®n, sobre el naufragio de la patera de Rota ocurrido el 25 de octubre de 2003, en el que murieron 37 inmigrantes. Casi dos a?os despu¨¦s de la tragedia, la provincia de C¨¢diz cuenta con una embarcaci¨®n m¨¢s que entonces, la Mar Tarifa, de Cruz Roja, pero no se han revisado los protocolos de actuaci¨®n y coordinaci¨®n con las fuerzas de seguridad que pudieron fallar aquel d¨ªa.