Todos los partidos piden el cese de la ministra de Fomento y el PSC elude defenderla

La bater¨ªa de incidencias en las infraestructuras catalanas, especialmente en el servicio ferroviario de Cercan¨ªas, ha quebrado la confianza del Gobierno catal¨¢n en el Ministerio de Fomento.

El Gobierno catal¨¢n se integrar¨¢ en el organismo que controlar¨¢ las obras del AVE y las incidencias de los trenes

Nadal admite que las infraestructuras viven un momento de "saturaci¨®n cr¨ªtica" y pide confianza a los ciudadanos

La Generalitat reconoce el esfuerzo inversor de Zapatero en Catalu?a, pero muestra su descontento con ?lvarez

El descontento con la gesti¨®n de Magdalena ?lvarez y las p¨¦simas relaciones con su ministerio afloraron ayer en la comparencia del consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, en la Diputaci¨®n Permanente del Parlamento auton¨®mico. Pero los socialistas catalanes, con el prop¨®sito de no tensar m¨¢s la cuerda, se abstuvieron de reclamar la dimisi¨®n de ?lvarez, que s¨ª la exigieron el resto de los grupos parlamentarios, incluidos los socios del tripartito, Esquerra Republicana e Iniciativa per Catalunya.

Ni Nadal ni el Partit dels Socialistes arremetieron de lleno contra la ministra, pero tampoco se esforzaron por defenderla, lo que evidenci¨® el descontento del Ejecutivo que preside Jos¨¦ Montilla. Elocuente fue el episodio que narr¨® el consejero. Joaquim Nadal explic¨® que el pasado martes, en la estaci¨®n barcelonesa de Sants durante la visita de la ministra, las primeras palabras que le dirigi¨® ¨¦sta fueron: "Y usted, ?qu¨¦ hace aqu¨ª?". "Yo estoy donde me toca, porque me toca estar aqu¨ª y no estoy de vacaciones", le espet¨® el consejero.

Otro ejemplo. Ante las acusaciones de Converg¨¨ncia i Uni¨® de supeditaci¨®n a Fomento, Nadal respondi¨®: "Vaya usted a decir lo mismo al ministerio. No sabr¨¢n si ponerse a llorar o a re¨ªr". Otro m¨¢s. Nadal achac¨® las recientes incidencias en el aeropuerto de El Prat al "modelo de gesti¨®n y de marco competencial". Dos torpedos directos contra la pol¨ªtica de ?lvarez y sus reticencias a traspasar la gesti¨®n a la Generalitat.

Las cr¨ªticas m¨¢s duras contra Fomento partieron del resto de partidos. Pero los integrantes del Gobierno catal¨¢n formaron pi?a para defender -Esquerra Republicana con m¨¢s tibieza- el esfuerzo inversor del Ejecutivo de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero y aplaudir el contenido del Estatuto catal¨¢n, que obliga al Estado a destinar a Catalu?a el 18,8% de total de sus inversiones. Un porcentaje id¨¦ntico al peso del PIB catal¨¢n.

Culpa del PP y CiU

El tripartito funcion¨® tambi¨¦n como un bloque para culpar a los anteriores Gobiernos del PP y CiU de gran parte del colapso de las infraestructuras por la "escasa" inversi¨®n que dedicaron a Catalu?a. Una acusaci¨®n que desemboc¨® en un baile de cifras sobre obras presupuestadas, licitadas o ejecutadas que cada partido exhibi¨® a modo de exculpaci¨®n. No hubo forma de cuadrar estas cantidades.

El consejero no pudo m¨¢s que verbalizar la indiscutible situaci¨®n de caos y admiti¨® que las infraestructuras catalanas viven un momento de "saturaci¨®n cr¨ªtica". Ante la incapacidad de encontrar una soluci¨®n inmediata, Nadal pidi¨® "confianza" a la ciudadan¨ªa -"ya no puedo pedir m¨¢s paciencia"- porque "es cierto que no se ha invertido bastante, pero ahora se invierte m¨¢s que nunca". Y un d¨ªa u otro, vino a decir, los usuarios notar¨¢n este empuje inversor. "El problema es de calendario y ritmo".

Para sostener sus palabras, Nadal inform¨® de que la Generalitat tiene obras en curso por valor de 8.313 millones de euros y otros 6.100 en proyecto. Anunci¨® que el Ejecutivo catal¨¢n ha solicitado estar presente en el Centro de Coordinaci¨®n de la Operaci¨®n Ferroviaria creado por Fomento este fin de semana para supervisar las obras del AVE. El secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, acept¨® la propuesta. Por ¨²ltimo, el consejero coment¨® que en septiembre se reunir¨¢ con la concesionaria de la AP-7, Acesa, para acelerar las obras de ampliaci¨®n a tres carriles de esta v¨ªa en Girona y Tarragona e intentar evitar que en la operaci¨®n retorno se repitan las colas de hasta 75 kil¨®metros.

Desde la oposici¨®n y tras una primera embestida del portavoz de CiU, Felip Puig, su jefe de filas, Artur Mas, se mostr¨® m¨¢s conciliador. Plante¨® tres propuestas al resto de partidos. La primera, aprobar el Plan Nacional de Infraestructuras a finales de septiembre. La segunda, votar contra los Presupuestos Generales del Estado si no destinan a Catalu?a el 18,8% de las inversiones. Y tercera, aprobar una resoluci¨®n por la cual las instituciones catalanas tengan mayor¨ªa en el futuro ente gestor de El Prat.

Daniel Sirera, del PP, reclam¨® la dimisi¨®n no s¨®lo de ?lvarez, sino tambi¨¦n la de Nadal, y pidi¨® la expulsi¨®n del Gobierno catal¨¢n de Iniciativa per Catalunya, a la que culp¨® de frenar parte de las infraestructuras que necesita Catalu?a. Sirera acus¨® al tripartito de "hacer el rid¨ªculo" y de sacudirse las responsabilidades. El republicano Joan Ridao se mostr¨® extremadamente duro con la ministra de Fomento por su "cara dura". Y el ecosocialista Jaume Bosch exigi¨® mayor dureza con las empresas gestoras, como Renfe, Aena y Adif.

El consejero de Econom¨ªa, Antoni Castells, defendi¨® a ultranza la gesti¨®n de su departamento en el apag¨®n del 23 de julio de Barcelona y anunci¨® que no le doler¨¢n prendas a la hora de ser exigente con las el¨¦ctricas y sancionarlas si es necesario. Si alg¨²n error reconoci¨® es el de no haber actuado antes con mayor firmeza. Castells dijo que no es momento de pedir dimisiones, sino de hacer un frente pol¨ªtico com¨²n en Catalu?a para defender las inversiones del Estado.