Evoluci¨®n perfeccionista

Al contrario que el ¨²ltimo Civic, que rompi¨® por completo con el anterior, el nuevo Accord apenas se aparta de la senda de su predecesor, pero avanza mucho por ella y representa una propuesta m¨¢s completa e interesante. Lo primero que llama la atenci¨®n es su imagen, porque aunque mantiene el mismo estilo resulta m¨¢s imponente gracias a su mayor tama?o y proporciones m¨¢s rotundas, con una anchura muy superior. Pero tambi¨¦n resaltan el interior, m¨¢s cuidado en materiales e insonorizaci¨®n, y la mec¨¢nica, que recoge un chasis m¨¢s din¨¢mico y motores afinados.

El Accord 2008 se comercializar¨¢ en junio con precios desde 26.200 euros en gasolina (2.0 de 156 CV) y 27.900 en turbodi¨¦sel (2.2 de 150 CV). Y como el modelo saliente, tendr¨¢ dos carrocer¨ªas: berlina y Tourer o familiar, esta ¨²ltima con una zona posterior m¨¢s atractiva que la actual. Por precio, imagen y calidad, sigue estando por encima de las berlinas populares (Mondeo, Laguna...) y se sit¨²a a la altura de modelos como los VW Passat y Alfa Romeo 159.

Sistemas de seguridad a la ¨²ltima

Otra gran novedad es el equipamiento, porque los acabados superiores (Executive Innova y Luxury Innova, desde 32.700 euros con el motor turbodi¨¦sel) pueden incluir tres avanzados sistemas de seguridad: LKAS, que re¨²ne alarma de salida de carril y correcci¨®n autom¨¢tica de la direcci¨®n para ayudar a evitar salidas de carretera por despistes o somnolencia; ACC, un control de velocidad con radar de distancia que mejora el confort en los viajes, y CMBS, que alerta al conductor si hay riesgo de sufrir un impacto frontal y acciona los frenos si no reacciona, para reducir la dureza del golpe.

En la mec¨¢nica tambi¨¦n hay estrenos, como una carrocer¨ªa m¨¢s r¨ªgida y con ejes de ruedas m¨¢s anchos que potencian el dinamismo y la estabilidad. Los motores, en cambio, son los mismos, aunque mejorados. El 2.2 turbodi¨¦sel sube de 140 a 150 CV y ofrece casi el mismo consumo medio, 5,6 litros, mientras que el 2.0 mantiene sus 156 CV, pero gasta 7,2 litros, 0,5 menos. El 2.4, por su parte, pasa de 190 a 201 CV y baja de 9 a 8,8 litros. Todos vienen con cambio manual de seis marchas, aunque los de gasolina se venden tambi¨¦n con un autom¨¢tico de cinco.

Por lo dem¨¢s, el equipo de serie es abundante desde el acabado b¨¢sico Elegance: seis airbags, ESP, climatizador bizona, radio-CD con MP3, ordenador, llantas de aleaci¨®n, sensores de lluvia y luces, bluetooth y hasta puerto USB.