Clickair pondr¨¢ en marcha este a?o 25 nuevas rutas desde el aeropuerto de Barcelona

Clickair, la aerol¨ªnea de bajo coste participada por Iberia, ha acelerado su plan de crecimiento en plena pugna por la nueva Terminal Sur del aeropuerto de El Prat, en la que ha solicitado alojarse, y pondr¨¢ en marcha alrededor de 25 nuevas rutas este a?o que incluir¨¢n destinos europeos y al norte de ?frica. M¨¢s de la mitad son nuevas rutas, seg¨²n la compa?¨ªa, aunque otra parte corresponde a enlaces que Iberia deja de operar en favor de su filial. La aerol¨ªnea de bandera se basa en el tir¨®n a Clickair y Air Nostrum para reivindicarse como l¨ªder frente a Lufthansa y Spanair, que forman parte de Star Alliance. Esta alianza anunci¨® hace unos meses un ambicioso plan de expansi¨®n para convertir El Prat en un centro de distribuci¨®n de rutas para el Sur de Europa y piden una destacada posici¨®n en la T-Sur.

Muchas de las nuevas rutas de Clickair comenzar¨¢n el 1 de abril. El aumento de revoluciones en la nueva compa?¨ªa de vuelos baratos no es exclusiva de Barcelona, ya que el pasado enero anunci¨® que prev¨¦ operar 82 vuelos diarios en el segundo trimestre del a?o, frente a los 22 con que inici¨® su andadura en octubre.

Para la aerol¨ªnea, el tir¨®n en Barcelona constituye un argumento para defender su ubicaci¨®n en la futura Terminal Sur de El Prat, cuyo espacio se adjudicar¨¢ a principios de abril. Antes, organizaciones empresariales y civiles catalanas celebrar¨¢n una jornada para debatir y defender el futuro de El Prat como un aeropuerto intercontinental.

Las principales competidoras en la batalla por la T-Sur son las aerol¨ªneas de Star Alliance, que han prometido para al aeropuerto barcelon¨¦s ese gran impulso que Generalitat e instituciones catalanas llevan a?os reclamando. Adem¨¢s de un notable incremento de vuelos por parte de Spanair, responsables de Lufthansa han explicado en los ¨²ltimos d¨ªas que potenciar¨¢n sus vuelos a Oriente Medio y Asia a trav¨¦s de los distribuidores de vuelo de Europa Central.

Estos planes se han ganado la complicidad de las instituciones. Varios miembros del Gobierno catal¨¢n han apoyado abiertamente que se atiendan las peticiones de Star Alliance en la T-Sur, aunque ayer el consejero de Econom¨ªa y Finanzas, Antoni Castells, transmiti¨® un mensaje de neutralidad y se limit¨® a se?alar que la Generalitat apoyar¨¢ a todas aquellas compa?¨ªas que apuesten por Barcelona.

Aena, el ente que gestiona los aeropuertos y debe decidir el reparto de la nueva terminal, favorecer¨¢ a aquellas compa?¨ªas que m¨¢s impulsen el crecimiento de El Prat y m¨¢s vuelos intercontinentales ofrezcan, seg¨²n fuentes cercanas al organismo. Adem¨¢s, la dimensi¨®n de la nueva infraestructura -ocupa unas 80 veces el Camp Nou-, permite compatibilizar los intereses de las distintas compa?¨ªas.

Vueling, la compa?¨ªa de vuelos baratos del fondo de inversi¨®n Apax y Jos¨¦ Manuel Lara, tambi¨¦n ha solicitado alojarse en la T-Sur y hace unos d¨ªas Air Europa confirm¨® que apuesta por ubicarse en la nueva terminal junto a Sky Team, la alianza de aerol¨ªneas a la que pertenece.