Los sindicatos piden garant¨ªas de empleo en el sector aeron¨¢utico

CC OO y UGT pidieron ayer al Gobierno que tome medidas para garantizar el empleo en el sector aeron¨¢utico y que aumente su participaci¨®n en EADS para no depender de las decisiones de los Gobiernos alem¨¢n y franc¨¦s en la crisis de Airbus. El Grupo Industria de Turbo Propulsores (ITP) anunci¨® ayer que a los 130 despidos en su planta de Zamudio se suman otros 50 en otras dos filiales de Vizcaya.

El secretario de pol¨ªtica sindical de MCA UGT, Carlos Romero, se?al¨® ayer en Madrid que hay empresas del sector aeron¨¢utico que no podr¨¢n soportar los costes financieros del par¨®n del A-380. As¨ª, pidi¨® al Gobierno que coordine "todas las iniciativas", ya que no se trata de un problema local ni auton¨®mico. Los sindicatos recordaron que no s¨®lo hay que pensar en los 9.000 trabajadores, sino al conjunto del sector y las empresas auxiliares, que suman unos 30.000 empleos.

El secretario de Pol¨ªtica Industrial de FM-CC OO, Ram¨®n G¨®rriz, fue m¨¢s all¨¢ y se?al¨®: "Es necesario que no seamos espectadores de lo que digan y hagan los Gobiernos franc¨¦s y alem¨¢n". As¨ª, pidieron una mayor participaci¨®n del Gobierno en el consorcio europeo. El Ejecutivo volvi¨® a condicionar el aumento de participaci¨®n a una mayor carga de trabajo.

CC OO y UGT, tras mantener una reuni¨®n en la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), con el vicepresidente de ¨¦sta, Federico Montero, y el consejero espa?ol en EADS, Juan Manuel Eguiagaray, pidieron que se creara una mesa en la que participen los empresarios del sector, los ministerios de Industria y Trabajo y los sindicatos, para hacer un diagn¨®stico compartido de la situaci¨®n y tomar medidas para paliar la crisis del sector aeron¨¢utico.

Incidencia en otros lugares

Eguiagaray asegur¨® que la crisis del A-380 va a "tener m¨¢s incidencia en otros lugares que en Espa?a, no s¨®lo por la menor dimensi¨®n de la participaci¨®n industrial espa?ola, sino porque la mayor parte de los problemas se han generado en otros lugares". La SEPI apost¨® ayer por el ¨¦xito del proyecto Airbus. La cumbre francoalemana de hoy en Par¨ªs tendr¨¢ como asunto central la crisis del grupo aeron¨¢utico. La canciller alemana, Angela Merkel, y el presidente franc¨¦s, Jacques Chirac, quieren escenificar su apoyo a EADS en un momento de crisis que puede suponer la destrucci¨®n de 10.000 empleos.

Pese a estas palabras, ayer el grupo Industria de Turbo Propulsores (ITP) anunci¨® que su ajuste de personal por los retrasos en el A-380 supondr¨¢, adem¨¢s de los 130 empleos suprimidos en la planta de Zamudio (Vizcaya) de motores, la salida de otras 50 personas en otras dos f¨¢bricas: ITA, tambi¨¦n en Zamudio, fabricante de tuber¨ªa aeron¨¢utica, y la fundici¨®n Precicast Bilbao, en Barakaldo (Vizcaya). ITP participa a riesgo compartido con Rolls-Royce en el programa Trent 900 para fabricar el motor del A-380. La empresa vasca realiza el 16,6% del motor, la turbina de baja presi¨®n.

Desde ITP, en una nota de prensa, se asegur¨® ayer que su producci¨®n tambi¨¦n se ve afectada por "el lento ritmo de ventas" del avi¨®n A-340, del que realiza a riesgo compartido el 12% del motor.