Los billetes de largo recorrido y del AVE subir¨¢n de media un 4,2% desde febrero

Los usuarios de las l¨ªneas de alta velocidad (AVE) y grandes l¨ªneas (Euromed, Alaris...) tendr¨¢n que hacer frente a una subida media del billete del 4,2% a partir de febrero, por encima de la inflaci¨®n general, seg¨²n las nuevas tarifas aprobadas ayer por el consejo de administraci¨®n de Renfe. Queda pendiente que la empresa p¨²blica proponga al Gobierno, en los pr¨®ximos d¨ªas, el alza para los servicios de cercan¨ªas y regionales, en torno al 6%. Adem¨¢s, Renfe acord¨® repartir entre Alstom y el consorcio CAF-Siemens un pedido de 80 trenes de cercan¨ªas por 501 millones de euros.

El a?o ha comenzado con una subida generalizada de precios (luz y gas, sobre todo), y tambi¨¦n de los billetes de Renfe. La compa?¨ªa p¨²blica incrementar¨¢ las tarifas del AVE y grandes l¨ªneas una media del 4,2% este a?o, por encima del incremento del 3,8% con que el ¨ªndice de precios de consumo (IPC) termin¨® 2005, seg¨²n fuentes de la empresa. Los billetes no sub¨ªan por encima de la inflaci¨®n general desde 2003. Ahora falta por determinar las nuevas tarifas de las l¨ªneas regionales y los cercan¨ªas que, por ser servicios p¨²blicos, son aprobadas por el Gobierno.

Todo apunta a que la propuesta de subida de las tarifas de cercan¨ªas y regionales por parte de Renfe ser¨¢ similar a la del a?o pasado, es decir, un 6%. Sin embargo, la ¨²ltima palabra la tiene la Comisi¨®n Delegada del Gobierno para Asuntos Econ¨®micos, que previsiblemente aprobar¨¢ las nuevas tarifas en su reuni¨®n de ma?ana.

La que s¨ª que es definitiva es la subida del AVE y grandes l¨ªneas (Talgo, Alaris, Altaria o Euromed, entre otros), que depende ¨ªntegramente del consejo de administraci¨®n de Renfe, que ayer se reuni¨® con car¨¢cter extraordinario. Frente a la subida general media del 4,2% (en 2005 estas tarifas se subieron un 3,5%), se ha acordado que el billete del AVE Madrid-Lleida se abarate cerca de un 16%, al menos de momento, para asemejar las tarifas con el AVE que une Madrid y Sevilla.

Renfe justifica las subidas por la necesidad de acercar los precios a los costes de producci¨®n. Mientras la subida acumulada del IPC en los ¨²ltimos siete a?os ha sido del 25,25%, el incremento medio de las tarifas de alta velocidad ha sido del 18,62% y de un 17,47% del de grandes l¨ªneas.

Adem¨¢s, desde que se liberaliz¨® el sector ferroviario, en enero de 2005, Renfe tiene que pagar al Adif (Adminitrador de Infraestructuras Ferroviarias) un canon por el uso de la red ferroviaria. Con la liberalizaci¨®n, Renfe se dividi¨® en dos compa?¨ªas: Renfe Operadora (mera empresa transportista propietaria de los trenes) y el Adif, gestor de todas las v¨ªas y las estaciones. El coste de este canon llega a suponer, en el caso de la gran velocidad, un 20% de los gastos totales. Para las grandes l¨ªneas, se sit¨²a en torno al 10% de los costes.

A este nuevo gasto se suma el incremento del coste de la energ¨ªa que, por ejemplo, en el caso del gas¨®leo ha experimentado un aumento de m¨¢s de un 30% con respecto al 2004.

No s¨®lo se habl¨® de tarifas en el consejo. Renfe adjudic¨® uno de los mayores pedidos de cercan¨ªas de los ¨²ltimos a?os: 80 unidades por 501,2 millones de euros. La compa?¨ªa p¨²blica adjudic¨® ayer un primer lote de 40 trenes del modelo Civia al consorcio formado por la espa?ola CAF y la alemana Siemens, por un importe de 259,5 millones, y otro lote de 40 trenes a la francesa Alstom, por 241,7 millones (v¨¦ase gr¨¢fico).

Este contrato de suministro deb¨ªa de haberse adjudicado en el pasado consejo, celebrado en diciembre, pero por diversos motivos de procedimiento Renfe aplaz¨® la decisi¨®n al consejo extraordinario de ayer. El pedido incluye el mantenimiento integral de los trenes por un periodo de seis a?os y reserva a Renfe el derecho a participar en hasta un 20% de su fabricaci¨®n y en un 50% de los trabajos de mantenimiento.

Compra de nuevos trenes

Con la compra de estos 80 nuevos trenes, el parque del servicio de cercan¨ªas de Renfe ascender¨¢ a 177 unidades, seg¨²n inform¨® la compa?¨ªa en un comunicado. El objetivo es mejorar el servicio y hacer frente al envejecimiento del parque y a los destrozos provocados por los atentados del 11-M.

El modelo Civia es conocido ya por los viajeros que utilizan habitualmente los n¨²cleos de cercan¨ªas de Madrid, Asturias, Sevilla y C¨¢diz, por donde ya circulan 14 trenes de ese modelo. Adem¨¢s, en octubre de 2003, Renfe adjudic¨® tambi¨¦n al grupo formado por CAF-Siemens y a la empresa Alstom la construcci¨®n de otros 83 trenes Civia, que deber¨¢n empezar a entregar en mayo pr¨®ximo.

Renfe prev¨¦ licitar el suministro de otros 80 este a?o. Los Civias permiten conformar trenes de entre dos y seis coches para ajustarlos a la demanda y son m¨¢s accesibles para las personas con movilidad reducida.