Uno de cada cinco coches ya es asi¨¢tico

La ca¨ªda en ventas experimenta el mercado automovil¨ªstico espa?ol no est¨¢ afectando a las marcas asi¨¢ticas, que siguen aumentando sus matriculaciones hasta el punto de que uno de cada cinco veh¨ªculos (entre turismos y todoterrenos) matriculados en lo que va de a?o corresponde a firmas japonesas, surcoreanas o indias.

Seg¨²n datos de Anfac, las marcas asi¨¢ticas comercializaron 259.546 turismos y todoterrenos en los diez primeros meses del a?o, lo que supone un aumento del 5,2% respecto al mismo per¨ªodo de 2005, en contraste con el descenso del 0,9% experimentado por el mercado automovil¨ªstico en su conjunto.

Este incremento de las matriculaciones ha permitido a las firmas asi¨¢ticas elevar su cuota en el conjunto del mercado espa?ol hasta el 19% a 31 de octubre, con un crecimiento superior a un punto en relaci¨®n con el 18% contabilizado en id¨¦ntica fecha de 2005.

Anfac: "Estar especializados en autos peque?os es una activo, nos favorece porque somos muy buenos"

Al inicio de la d¨¦cada, en 2000, los fabricantes japoneses ten¨ªan una cuota del 6,2%; hoy es del 9,5%. Los coreanos controlan hoy 6,1% del mercado espa?ol, un punto m¨¢s que hace seis a?os, seg¨²n Anfac, que explica el menor crecimiento porque "cuando llegaron, lo hicieron como un cicl¨®n".

En el sector de turismos, donde las ventas han ca¨ªdo un 1,8% entre enero y octubre pasado, las compa?¨ªas asi¨¢ticas incrementaron sus matriculaciones un 5,9% en el mismo per¨ªodo, hasta alcanzar 189.199 unidades, lo que les confiere una cuota del 15,77%, frente al 14,6% del mismo per¨ªodo del ejercicio precedente.

Las matriculaciones de Toyota, por ejemplo, que en Estados Unidos tiene contra las cuerdas a los tres gigantes de Detroit (General Motors, Ford y Chrysler), han aumentado m¨¢s del 25%, hasta alcanzar las 55.200 unidades.

Pujantes todoterrenos

Asia domina el pujante mercado de los todoterreno, pero cada vez menos. Las matriculaciones aumentaron un 10,6% en los diez primeros meses del a?o y superaron las 100.000 unidades, con 108.940 veh¨ªculos. Pero las firmas asi¨¢ticas comercializaron 62.347 todoterrenos hasta octubre, con un aumento del 4,7%, pero redujeron su cuota de penetraci¨®n hasta el 57,2%, desde el 60,5% que registraron en los diez primeros meses del pasado a?o.

En los 10 primeros meses, el primer puesto tambi¨¦n corresponde a Toyota, seguida de Hyundai, Nissan, Suzuki y Kia.

?Asustan China India? El drag¨®n amarillo se convertir¨¢ antes de 2020 en el primer productor mundial, con coches populares, los que se producen en Espa?a. Pero los expertos encajan con tranquilidad ese despertar por varios motivos.

En primer lugar, porque ambos pa¨ªses tendr¨¢n trabajo para abastecer el crecimiento de su clase media. Por otro lado, est¨¢n lejos, de momento, de cumplir los est¨¢ndares de calidad que exige Occidente.

"El estar [Espa?a] especializada en una gama media baja es un activo, nos favorece porque sabemos hacer coches muy bien", se?ala Anfac.