El deportivo pr¨¢ctico de BMW
La carrocer¨ªa del Serie 3 Coup¨¦ re¨²ne la silueta esbelta de los deportivos y una habitabilidad comparable a la de las berlinas, pero lo m¨¢s llamativo del nuevo BMW no est¨¢ a la vista y queda oculto bajo su traje met¨¢lico. Y es que estrena varios avances t¨¦cnicos que optimizan las prestaciones y el comportamiento din¨¢mico, y marcan la diferencia con sus competidores m¨¢s directos, como los Mercedes CLK y Alfa Romeo Brera. Los m¨¢s importantes son la aplicaci¨®n de materiales ligeros para reducir peso, potentes motores biturbo de gasolina y di¨¦sel y un cambio autom¨¢tico muy r¨¢pido, aparte de otros ya conodidos en la marca, como la direcci¨®n activa.
El ¨²ltimo deportivo de BMW saldr¨¢ a la venta en Espa?a en septiembre a partir de 40.700 euros (325i con motor 2.5 de 218 CV), unos 3.000 euros m¨¢s que el Serie 3 de cuatro puertas. M¨¢s adelante llegar¨¢n propuestas m¨¢s asequibles, como los 320i y 320d, con tarifas estimadas desde 33.500 y 37.500 euros, respectivamente.
El nuevo Serie 3 Coup¨¦, la tercera generaci¨®n de este modelo, es m¨¢s largo y bajo que la berlina y muestra una estampa m¨¢s atl¨¦tica. Su personalidad propia se consolida con la incorporaci¨®n de un frontal diferente, que recoge nuevos faros, cap¨® y paragolpes y presenta una mirada m¨¢s vistosa. En cambio, el dise?o interior es casi id¨¦ntico, salvo por la configuraci¨®n de cuatro plazas.
La carrocer¨ªa, a dieta
Aunque tiene una longitud superior (4,58 metros, por 4,52 de la berlina), el Coup¨¦ es 10 kilos m¨¢s ligero. La clave est¨¢ en la aplicaci¨®n de materiales menos pesados (aletas de fibra, volante con el aro de magnesio), que se concentran adem¨¢s en la parte delantera para aligerar este eje y lograr que el coche entre mejor en las curvas. Otro avance que refuerza el dinamismo es la direcci¨®n activa (opcional) que act¨²a en funci¨®n de la velocidad y hace que las ruedas sean m¨¢s o menos sensibles a lo que se ordena desde el volante para potenciar la manejabilidad.
El nuevo Coup¨¦ es tambi¨¦n el primero que puede montar tracci¨®n 4¡Á4, y, como en todos los BMW, el sistema manda m¨¢s potencia al eje trasero (40/60%) para favorecer la agilidad.
La oferta mec¨¢nica contempla hasta siete motorizaciones, pero en el lanzamiento se ofrecer¨¢n s¨®lo cuatro, todas de seis cilindros: 2.5 de 218 CV (325i), 3.0 de 272 CV (330i), 3.0 biturbo de 306 CV (335i y 49.000 euros) y 3.0 turbodi¨¦sel de 231 CV (330d). La gama se completar¨¢ en unos meses con un 3.0d biturbo de 286 CV (335d) y con las variantes de cuatro cilindros, 320i y 320d, el ¨²ltimo con unos 170 CV. Todos vienen de serie con cambio manual de seis marchas, salvo el 335d, que incluye la nueva caja autom¨¢tica (opcional en el resto). Y en 2007 aparecer¨¢ el nuevo M3, la versi¨®n m¨¢s radical, con un motor V8 de unos 400 CV.
El equipamiento de serie del nuevo BMW es completo y acorde a lo que se espera en un cup¨¦ de este precio. Desde la versi¨®n b¨¢sica (325i) incluye ABS, seis airbags, control de estabilidad ESP (DSC en BMW), radio-CD, volante multifunci¨®n en cuero, climatizador, faros de xen¨®n, llantas de aleaci¨®n de 17 pulgadas y neum¨¢ticos Run Flat, que permiten circular hasta 250 kil¨®metros con una o varias ruedas pinchadas.
ELEGANCIA Y FUNCIONALIDAD
LA PARTE POSTERIOR de la carrocer¨ªa muestra con claridad la arquitectura cup¨¦ del nuevo Serie 3 Coup¨¦. La imagen es deportiva, pero no recoge ning¨²n detalle estridente que comprometa la elegancia. Por su parte, el maletero tiene mayor capacidad de lo habitual en estos coches, 440 litros, y puede ampliarse abatiendo los respaldos posteriores. Como opci¨®n se ofrece una trampilla para esqu¨ªs a trav¨¦s del reposabrazos trasero. En la versi¨®n 335i, que equipa el nuevo motor 3.0 biturbo de 306 CV, el maletero se reduce a 430 litros por el mayor volumen del sistema de escape. Y llama la atenci¨®n que ninguna versi¨®n lleve rueda de repuesto: todas montan neum¨¢ticos Run Flat.
A diferencia de la carrocer¨ªa, el salpicadero del Serie 3 Coup¨¦ es pr¨¢cticamente id¨¦ntico al de la berlina. El cambio m¨¢s apreciable es la consola central, que se prolonga hasta las plazas traseras y divide en dos partes el habit¨¢culo. Cuenta con cuatro asientos individuales y suficientes huecos para objetos (posavasos, cofres).
Las bolsas de las puertas delanteras, que incluyen tapa, y los cinturones de seguridad, que se aproximan autom¨¢ticamente al ocupante para mejorar el confort (necesario porque en este modelo se anclan al pilar central de la carrocer¨ªa y quedan muy alejados), son otras de las novedades que presenta el interior del Serie 3 Coup¨¦ frente a la berlina. Adem¨¢s, se puede personalizar a voluntad: seg¨²n BMW hay 1.176 combinaciones posibles entre colores exteriores, tapicer¨ªas y equipamientos interiores.
PROPULSORES CON DOS TURBOS
UNA DE LAS aportaciones m¨¢s innovadoras del Serie 3 Coup¨¦ son los motores biturbo. El de gasolina, un 3.0 de seis cilindros (335i), incluye inyecci¨®n directa y dos turbos peque?os. Rinde 306 CV y ofrece un par, o fuerza de empuje, muy elevado: 400 Nm. Las prestaciones son fulgurante, con 5,5 segundos en el 0 a 100 km/h. y una velocidad m¨¢xima, autolimitada, de 250 km/h. El consumo medio es de 9,5 litros.
El di¨¦sel (335d) tambi¨¦n es un 3.0 de seis cilindros. Tiene 286 CV y un par m¨¢s propio de un cami¨®n: 580 Nm. Adem¨¢s, sus dos turbos funcionan uno detr¨¢s del otro (en el de gasolina act¨²an a la vez). El primero trabaja casi desde el ralent¨ª y solventa la falta de empuje a bajas vueltas de los turbodi¨¦sel actuales. El otro se conecta a medio r¨¦gimen y sopla hasta casi 5.000 vueltas, unas 1.000 m¨¢s que en los motores de ahora. El resultado: acelera de 0 a 100 km/h. en 6,1 segundos, alcanza 250 km/h. (autolimitada) y gasta 7,5 litros. Esta motorizaci¨®n viene de serie con el nuevo cambio autom¨¢tico de seis marchas y mandos en el volante, que aporta un funcionamiento muy r¨¢pido. Por ejemplo, tarda un 40% menos que el cambio autom¨¢tico anterior para reducir de sexta a segunda.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
Sobre la firma
