AENA rebajar¨¢ hasta un 60% el alquiler a las tiendas del viejo Barajas

AENA rebajar¨¢ hasta en un 60% las cantidades que cobra a los comerciantes que permanecen en el antiguo aeropuerto de Madrid-Barajas (T1, T2 y T3) para compensarles por la ca¨ªda de ventas que sufren desde la apertura de la nueva terminal (T4), seg¨²n fuentes del ente p¨²blico que gestiona los aer¨®dromos espa?oles. El traslado all¨ª de Iberia y una veintena de compa?¨ªas hace dos semanas provoca que a las antiguas acuda la mitad de visitantes, con el consiguiente baj¨®n en las ventas, que los concesionarios cifran entre un 50% y un 60%.

Mar¨ªa Jos¨¦, peluquera en la T2, relata que hasta la apertura de la nueva terminal, la T4, atend¨ªan a 15 personas de media cada d¨ªa. Ahora s¨®lo a dos. Cristina, farmac¨¦utica, afirma que no vende ni la mitad, porque hay menos viajeros y porque "parece que el pasajero de Iberia tiene m¨¢s poder adquisitivo". Su jefa, ?ngela Andeyro, que tiene la concesi¨®n de la botica de Barajas "desde hace 40 a?os" explica que AENA s¨®lo le ha sugerido "que haga una reducci¨®n de plantilla". Paga m¨¢s de 4.000 euros al mes. Se queja de que, por "cuestiones de papeleo", no se le admiti¨® su petici¨®n de cambiarse a la T4 donde "no hay a¨²n farmacia".

Fuentes de AENA explican que se est¨¢n dirigiendo a los comerciantes para ofrecerles "un abanico totalmente abierto" de posibilidades para afrontar las dificultades. La negociaci¨®n se llevar¨¢ a cabo caso por caso, ya que no todos tienen las mismas condiciones de concesi¨®n. As¨ª, quienes lo deseen podr¨¢n solicitar la rescisi¨®n del contrato de mutuo acuerdo (ya hay una solicitud), pr¨®rrogas hasta el pr¨®ximo junio (muchas tienen la concesi¨®n caducada o a punto de hacerlo) y, adicionalmente, reducciones del m¨ªnimo anual asegurado, que pueden llegar hasta un 60% en funci¨®n de la p¨¦rdida de ventas y las condiciones del contrato, ya que hay un concepto de pago fijo y otro variable en funci¨®n de la facturaci¨®n.

Esta renegociaci¨®n de las concesiones afecta a unas decenas de comercios, pero en todo caso no incluye al mayor operador comercial de Barajas, Aldeasa, ni a los concesionarios de restauraci¨®n Reasa, que renovaron sus contratos en 2003, precisamente para hacer frente a las consecuencias de la apertura de la nueva terminal. Aldeasa, con 8.000 metros cuadrados en la T4 y unos 7.500 en las otras, admite que tambi¨¦n vende menos, si bien no da cifras. Sin embargo, sostiene que s¨®lo ha recortado el horario de dos tiendas en la T1. Su contrato con AENA est¨¢ vigente hasta 2012.

Tanto la Confederaci¨®n Espa?ola de Comercio como la de Minoristas y Aut¨®nomas de Madrid (Cecoma) hab¨ªan pedido una revisi¨®n de los contratos. El presidente de Cecoma, Salvador Santos, considera que "la ley ampara" a los comerciantes por el cambio de condiciones de la concesi¨®n, si bien augura que la rebaja de alquileres tampoco lograr¨¢ compensar la ca¨ªda de ventas, que seg¨²n ¨¦l tambi¨¦n afectan a la nueva terminal. "La gente ya tiene bastante con orientarse [en la T4] y no perder el vuelo, como para pararse a comprar", afirma.