Millones de horas perdidas
Los trabajadores de pol¨ªgonos industriales del sur deben usar el coche o soportar largos traslados por la distancia de Metrosur a sus empresas
Metrosur, el anillo subterr¨¢neo que une las ciudades del sur de la regi¨®n con la capital, se olvid¨® de los pol¨ªgonos industriales y ahora decenas de miles de trabajadores de la zona se ven obligados a ir en coche a sus empresas o soportar largos traslados que les hacen perder millones de horas al a?o.
?sta es la conclusi¨®n de un informe presentado ayer por CC OO y UGT que pone de relieve que el trazado de Metrosur, y tambi¨¦n de una l¨ªnea de Cercan¨ªas, "no tuvo en cuenta las necesidades de los trabajadores de los pol¨ªgonos del sur de la regi¨®n". "Metrosur prioriz¨® la comunicaci¨®n entre zonas habitadas y futuros desarrollos urban¨ªsticos, pero dej¨® de lado el transporte al trabajo. Los traslados largos alejan a los trabajadores del transporte p¨²blico y les obligan a usar el coche", explican.
El estudio contempla los desplazamientos entre cuatro ciudades y otros tantos pol¨ªgonos (ver cuadro). Entre el centro de Legan¨¦s y el Pol¨ªgono Urtinsa, en Alcorc¨®n, un empleado tarda 30 minutos: debe utilizar Metrosur, un autob¨²s y completar el recorrido andando. Si el suburbano hubiera previsto una parada en el pol¨ªgono, el tiempo se reducir¨ªa a 18 minutos. Los descensos tambi¨¦n son notables entre M¨®stoles y el pol¨ªgono La Cantue?a, en Fuenlabrada (de 64 minutos actuales a 39); entre Getafe y la Ciudad del Autom¨®vil, en Legan¨¦s (de 42 a 28 minutos); y de Parla al pol¨ªgono Cobo Calleja, en Fuenlabrada (de 34 a 18 minutos).
Los sindicatos no tienen la cifra exacta de trabajadores afectados. "Es muy dif¨ªcil saberlo, debido a la cantidad de zonas residenciales e industriales y a los m¨²ltiples trayectos entre ellos, pero suman varias decenas de miles de trabajadores", sostienen. En todo Madrid hay unas 120.000 personas empleadas en el sector industrial.
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