El juez imputa a cuatro directivos de Metro por la muerte de dos empleados

El titular del Juzgado de Instrucci¨®n 43 de Madrid ha apreciado indicios de dos delitos de homicidio imprudente, uno de lesiones y otro contra el derecho de los trabajadores en la conducta de cuatro directivos de Metro, en torno al accidente que cost¨® la vida a dos trabajadores en marzo de 2006. Tambi¨¦n imputa al conductor del tren auxiliar que caus¨® el siniestro al deslizarse desde Moncloa hasta la estaci¨®n de Puerta del ?ngel, donde arroll¨® la plataforma en la que los fallecidos reparaban la catenaria. Adem¨¢s, ve responsabilidad en un perito que certific¨® el buen estado del vag¨®n accidentado.

El accidente se produjo a las tres de la madrugada del 10 de marzo de 2006, cuando un tren auxiliar T-4 cargado con vigas de acero que pesaban 13.277 kilos se desliz¨® "sin control y en ca¨ªda libre" desde la estaci¨®n de Moncloa hasta la parada de Puerta del ?ngel, en la l¨ªnea 6, seg¨²n recoge el auto del juez. El vag¨®n alcanz¨® una velocidad punta de 90 kil¨®metros en un determinado momento y colision¨® con una dresina (plataforma para arreglar aver¨ªas en el metro) estacionada en Puerta del ?ngel, situada en una cota m¨¢s baja. La fuerza del impacto provoc¨® la muerte en el acto de los trabajadores Juan Jos¨¦ Ca?edo Guijarro, de 47 a?os, y Miguel ?ngel Mu?oz Manchado, de 51. Tambi¨¦n result¨® lesionado su compa?ero Gerardo del Val Castro-Palomino, de 43 a?os.

El juez Jos¨¦ Mar¨ªa Casado concluye en su auto, fechado el pasado 12 de marzo, que, dada la velocidad del tren auxiliar, la distancia recorrida (dos kil¨®metros) y el tiempo empleado en ello (unos dos minutos), "resulta evidente que el sistema de frenado no funcion¨® en absoluto desde que el tren sali¨® sin control del lugar en el que se encontraba estacionado para su descarga".

Fallo de frenado

El magistrado entiende que el conductor del tren auxiliar, Jos¨¦ Ignacio Dom¨ªnguez Gonz¨¢lez, pudo no haber accionado el freno de estacionamiento o que este dispositivo "no fuera capaz de retener el veh¨ªculo". El vag¨®n accidentado hab¨ªa sido fabricado en 1943 y "carec¨ªa de los modernos sistemas de control que permiten reducir considerablemente el riesgo de accidentes como el que nos ocupa", recoge el auto. Tambi¨¦n carec¨ªa de indicativo en la cabina de que el freno de estacionamiento hab¨ªa sido accionado.

A estas circunstancias se une, seg¨²n el auto, que el conductor s¨®lo hab¨ªa recibido en febrero de 2001 un curso de formaci¨®n de 15 horas para conducir vagones especiales. "Desde entonces, aunque recibi¨® capacitaci¨®n sobre la conducci¨®n de otros tipos de trenes, no volvi¨® a conducir un veh¨ªculo auxiliar, sin que hubiese conducido jam¨¢s, salvo el d¨ªa del accidente, un veh¨ªculo auxiliar T-4", a?ade el escrito judicial.

El autor recoge que Metro de Madrid contrat¨® a la empresa Eurocontrol, SA, para verificar que el tren auxiliar accidentado cumpl¨ªa las disposiciones de seguridad y salud necesarias recogidas en la legislaci¨®n vigente. Un perito de esa firma, Roberto D¨ªaz Valverde, certific¨® el 15 de septiembre de 2004 que el citado veh¨ªculo "cumpl¨ªa los requerimientos precisos".

Con estos antecedentes, el juez de instrucci¨®n ve que se pueden abrir diligencias previas contra Rafael Royuela Modr¨®n, el jefe de la unidad de Ingenier¨ªa de Material M¨®vil, que se encarg¨® del control de la homologaci¨®n del tren, y contra Mar¨ªa Antonia Garc¨ªa San Andr¨¦s, la jefa de la unidad de Mantenimiento de Material M¨®vil, "una de cuyas funciones es la reparaci¨®n de las aver¨ªas". A ellos se unen el jefe de la unidad de Prevenci¨®n y Salud Laboral de Metro de Madrid, Francisco L¨®pez Ceacero, y el gerente de Formaci¨®n de la compa?¨ªa, Miguel Municio Sanfabio.

En los cuatro casos, Casado ve indicios de dos delitos de homicidio imprudente, otro de lesiones por imprudencia (por los da?os sufridos por el tercer trabajador) y un cuarto, contra el derecho de los trabajadores.

El auto del magistrado concluye que el conductor del tren auxiliar, Jos¨¦ Antonio Dom¨ªnguez Gonz¨¢lez, ha podido incurrir en dos delitos de homicidio imprudente y en otro de lesiones imprudentes. El texto de calificaci¨®n imputa los mismos cargo al t¨¦cnico de prevenci¨®n de Eurocontrol, Roberto D¨ªaz Valverde.

El titular del Juzgado n¨²mero 43 ha desestimado las peticiones de archivo de la causa solicitadas por los imputados y la compa?¨ªa Metro de Madrid, seg¨²n destaca en el auto.

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