El alcalde se har¨¢ la foto dos veces

El t¨²nel que ayer fue abierto al tr¨¢fico "est¨¢ por terminar". Lo dijo uno de los t¨¦cnicos responsables de la obra, y lo aclar¨®: el subterr¨¢neo es "perfectamente apto para circular", pero ni todas las salidas de emergencia est¨¢n acabadas -tiene 15, y algunas est¨¢n siendo usadas para transportar material para el carril a¨²n en obras- ni el aspecto es el de un t¨²nel nuevo y reluciente: faltan remates, cubrimientos de luces y de canalizaciones, alg¨²n revestimiento...

"Esto es inevitable. La oposici¨®n critica que los t¨²neles se abran sin estar perfectamente terminados, pero es que no puede ser de otra manera: hay que ir abriendo tramos para meter por ah¨ª los coches y poder as¨ª terminar los ramales que faltan, ahora ocupados por desv¨ªos en superficie. Eso es lo que tiene que hacer una obra como ¨¦sta, en plena M-30, sin cortar el tr¨¢fico. Lo importante es que lo que se vaya abriendo sea seguro y ¨²til, y lo es", explica Manuel Arnaiz, director general de Infraestructuras.

Arnaiz y el propio alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, subrayaron que "la seguridad est¨¢ garantizada" a pesar de que varias salidas de emergencia no est¨¢n operativas: "Si pasara algo, se podr¨ªa salir a la calle corriendo por el carril en obras", aleg¨® el director general de Infraestructuras.

As¨ª que el t¨²nel se abre sin que la foto sea perfecta, pero eso no es problema. Ruiz-Gallard¨®n quiso dejar claro en su discurso que la inauguraci¨®n fet¨¦n a¨²n est¨¢ por llegar: "Esto no es una inauguraci¨®n, es una puesta en funcionamiento. Dentro de unos meses, cuando todas las obras est¨¦n terminadas y en uso, s¨ª procederemos a la inauguraci¨®n completa de todas y cada una", anunci¨®. Es decir, que el alcalde se hace la foto dos veces con cada t¨²nel: una el d¨ªa que los pone en servicio y otra el d¨ªa en que, oficialmente, los inaugure.

Un carril en obras

El subterr¨¢neo inaugurado ayer soterra todo el tr¨¢fico que, desde el centro de Madrid, enlaza con la A-5 para dirigirse al oeste de la regi¨®n y de la Pen¨ªnsula. Su trazado de 2,3 kil¨®metros parte del antiguo t¨²nel de la cuesta de San Vicente, cruza el cauce del r¨ªo, discurre bajo la avenida de Portugal y vuelve a salir a superficie en el Alto de Extremadura. En el primer tramo tiene tres carriles, pero s¨®lo se han abierto dos: el tercero, a¨²n en obras, enlazar¨¢ dentro de un mes con el intercambiador de transportes de Pr¨ªncipe P¨ªo y la M-30 sur.

En el segundo tramo, bajo la avenida de Portugal, los dos carriles se transforman en cuatro al sumar el tr¨¢fico proveniente de Marqu¨¦s de Monistrol (M-30 norte). El t¨²nel paralelo, en sentido entrada a Madrid desde la A-5, a¨²n se est¨¢ terminando. Las obras han durado 21 meses.

Ruiz-Gallard¨®n destac¨® que el subterr¨¢neo implica tambi¨¦n recuperar para el peat¨®n el puente del Rey, construido en 1816 para entrar en la Casa de Campo y usado desde hace d¨¦cadas como carretera por los coches.